[發明專利]機動車顆粒物排放捕集設備及捕集方法

有效

• 申請號: 202011156335.4
• 申請日: 2020-10-26
• 公開（公告）號: CN112343690B
• 公開（公告）日: 2021-12-10
• 發明（設計）人: 陳順;李效友
• 申請（專利權）人: 臺州市黃巖文珂塑料有限公司
• 主分類號: F01N3/02
• 分類號: F01N3/02;F01N3/021;F01N3/037
• 代理公司: 無錫風創知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32461
• 代理人: 駱莉

1.機動車顆粒物排放捕集設備，包括陶瓷筒體（1）和輔助調節機構（2），輔助調節機構（2）的內腔安裝有陶瓷筒體（1），其特征在于：所述陶瓷筒體（1）包括外筒（11）和通氣機構（12），所述外筒（11）的內腔安裝有通氣機構（12），所述外筒（11）的外圈開設有邊緣開腔，所述輔助調節機構（2）包括加熱機構（21）和旋轉驅動機構（22），所述加熱機構（21）的底端安裝有旋轉驅動機構（22）；

通氣機構（12）包括內開腔（121）、底開腔（122）、限位機構（123）、外接軸（124）和斜側腔（125），所述內開腔（121）的下端安裝有底開腔（122），所述內開腔（121）與底開腔（122）之間外圈環形陣列開設有外接軸（124），所述內開腔（121）的內腔安裝有限位機構（123），所述外接軸（124）的外端與斜側腔（125）活動連接；

加熱機構（21）包括加熱盒（211）、內嵌腔（212）、調料頂筒（213）和組裝環圈（214），所述加熱盒（211）的內端安裝有內嵌腔（212），所述加熱盒（211）的頂端安裝有調料頂筒（213），所述加熱盒（211）之間通過組裝環圈（214）活動連接；

所述限位機構（123）包括內組裝片（1231）、通風管（1232）和單向組裝片（1233），所述內組裝片（1231）的上端安裝有通風管（1232），所述通風管（1232）的頂端安裝有單向組裝片（1233）；

所述單向組裝片（1233）的中間為瓣片結構，所述通風管（1232）為一種合成纖維材質制成的構件，通風管（1232）為交叉網狀結構；

所述旋轉驅動機構（22）包括驅動電機（221）、旋轉軸（222）和帶動盤（223），所述驅動電機（221）的上端連接有旋轉軸（222），所述旋轉軸（222）的上端安裝有帶動盤（223）；

內開腔（121）內通過的氣流，貫穿限位機構（123）內腔，將灰塵和雜質存留于通風管（1232）的內腔，將完成灰塵過濾的尾氣通過外接軸（124）向斜側腔（125）內腔進行排放。

2.根據權利要求1所述的機動車顆粒物排放捕集設備，其特征在于：所述帶動盤（223）的上端邊緣環形設置有圓腔，圓腔設置的數量和位置均與斜側腔（125）底端相同設置。

3.根據權利要求1所述的機動車顆粒物排放捕集設備，其特征在于：所述加熱盒（211）內端開設的內嵌腔（212）與外筒（11）的外圈開設有邊緣開腔貼合。

4.權利要求1-3任一項所述的機動車顆粒物排放捕集設備的捕集方法，其特征在于：包括以下步驟：

S1：將裝置安裝在柴油發動機排放管內腔，機動車尾氣由陶瓷筒體（1）進入裝置內腔；

S2：尾氣通過內開腔（121）與斜側腔（125）進入，因斜側腔（125）與排放管接觸產生夾角，則尾氣在斜側腔（125）內進行側轉偏移，尾氣通過斜側腔（125）的另一端排出時，因環形偏移氣流產生渦流，從而將顆粒物向氣流聚集點聚集；

S3：內開腔（121）內通過的氣流，貫穿限位機構（123）內腔，將灰塵和雜質存留于通風管（1232）的內腔，將完成灰塵過濾的尾氣通過外接軸（124）向斜側腔（125）內腔進行排放；

S4：驅動電機（221）旋轉帶動旋轉軸（222）進行旋轉，其驅動帶動盤（223）進行同向旋轉，驅動電機（221）設定的旋轉方向為順時針旋轉，利用斜側腔（125）產生的環形偏移氣流與帶動盤（223）之間產生氣壓碰撞，利用氣壓碰撞時所產生的沖擊力將顆粒物進行粉碎；

S5：完成粉碎后的顆粒物向低氣壓位置進行移動，通過內嵌腔（212）進入加熱盒（211）內腔，通過向調料頂筒（213）進行加溫，使其達到顆粒物的燃點時迅速燃燒，從而對顆粒物進行處理；

S6：通風管（1232）內腔的滯留灰塵會在加熱盒（211）進行加熱的同時，因熱氣回流而使通風管（1232）內腔溫度上升，對其內腔的灰塵進行加熱處理。