[發明專利]一種汽車車輪鋼圈的制造系統及工藝

有效

• 申請號: 202011153768.4
• 申請日: 2020-10-26
• 公開（公告）號: CN112404987B
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 胡鵬飛;王明;譚家堃;王春燕;劉建國;于榮榮
• 申請（專利權）人: 山東貞元汽車車輪有限公司
• 主分類號: B23P23/00
• 分類號: B23P23/00;B23P15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及汽車車輪鋼圈制造技術領域，且公開了一種汽車車輪鋼圈的制造系統，包括中央處理器、數據儲存單元、驅動模塊、原材料篩選單元、成品制造單元、檢驗單元、高溫熔焊修補單元、表面處理單元、反饋模塊、服務器、溫度感應模塊、故障報警模塊和緊急暫停模塊，數據儲存單元與中央處理器雙向信號連接，中央處理器發射端與驅動模塊接收端信號連接，驅動模塊發射端與原材料篩選單元接收端信號連接。該汽車車輪鋼圈的制造系統及工藝，能夠使得車輪鋼圈的質量得到保障，且其表面光滑，使得生產效率大幅度提高并減少了維護成本，能夠提高鋼圈的抗壓性與其自身的強度，從而提高了車輪鋼圈的使用壽命，其提高而了生產效率。

技術領域

本發明涉及汽車車輪鋼圈制造技術領域，具體為一種汽車車輪鋼圈的制造系統及工藝。

背景技術

近年來，汽車數量快速發展，車輪的需求量也逐年增加，而車輪最重要的組成部分就是鋼圈，鋼圈也叫做輪轂，可以說是汽車的“鞋”。中國有句俗話，腳下沒好鞋，為人窮半截。這話放到汽車上同樣適用。如今一輛好車的輪轂肯定不會小，改裝的時候輪轂也是很多人的第一個切入點。因為不但當愛車一下子漂亮很多，而且直接提升汽車某個方面的性能，汽車長時間的使用，鋼圈的好壞決定這汽車的命運，為此我們需要解決鋼圈的承載能力與其強度，且現有技術生產出來的車輪鋼圈的質量殘次品較多，需要通過反廠進行維修，費時費力，且制造成本較高，質量較平庸。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車車輪鋼圈的制造系統及工藝，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車車輪鋼圈的制造系統，包括中央處理器、數據儲存單元、驅動模塊、原材料篩選單元、成品制造單元、檢驗單元、高溫熔焊修補單元、表面處理單元、反饋模塊、服務器、溫度感應模塊、故障報警模塊和緊急暫停模塊，所述數據儲存單元與中央處理器雙向信號連接，所述中央處理器發射端與驅動模塊接收端信號連接，所述驅動模塊發射端與原材料篩選單元接收端信號連接，所述原材料篩選單元發射端與成品制造單元接收端信號連接，所述成品制造單元發射端與檢驗單元接收端信號連接，所述檢驗單元發射端與高溫熔焊修補單元接收端信號連接，所述高溫熔焊修補單元發射端與表面處理單元接收端信號連接，所述高溫熔焊修補單元發射端與反饋模塊接收端信號連接，所述反饋模塊發射端與數據儲存單元接收端信號連接，所述中央處理器發射端與服務器接收端信號連接，所述服務器發射端與溫度感應模塊接收端信號連接，所述溫度感應模塊發射端與故障報警模塊接收端信號連接，所述溫度感應模塊發射端與緊急暫停模塊接收端信號連接。

優選的，所述檢驗單元發射端與原材料篩選單元接收端信號連接，所述檢驗單元發射端與反饋模塊接收端信號連接。

優選的，所述原材料篩選單元發射端與數據儲存單元接收端信號連接。

優選的，所述檢驗單元包括超聲波探傷檢測模塊、高溫無塵檢測模塊和低溫無塵檢測模塊。

優選的，所述成品制造單元包括切割熔融模塊、壓鑄成型模塊、卷圓模塊、對焊模塊、刮渣模塊、擴口模塊、滾型模塊和擴張模塊。

優選的，所述數據儲存單元包括數據刪除模塊和數據更新模塊，所述數據更新模塊接收端與原材料篩選單元發射端信號連接。

優選的，所述故障報警模塊包括蜂鳴器和閃光燈，所述緊急暫停模塊包括空氣斷電開關。

一種汽車車輪鋼圈的制造工藝，包括以下步驟：

S1、通過設置有原材料篩選單元對鋼塊進行表面規格篩選，并通過采用檢驗單元對選取好的鋼塊進行內部探傷，進一步優質篩選；

S2、通過將經過S1步驟挑選好的優質原材料通過切割熔融模塊、壓鑄成型模塊、卷圓模塊、對焊模塊、刮渣模塊、擴口模塊、滾型模塊和擴張模塊制成汽車車輪鋼圈成品，在切割熔融模塊中熔煉溫度為1680-1980℃，在壓鑄成型模塊中模具預熱至400-450℃即可，開始進行壓鑄工作，整體壓鑄時間在15-25s內完成，同時通過采用溫度感應模塊對其進行監測；