[發明專利]一種充電樁電能檢測溯源方法與系統

有效

• 申請號: 202011156821.6
• 申請日: 2020-10-26
• 公開（公告）號: CN112009297B
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發明（設計）人: 郭乃理;袁輝;黃建瓊;李競爽;李孺昕;徐進
• 申請（專利權）人: 中國測試技術研究院電子研究所
• 主分類號: B60L53/66
• 分類號: B60L53/66;B60L53/16;B60L53/68;B60L53/31;G01R22/00;G01R11/56;G01R35/04
• 代理公司: 成都時譽知識產權代理事務所(普通合伙) 51250
• 代理人: 沈成金

1.一種充電樁電能檢測溯源方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟1，用戶將車開到充電樁前的停車位上；

步驟2，停車位上預埋的重力傳感器將信號發送給充電樁內的控制模塊，控制模塊將計時模塊從休眠狀態啟動；

步驟3，計時模塊開始計時，如果在設定的時間內，沒有用戶端通過通信模塊與控制模塊連接，則判斷為車輛只停車不充電，控制模塊控制監測模塊、計時模塊、計費模塊、檢測模塊與充電模塊進入休眠狀態；如果在設定的時間內，客戶端連接到通信模塊，控制模塊將則判斷為車輛需要充電，控制模塊將監測模塊、檢測模塊、計費模塊、通信模塊、計時模塊與充電模塊從休眠狀態啟動；

步驟4，用戶將充電槍插入車輛的充電接口開始充電；

步驟5，充電結束以后控制模塊通過通信模塊發送提示信息、電量信息和繳費信息給用戶端；

步驟6，用戶將接受到的電量信息和自己車的電池電量信息進行比對，如果認為充電樁的充電量存在問題，則通過客戶端反饋給控制模塊，執行步驟7；如果用戶沒有問題，則繳費結束后開車駛離停車位，控制模塊控制監測模塊、檢測模塊、計費模塊、通信模塊、計時模塊與充電模塊進入休眠狀態；

步驟7.控制模塊啟動自檢模塊對充電樁的電能進行檢測校準，完成電能溯源，執行步驟8；

步驟8，如果存在計量問題，控制模塊發送充電樁信息到上位機進行備案，并根據校正結果重新計費發送到用戶端，如果不存在計量問題，將檢測結果發送到用戶端，告知客戶檢測正常，執行步驟6；

所述步驟1還包括以下子步驟；

步驟1.1，如果停車位停滿，用戶端通過通信模塊連接到控制模塊進行充電查詢；

步驟1.2，查詢到有車輛已經充滿電，用戶端通過控制模塊發送請求給車輛已經充滿電的車主，詢問車輛已經充滿電的車主還需要停留多久；

步驟1.3. 車輛已經充滿電的車主通過控制模塊對需要停車的用戶端進行信息反饋；

所述步驟4還包括以下內容：

用戶在充電過程中如果擔心車輛的安全，則通過監測模塊查看車輛的狀態；

所述步驟7還包括以下步驟：

步驟7.1,充電樁內置有0.02級高精度電能檢定裝置、測試儀與功率負載；

步驟7.2，控制模塊控制功率負載、充電模塊分別于測試儀連通；

步驟7.3，測試儀通過校準用適配器與0.02級高精度電能檢定裝置連通；

步驟7.4，充電模塊輸出交/直流電能，現場測試儀將對實時充電量進行計量，能量最終在功率負載上消耗，完成實負荷的檢定過程；

步驟7.5，測試儀配備校準用適配器，通過配合高等級電能校準裝置，實現對充電樁測試儀的電能溯源。

2.根據權利要求1所述的一種充電樁電能檢測溯源方法，其特征在于，所述步驟7.5包括以下內容，先取一個測試時間，按此時間測試的誤差結果，若標準偏差能滿足0.02級高精度電能檢定裝置的規程規定，則測試結果有效，否則，應加大測試時間，直至滿足為止。