[發明專利]一種智能發動機結構

在審

• 申請號: 202011155477.9
• 申請日: 2020-10-26
• 公開（公告）號: CN112228215A
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 吳國平
• 主分類號: F02B77/00
• 分類號: F02B77/00;F01P11/00;F01P1/00;F01P5/02;F04D29/62
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種智能發動機結構，包括發動機殼體（1）和第一支板（2），所述發動機殼體（1）的右側下方內壁固接有第一支板（2），所述發動機殼體（1）的上方加工有開口，其特征在于：所述發動機客體（1）的內部安裝有支撐裝置（3）；

所述支撐裝置（3）包括網板（301）、矩形塊（302）、第一螺栓（303）、第一豎板（304）、第二支板（305）和第一橫板（306）；

所述網板（301）位于發動機殼體（1）的開口處，所述網板（301）的外壁與發動機殼體（1）的開口處內壁間隙配合，所述網板（301）的左右兩側上方外壁均固接有矩形塊（302），所述矩形塊（302）的下表面與發動機殼體（1）的上方外壁相貼合，所述矩形塊（302）通過第一螺栓（303）與發動機殼體（1）螺紋相連，所述網板（301）的下方設有多個第一豎板（304），所述第一豎板（304）的下表面與發動機殼體（1）的內壁固定相連，所述第一豎板（304）的內側固接有第二支板（305），所述第二支板（305）的上方設有第一橫板（306），所述第一橫板（306）的下表面與第一豎板（304）固定相連。

2.根據權利要求1所述的一種智能發動機結構，其特征在于：左右所述第一豎板（304）為平行設置。

3.根據權利要求1所述的一種智能發動機結構，其特征在于：所述第一橫板（306）的上方安裝有散熱裝置（4）；

所述散熱裝置（4）包括第二橫板（401）、第二螺栓（402）、排氣扇（403）、第二豎板（404）、第三橫板（405）、液壓缸（406）和第四橫板（407）；

所述第二橫板（401）的下表面與第一橫板（306）的上表面和第一支板（2）固定相連，所述第二橫板（401）的前端面通過多個第二螺栓（402）與發動機殼體（1）螺紋相連，所述第二橫板（401）的上表面中間加工有弧形凹槽，所述第二橫板（401）的弧形凹槽處安裝有排氣扇（403），所述排氣扇（403）的外壁與第二橫板（401）的弧形凹槽處內壁間隙配合，所述第二橫板（401）的上表面左右兩側均固接有多個第二豎板（404），相鄰所述第二豎板（404）的內側固接有第三橫板（405），所述第三橫板（405）的中間內部固接有液壓缸（406），所述液壓缸（406）的下表面與第二橫板（401）的上表面外壁相貼合，所述第三橫板（405）的上方設有第四橫板（407），所述第四橫板（407）的下表面與液壓缸（406）的上表面固定相連，所述第四橫板（407）的下表面中間加工有弧形凹槽，所述第四橫板（407）的弧形凹槽處內壁與排氣扇（403）的上方外壁相貼合。

4.根據權利要求3所述的一種智能發動機結構，其特征在于：左右所述液壓缸（406）以第四橫板（407）的中點為中心呈對稱分布。

5.根據權利要求3所述的一種智能發動機結構，其特征在于：所述第二橫板（401）的寬度尺寸與第一橫板（306）的寬度尺寸一致。

6.根據權利要求3所述的一種智能發動機結構，其特征在于：所述第四橫板（407）的下方安裝有彈力裝置（5）；

所述彈力裝置（5）包括凹形板（501）、連桿（502）、圓形塊（503）、弧形塊（504）、圓盤（505）、第三豎板（506）和彈簧（507）；

左右所述凹形板（501）的上表面與第四橫板（407）的下表面固定相連，所述凹形板（501）的凹槽處通過轉軸轉動連接有連桿（502），所述連桿（502）的下方固接有圓形塊（503），左右所述圓形塊（503）的內側安裝有弧形塊（504），所述弧形塊（504）的外側外壁加工有弧形凹槽，所述弧形塊（504）的弧形凹槽處內壁與圓形塊（503）的外壁相貼合，所述弧形塊（504）的下表面固接有圓盤（505），所述圓盤（505）的下表面與第二橫板（401）的上表面固定相連，所述弧形塊（504）的上方設有第三豎板（506），所述第三豎板（506）的上表面外壁與第四橫板（407）的下表面外壁固定相連，左右所述第三豎板（506）的外側安裝有彈簧（507），所述彈簧（507）的兩側通過轉軸分別與第三豎板（506）和連桿（502）轉動相連。