[發明專利]一種巴哈賽車用的換檔機構及減速器

在審

• 申請號: 202011158793.1
• 申請日: 2020-10-26
• 公開（公告）號: CN112145633A
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 金兆輝;馬振禹;孫慶松;單沅;劉鑫宇;張冠宇;李沛朗;李銘義;李翔宇;王紫煦
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: F16H3/087
• 分類號: F16H3/087;F16H63/30;F16H63/32
• 代理公司: 北京專贏專利代理有限公司 11797
• 代理人: 李斌

1.一種巴哈賽車用的換檔機構，其特征在于，包括中間軸、輸入端，所述中間軸的兩端設置有檔位齒輪，所述檔位齒輪之間安裝有切換部件，所述切換部件包括拔叉、安裝在中間軸上的接合套，所述拔叉控制接合套向一個檔位齒輪靠近并結合，以使所述的一個檔位齒輪與輸入端連接，或控制接合套向另一個檔位齒輪靠近并結合，以使所述的另一個檔位齒輪與輸入端連接。

2.根據權利要求1所述的一種巴哈賽車用的換檔機構，其特征在于，所述輸入端包括輸入軸和同軸安裝在所述輸入軸上的兩個輸入齒輪，所述輸入齒輪與檔位齒輪對應組成不同傳動比的傳動結構。

3.根據權利要求1所述的一種巴哈賽車用的換檔機構，其特征在于，所述接合套上設置有溝槽，所述撥叉通過嵌入溝槽與接合套相連。

4.根據權利要求1所述的一種巴哈賽車用的換檔機構，其特征在于，所述接合套內設有花鍵轂，所述花鍵轂與中間軸上設有的花鍵配合。

5.根據權利要求4所述的一種巴哈賽車用的換檔機構，其特征在于，所述接合套上設置有油孔，用于使潤滑油進入花鍵轂。

6.根據權利要求1所述的一種巴哈賽車用的換檔機構，其特征在于，所述撥叉的尾端安裝有撥叉軸，所述撥叉軸上設置有多個凹槽，多個凹槽與外部配合用于變檔時定位撥叉與結合套。

7.根據權利要求6所述的一種巴哈賽車用的換檔機構，其特征在于，所述撥叉軸上安裝有L型拉桿，所述L型拉桿控制拔叉動作。

8.根據權利要求1所述的一種巴哈賽車用的換檔機構，其特征在于，所述檔位齒輪設有鏤空部，所述接合套通過設置在接合套兩側表面的凸臺與檔位齒輪的鏤空部結合。

9.根據權利要求1所述的一種巴哈賽車用的換檔機構，其特征在于，所述檔位齒輪兩側按設定參數設有肋板，所述設定參數由檔位齒輪的受力情況模擬分析獲得。

10.一種減速器，其特征在于，所述減速器包括如權利要求1-9任一所述的巴哈賽車用的換檔機構。