[發明專利]飛行器

在審

• 申請號: 202011154086.5
• 申請日: 2020-10-26
• 公開（公告）號: CN112224401A
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 劉暢;劉思飏
• 申請（專利權）人: 劉暢
• 主分類號: B64C27/26
• 分類號: B64C27/26;B64C27/28
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司 11471
• 代理人: 韓國強

1.一種飛行器，其特征在于，包括：

機身(1)，所述機身(1)在空氣中飛行時，所述機身(1)在遠離地面一側的空氣流速大于所述機身(1)在靠近地面一側的空氣流速；

推進器(2)，所述機身(1)的前方在靠近地面的一側間隔并排設置有兩個所述推進器(2)，所述機身(1)的后方在遠離地面的一側間隔并排設置有兩個所述推進器(2)，各個所述推進器(2)均可轉動的連接在所述機身(1)上；

連桿組件(3)，所述連桿組件(3)設置在所述機身(1)的內部，所述機身(1)前方的所述推進器(2)與所述機身(1)后方的所述推進器(2)通過所述連桿組件(3)一一對應可轉動連接，并且所述連桿組件(3)能夠使各個所述推進器(2)繞所述機身(1)進行水平與豎直方向的旋轉。

2.根據權利要求1所述的飛行器，其特征在于，還包括貫穿所述機身(1)前方的第一轉軸(4)以及貫穿所述機身(1)后方的第二轉軸(5)，所述第一轉軸(4)與所述第二轉軸(5)平行并排設置，所述機身(1)前方的兩個所述推進器(2)固定連接在所述第一轉軸(4)上，并且所述機身(1)前方的兩個所述推進器(2)通過所述第一轉軸(4)能夠繞所述機身(1)進行旋轉，所述機身(1)后方的兩個所述推進器(2)固定連接在所述第二轉軸(5)上，并且所述機身(1)后方的兩個所述推進器(2)通過所述第二轉軸(5)能夠繞所述機身(1)進行旋轉。

3.根據權利要求2所述的飛行器，其特征在于，所述連桿組件(3)包括兩組液壓油缸組以及與所述液壓油缸組可轉動連接的多個拉桿(6)，每組所述液壓油缸組均包括兩個液壓油缸(7)，并且兩個所述液壓油缸(7)的活塞桿(8)分別與所述機身(1)前后的兩個所述推進器(2)通過所述拉桿(6)可轉動連接。

4.根據權利要求3所述的飛行器，其特征在于，每組所述液壓油缸組中的一個所述液壓油缸(7)通過所述拉桿(6)與所述機身(1)前方的所述推進器(2)可轉動連接，并且所述拉桿(6)連接在所述第一轉軸(4)的下方，另一個所述液壓油缸(7)通過所述拉桿(6)與所述機身(1)后方的所述推進器(2)可轉動連接，并且所述拉桿(6)連接在所述第二轉軸(5)的上方。

5.根據權利要求1所述的飛行器，其特征在于，所述機身(1)上設置有用于供人員進行乘坐的機艙(9)。

6.根據權利要求1所述的飛行器，其特征在于，所述推進器(2)為涵道電動風扇推進器或者為涵道渦輪風扇推進器。

7.根據權利要求1所述的飛行器，其特征在于，還包括固定連接在所述機身(1)后方的尾翼(10)，并且所述尾翼(10)設置在遠離地面的一側。

8.根據權利要求7所述的飛行器，其特征在于，所述尾翼(10)的形狀為V型或者為T型。

9.根據權利要求8所述的飛行器，其特征在于，所述機身(1)與所述尾翼(10)為一體式結構。

10.根據權利要求1所述的飛行器，其特征在于，所述機身(1)的材質為碳纖維。