[發明專利]一種道路面層混凝土施工模具及其施工方法

在審

• 申請號: 202011154096.9
• 申請日: 2020-10-26
• 公開（公告）號: CN112281600A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 陳清華;周小麗;向飛;盧俊生;崔煒
• 申請（專利權）人: 中國核工業華興建設有限公司
• 主分類號: E01C19/50
• 分類號: E01C19/50
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司 32252
• 代理人: 戴朝榮

本發明公開了一種道路面層混凝土施工模具及其施工方法，組裝式槽鋼由槽鋼通過承插式構件左右對接而成，槽鋼內外側分別均布有分隔縫模板預留插孔和縱向鎖緊件，組裝式槽鋼通過縱向鎖緊件高度可調固定在豎定位桿上，豎定位桿垂直固定于道路基層。本發明采用承插式構件將兩個槽鋼水平對接于一體，左右槽鋼通過U型鋼板沿豎定位桿上下滑動并經楔形固定銷直穿U型鋼板限位而高度可調地固定在豎定位桿上，實現左右槽鋼的垂直方向固定和標高，本道路面層混凝土施工模具可拆卸、左右槽鋼內側預留分隔縫模板預留插孔，可一次施工形成分隔縫，工藝簡單方便，道路成型質量穩定且工效大幅提升，槽鋼型號可自由選擇，能較好適用于不同厚度道路面層混凝土施工。

技術領域

本發明涉及一種建筑用施工工具，具體涉及一種道路面層混凝土施工模具及其施工方法。

背景技術

道路按其使用特點分為公路、城市道路、鄉村道路、廠礦道路、林業道路、車間通道以及學校道路等；隨著社會的發展，混凝土路面廣泛的應用于郊區的市政道路和廠區的道路，修建的質量要求越來越高。市政道路和廠區道路混凝土面層施工通常采用鋼模板進行定型支模，并主要采用主面板（工字鋼）加固定支柱的形式，其施工工藝：第一、安裝前準備，清掃路面、檢查模板，校核基層標高、坡度，進行定位放線；第二、涂刷脫模劑或隔離劑；第三，按照準高線立模、按設計要求校核標高及水平直線度；第四、在鋼模接頭和中間位置用短木方和?20螺紋鋼筋條固定牢固，接頭拼縫嚴密；第五、澆筑混凝土。該模板的施工工藝相對簡單，但施工質量不穩定，存在較多施工缺點：第一、人為因素影響質量較嚴重，具體來說，模板內側未進行固定，只通過外側鋼筋條和木方固定，很難保證模板的垂直度和直線度剛度，且在外力或施工重力的作用下，模板也可能會發生傾斜或沉降，影響施工質量，而接縫處質量與施工作業人員的技術水平和工作態度有著直接的關系，人為因素影響較大；第二、模板整體穩定性差，具體來說，模板之間是獨立體，各自獨立受力，在混凝土傾倒時模板受側向沖擊力，或受振動泵震動的作用，或在其上表面滾軸滾動（或磨光機）受擠壓作用時，容易導致模板個體發生不同程度的變形或傾斜，造成道路面層混凝土表面平整度差、標高差異大、施工縫不順直等質量問題和觀感問題。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對上述現有技術的不足，提供一種可拆裝、操作工藝簡單方便、質量可控美觀的道路面層混凝土施工模具及其施工方法。

為實現上述技術目的，本發明采取的技術方案為：一種道路面層混凝土施工模具，包括豎定位桿和組裝式槽鋼，組裝式槽鋼由槽鋼通過承插式構件左右對接而成，槽鋼內外側分別均布有分隔縫模板預留插孔和縱向鎖緊件，組裝式槽鋼通過縱向鎖緊件高度可調固定在豎定位桿上，豎定位桿垂直固定于道路基層。

進一步地，所述豎定位桿為圓柱形鋼柱。

進一步地，所述分隔縫模板預留插孔在槽鋼上水平均勻分布，且相鄰分隔縫模板預留插孔間距為分隔縫間距，所述分隔縫模板預留插孔預留于槽鋼內側上部1/3高度處。

進一步地，所述縱向鎖緊件包括U型鋼板和楔形固定銷，所述U型鋼板間隔滿焊于槽鋼外側中部且U型鋼板槽口朝內，所述U型鋼板與槽鋼的外側邊之間圍設出一穿孔，所述豎定位桿豎直穿設于穿孔中，豎定位桿底部固定于道路基層，所述U型鋼板上水平開設有楔形固定銷插孔，通過楔形固定銷插嵌楔形固定銷插孔而水平貫穿U型鋼板，所述槽鋼高度可調地固定在豎定位桿上。

進一步地，所述楔形固定銷插孔為方形插孔，所述方形插孔對稱開設于U型鋼板的左右平行板上，且位于左右平行板上部1/3高度處，所述方形插孔長度介于楔形固定銷的兩端部寬度值之間。

進一步地，所述承插式構件包括左定位板、右定位板和承插式水平活動鋼板，所述左定位板和右定位板分別滿焊于槽鋼的下翼緣板左右端，所述U型鋼板分布于左定位板和右定位板之間，所述承插式水平活動鋼板內嵌于槽鋼的外側凹槽中，與槽鋼左右滑動連接，并通過左定位板限位于最左側U型鋼板左端，通過右側槽鋼的承插式水平活動鋼板與左側槽鋼的右定位板插嵌配合，左右側槽鋼水平對接于一體。