[發明專利]一種樹狀伸縮導軌式立體車庫的轉臺機構

在審

• 申請號: 202011155754.6
• 申請日: 2020-10-26
• 公開（公告）號: CN112211461A
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發明（設計）人: 姚愛民;柳二帥;張浩天;李馮杰;王玉文
• 申請（專利權）人: 姚愛民
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42;E04H6/18;E04H6/22
• 代理公司: 合肥中博知信知識產權代理有限公司 34142
• 代理人: 李金標

1.一種樹狀伸縮導軌式立體車庫的轉臺機構，用于向固定導軌(20)位置移動，其特征在于，所述轉臺機構包括：

第一驅動源(40)，設置于所述立體車庫上，用于提供動力；

滑板組件(50)，可移動的設置在所述立體車庫上的第三側框(103)上，所述第一驅動源(40)可驅動滑板組件(50)沿立體車庫上升或下降；

第二驅動源(51)，設置在所述滑板組件(50)上；

旋轉座(52)，可轉動的設置在所述滑板組件(50)上，所述的第二驅動源(51)可驅動旋轉座(52)轉動至與固定導軌(20)所在的立體車庫上的側面平行；

移動導軌(53)，可移動的設置在所述的旋轉座(52)內，所述的旋轉座(52)上設有第三驅動源(54)，且該第三驅動源(54)可驅動移動導軌(53)相對旋轉座(52)移動至固定導軌(20)處；

伸縮臂(55)，可移動的設置在所述移動導軌(53)內，所述的旋轉座(52)上設有第四驅動源(56)，且該第四驅動源(56)可驅動伸縮臂(55)移動并帶動載車板(30)移動至固定導軌(20)內。

2.根據權利要求1所述的一種樹狀伸縮導軌式立體車庫的轉臺機構，其特征在于，所述移動導軌(53)為矩形框架，所述第三驅動源(54)為驅動電機，其輸出軸上設有第一齒輪(541)，所述旋轉座(52)上轉動連接有與第一齒輪(541)相嚙合的第二齒輪(542)，且第二齒輪(542)與設置在移動導軌(53)上并沿其長度方向延伸布置的第一齒條(543)相嚙合。

3.根據權利要求1所述的一種樹狀伸縮導軌式立體車庫的轉臺機構，其特征在于，所述伸縮臂(55)為槽鋼，所述第四驅動源(56)為驅動電機，其輸出軸上設有第三齒輪(561)，所述第三齒輪(561)與設置在伸縮臂(55)上并沿其長度方向延伸布置的第二齒條(562)相嚙合。

4.根據權利要求1所述的一種樹狀伸縮導軌式立體車庫的轉臺機構，其特征在于，所述旋轉座(52)上固定安裝有擋輪連接板(521)，位于上下位置的兩個擋輪連接板(521)之間固定安裝有擋輪軸(522)，所述擋輪軸(522)上套設有擋輪(523)，所述伸縮臂(55)遠離旋轉座(52)的一側與擋輪(523)的側面相接觸，所述伸縮臂(55)的一側設有滑觸線(551)，位于左右位置的兩個擋輪軸(522)的側面固定安裝有集電器固定板(552)，所述集電器固定板(552)靠近伸縮臂(55)的一側固定安裝有集電器(553)。

5.根據權利要求1所述的一種樹狀伸縮導軌式立體車庫的轉臺機構，其特征在于，所述旋轉座(52)內的上方和下方均設有多個第二縱向支撐輪(524)和第二橫向支撐輪(525)，所述移動導軌(53)的頂部和底部分別設有第三滑槽(533)、第四滑槽(534)，多個所述第二縱向支撐輪(524)和第二橫向支撐輪(525)貼靠在第三滑槽(533)和第四滑槽(534)的槽壁上。

6.根據權利要求1所述的一種樹狀伸縮導軌式立體車庫的轉臺機構，其特征在于，所述第三側框(103)為沿立體車庫高度方向平行間隔布置的兩根角型鋼，兩根角型鋼上設有沿其高度方向延伸的框架卡槽(105)，所述滑板組件(50)的兩側均設有多個第一縱向導向輪(501)和第一橫向支撐輪(502)，多個所述第一縱向導向輪(501)和第一橫向支撐輪(502)貼靠在框架卡槽(105)的槽壁上并沿框架卡槽(105)限定的方向移動。

7.根據權利要求1所述的一種樹狀伸縮導軌式立體車庫的轉臺機構，其特征在于，所述旋轉座(52)靠近伸縮臂(55)的一側轉動連接有兩個支撐輪(526)，所述伸縮臂(55)上設有第五滑槽(557)，兩個所述支撐輪(526)貼靠在第五滑槽(557)的槽壁上。