[發明專利]一種汽車車輪鋼圈的制造系統及工藝

有效

• 申請號: 202011153768.4
• 申請日: 2020-10-26
• 公開（公告）號: CN112404987B
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 胡鵬飛;王明;譚家堃;王春燕;劉建國;于榮榮
• 申請（專利權）人: 山東貞元汽車車輪有限公司
• 主分類號: B23P23/00
• 分類號: B23P23/00;B23P15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車車輪鋼圈的制造系統的生產工藝，其特征在于：包括中央處理器(1)、數據儲存單元(2)、驅動模塊(3)、原材料篩選單元(4)、成品制造單元(5)、檢驗單元(6)、高溫熔焊修補單元(7)、表面處理單元(8)、反饋模塊(9)、服務器(10)、溫度感應模塊(11)、故障報警模塊(12)和緊急暫停模塊(13)，其特征在于：所述數據儲存單元(2)與中央處理器(1)雙向信號連接，所述中央處理器(1)發射端與驅動模塊(3)接收端信號連接，所述驅動模塊(3)發射端與原材料篩選單元(4)接收端信號連接，所述原材料篩選單元(4)發射端與成品制造單元(5)接收端信號連接，所述成品制造單元(5)發射端與檢驗單元(6)接收端信號連接，所述檢驗單元(6)發射端與高溫熔焊修補單元(7)接收端信號連接，所述高溫熔焊修補單元(7)發射端與表面處理單元(8)接收端信號連接，所述高溫熔焊修補單元(7)發射端與反饋模塊(9)接收端信號連接，所述反饋模塊(9)發射端與數據儲存單元(2)接收端信號連接，所述中央處理器(1)發射端與服務器(10)接收端信號連接，所述服務器(10)發射端與溫度感應模塊(11)接收端信號連接，所述溫度感應模塊(11)發射端與故障報警模塊(12)接收端信號連接，所述溫度感應模塊(11)發射端與緊急暫停模塊(13)接收端信號連接，檢驗單元(6)包括超聲波探傷檢測模塊(14)、高溫無塵檢測模塊(15)和低溫無塵檢測模塊(16)，成品制造單元(5)包括切割熔融模塊(17)、壓鑄成型模塊(18)、卷圓模塊(19)、對焊模塊(20)、刮渣模塊(21)、擴口模塊(22)、滾型模塊(23)和擴張模塊(24)，應用所述汽車車輪鋼圈的制造系統的生產工藝，具有以下步驟：

S1、通過原材料篩選單元(4)對鋼塊進行表面規格篩選，并通過采用檢驗單元(6)對選取好的鋼塊進行內部探傷，進一步優質篩選；

S2、通過將經過S1步驟挑選好的優質原材料通過切割熔融模塊(17)、壓鑄成型模塊(18)、卷圓模塊(19)、對焊模塊(20)、刮渣模塊(21)、擴口模塊(22)、滾型模塊(23)和擴張模塊(24)制成汽車車輪鋼圈成品，在切割熔融模塊(17)中熔煉溫度為1680-1980℃，在壓鑄成型模塊(18)中模具預熱至400-450℃即可，開始進行壓鑄工作，整體壓鑄時間在15-25s內完成，同時通過采用溫度感應模塊對其進行監測；

S3、對經過S2步驟中制好的成品件通過檢驗單元(6)中超聲波探傷檢測模塊(14)、高溫無塵檢測模塊(15)和低溫無塵檢測模塊(16)進行多層次質量檢測，其中高溫無塵檢測模塊(15)中溫度為700-800℃，持續時間為10-15min，其中低溫無塵檢測模塊(16)中溫度為-5℃以下；

S4、對S3步驟中出現的不合格品通過高溫熔焊修補單元(7)進行修補，修補后再次通過檢驗單元(6)進行二次復檢；

S5、通過表面處理單元(8)對S4步驟中復檢后的成品和S3中首檢的成品進行表面打磨、拋光，去毛刺；

S6、常溫放置1-2天后，對成品表面噴涂隔離漆，并進行包裝，封箱處理。

2.根據權利要求1所述的一種汽車車輪鋼圈的制造系統的生產工藝，其特征在于：所述檢驗單元(6)發射端與原材料篩選單元(4)接收端信號連接，所述檢驗單元(6)發射端與反饋模塊(9)接收端信號連接。

3.根據權利要求1所述的一種汽車車輪鋼圈的制造系統的生產工藝，其特征在于：所述原材料篩選單元(4)發射端與數據儲存單元(2)接收端信號連接。

4.根據權利要求1所述的一種汽車車輪鋼圈的制造系統的生產工藝，其特征在于：所述數據儲存單元(2)包括數據刪除模塊(25)和數據更新模塊(26)，所述數據更新模塊(26)接收端與原材料篩選單元(4)發射端信號連接。

5.根據權利要求1所述的一種汽車車輪鋼圈的制造系統的生產工藝，其特征在于：所述故障報警模塊(12)包括蜂鳴器和閃光燈，所述緊急暫停模塊(13)包括空氣斷電開關。