[發明專利]一種用于智慧停車系統的檢測系統

有效

• 申請號: 202011155333.3
• 申請日: 2020-10-26
• 公開（公告）號: CN112562386B
• 公開（公告）日: 2021-11-30
• 發明（設計）人: 梁熹
• 申請（專利權）人: 四川華體照明科技股份有限公司
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14;G07B15/02;H04L29/08
• 代理公司: 成都嘉企源知識產權代理有限公司 51246
• 代理人: 胡建超

1.一種用于智慧停車系統的檢測系統，其特征在于，智慧停車系統包括云平臺、高位視頻陣列、智慧路燈、收費管理端和車主手機端APP，高位視頻陣列搭載在智慧路燈上，高位視頻陣列、收費管理端和車主手機端APP均與云平臺通信連接；

高位視頻陣列為陣列式攝像機，用于實時抓拍車牌、停車位占有狀態以及停車位周邊景況并向云平臺傳輸實時圖片及實時視頻；云平臺用于匯總高位視頻陣列傳輸的實時圖片及實時視頻，即匯總停車位使用情況，并向收費管理端和車主手機端APP提供實時停車位查詢引導，且用于處理統計收費信息，管理欠費收費記錄報表；收費管理端用于實時查詢空閑停車位、登記停駐車車牌號以及向車主收取現金；車主手機端APP用于實時查詢空閑停車位以及繳納停車費；

智慧路燈設置有檢測系統，檢測系統包括如下檢測方法：

檢測方法包括路燈控制器的回路歸屬檢測方法，路燈控制器的回路歸屬檢測方法包括如下步驟：

步驟S1.集中控制器發送校時命令，把路燈控制器的時鐘與集中控制器的時鐘同步；

步驟S2.關斷集中控制器控制的所有回路的供電；

步驟S3.關斷供電一段時間后，集中控制器依次間隔幾秒給集中控制器控制的所有回路供電，并記錄各回路的供電時間點；

步驟S4.供電后，路燈控制器會記錄供電時間點，集中控制器依次讀取每個路燈控制器記錄的供電時間點；

步驟S5.將讀取的供電時間點與集中控制器記錄的各回路的供電時間點進行比對，讀取的供電時間點與集中控制器記錄的回路供電時間點相同的，即為該讀取的供電時間點所屬的路燈控制器是安裝在該回路上的路燈控制器，如此，即可檢測出路燈控制器的回路歸屬；

檢測方法還包括路燈電纜通斷檢測方法，路燈電纜通斷檢測方法包括如下步驟：

步驟c1.把配電柜端電纜一端的火線和零線穿過電流互感器，并將直流12V電源通過DC-DC轉換模塊經交流繼電器常閉觸點接入火線和零線上；電纜另一端頭上的火線和零線之間接入一個電抗器，火線和大地之間接入一個交流電容器；

步驟c2.將MCU檢測主機與DC-DC轉換模塊的采樣電阻R的兩端連接；

步驟c3.將MCU檢測主機與電流互感器連接；

步驟c4.當白天智慧路燈斷開交流電時，直流12V電源通過交流繼電器常閉觸點加載到配電柜端電纜的火線和零線上，因為電纜末端火線和零線之間連接有電抗器，而電抗器對直流呈現為線圈電阻值，所以MCU檢測主機通過采樣電阻R檢測到相應電壓值；

步驟c5.當晚上時，配電柜通交流電，交流繼電器斷開直流12V電源供電，因為電纜末端火線對地接有一個交流電容，通交流電后會形成一個交流通路，這時安裝在配電柜出線端的電流互感器會檢測到這個交流通路的電流值；

步驟c6.當MCU檢測主機通過采樣電阻R檢測到電壓值或MCU檢測主機通過電流互感器檢測到電流值時，判斷電纜正常；否則電纜斷開。

2.如權利要求1所述的一種用于智慧停車系統的檢測系統，其特征在于，集中控制器和路燈控制器內部均設置有實時時鐘，實時時鐘設置有備用電池。

3.如權利要求1所述的一種用于智慧停車系統的檢測系統，其特征在于，路燈控制器用于控制一個或多個屬于同一回路的路燈的工作，集中控制器為路燈控制器的控制器。

4.如權利要求1所述的一種用于智慧停車系統的檢測系統，其特征在于，收費管理端為PDA智能終端。

5.如權利要求1所述的一種用于智慧停車系統的檢測系統，其特征在于，云平臺還用于向收費管理端和車主手機端APP發送停車收費賬單。

6.如權利要求1所述的一種用于智慧停車系統的檢測系統，其特征在于，智慧路燈設置有LED顯示屏，LED顯示屏用于接收并顯示云平臺輸送的停車誘導信息，停車誘導信息包括停車場共有車位信息和剩余車位信息。

7.如權利要求1所述的一種用于智慧停車系統的檢測系統，其特征在于，智慧路燈設置有USB接口，USB接口用于有USB接口的電子設備充電。