[發明專利]機動車顆粒物排放捕集設備及捕集方法

有效

• 申請號: 202011156335.4
• 申請日: 2020-10-26
• 公開（公告）號: CN112343690B
• 公開（公告）日: 2021-12-10
• 發明（設計）人: 陳順;李效友
• 申請（專利權）人: 臺州市黃巖文珂塑料有限公司
• 主分類號: F01N3/02
• 分類號: F01N3/02;F01N3/021;F01N3/037
• 代理公司: 無錫風創知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32461
• 代理人: 駱莉

本發明提供機動車顆粒物排放捕集設備及捕集方法，涉及機動車尾氣處理領域，包括陶瓷筒體和輔助調節機構，驅動電機旋轉帶動旋轉軸進行旋轉，其驅動帶動盤進行同向旋轉，驅動電機設定的旋轉方向為順時針旋轉，利用斜側腔產生的環形偏移氣流與驅動帶動盤之間產生氣壓碰撞，利用氣壓碰撞時所產生的沖擊力將顆粒物進行粉碎，完成粉碎后的顆粒物向低氣壓位置進行移動，通過內嵌腔進入加熱盒內腔，通過向調料頂筒進行加溫，使其達到顆粒物的燃點時迅速燃燒，從而對顆粒物進行處理，通風管內腔的滯留灰塵會在加熱盒進行加熱的同時，因熱氣回流而使通風管內腔溫度上升，對其內腔的灰塵進行加熱處理。

技術領域

本發明涉及機動車尾氣處理領域，尤其涉及機動車顆粒物排放捕集設備及捕集方法。

背景技術

汽車尾氣是汽車使用時產生的廢氣，含有上百種不同的化合物，其中的污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等，尾氣在直接危害人體健康的同時，還會對人類生活的環境產生深遠影響。尾氣中的二氧化硫具有強烈的刺激氣味，達到一定濃度時容易導致“酸雨”的發生，造成土壤和水源酸化，影響農作物和森林的生長。

在進行機動車尾氣處理的過程中，無法避免顆粒物的產生，現市面上用于顆粒物的排放捕集設備大多數具有顆粒物無法聚集處理、無法利用氣流沖擊將顆粒物進行粉碎和無法通過熱氣回流對灰塵進行加熱分解的問題。

針對上述問題，為此，我們提出了機動車顆粒物排放捕集設備及捕集方法。

發明內容

本發明的目的在于提供機動車顆粒物排放捕集設備及捕集方法，以解決上述技術問題。

本發明為解決上述技術問題，采用以下技術方案來實現：機動車顆粒物排放捕集設備，包括陶瓷筒體和輔助調節機構，輔助調節機構的內腔安裝有陶瓷筒體，所述陶瓷筒體包括外筒和通氣機構，所述外筒的內腔安裝有通氣機構，所述外筒的外圈開設有邊緣開腔，所述輔助調節機構包括加熱機構和旋轉驅動機構，所述加熱機構的底端安裝有旋轉驅動機構，通氣機構包括內開腔、底開腔、限位機構、外接軸和斜側腔，所述內開腔的下端安裝有底開腔，所述內開腔與底開腔之間外圈環形陣列開設有外接軸，所述內開腔的內腔安裝有限位機構，所述外接軸的外端與斜側腔活動連接，加熱機構包括加熱盒、內嵌腔、調料頂筒和組裝環圈，所述加熱盒的內端安裝有內嵌腔，所述加熱盒的頂端安裝有調料頂筒，所述加熱盒之間通過組裝環圈活動連接。

優選的，所述限位機構包括內組裝片、通風管和單向組裝片，所述內組裝片的上端安裝有通風管，所述通風管的頂端安裝有單向組裝片。

優選的，所述單向組裝片的中間為瓣片結構，所述通風管為一種合成纖維材質制成的構件，通風管為交叉網狀結構。

優選的，所述旋轉驅動機構包括驅動電機、旋轉軸和帶動盤，所述驅動電機的上端連接有旋轉軸，所述旋轉軸的上端安裝有帶動盤。

優選的，所述帶動盤的上端邊緣環形設置有圓腔，圓腔設置的數量和位置均與斜側腔底端相同設置。

優選的，所述旋轉軸貫穿外筒，使陶瓷筒體與輔助調節機構成為一個整體。

優選的，所述加熱盒內端開設的內嵌腔與外筒的外圈開設有邊緣開腔貼合。

本發明提出的另一種技術方案：提供機動車顆粒物排放捕集設備及捕集方法，包括以下步驟：

S1：將裝置安裝在柴油發動機排放管內腔，機動車尾氣由陶瓷筒體進入裝置內腔；

S2：尾氣通過內開腔與斜側腔進入，因斜側腔與排放管接觸產生夾角，則尾氣在斜側腔內進行側轉偏移，尾氣通過斜側腔的另一端排出時，因環形偏移氣流產生逆時針渦流，從而將顆粒物向氣流聚集點聚集；

S3：內開腔內通過的氣流，貫穿限位機構內腔，將灰塵和雜質存留于通風管的內腔，將完成灰塵過濾的尾氣通過外接軸向斜側腔內腔進行排放；