[發明專利]一種加氫站用車載氣瓶初始壓力測量裝置及方法

在審

• 申請號: 202011153721.8
• 申請日: 2020-10-26
• 公開（公告）號: CN112325148A
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 蘭玉岐;王嘉煒;高沛;解輝;陳學奇;楊申音;余炳延;許健;楊昌樂;朱旺
• 申請（專利權）人: 北京航天雷特機電工程有限公司;浙江浙能航天氫能技術有限公司
• 主分類號: F17C1/00
• 分類號: F17C1/00;F17C5/00;F17C13/00;F17C13/02;F17D1/02;F17D1/07;F17D3/01;F17D5/00
• 代理公司: 北京理工大學專利中心 11120
• 代理人: 梁倩;廖輝

1.一種加氫站用車載氣瓶初始壓力的測量裝置，其特征在于，包括：氫氣源、入口氣動閥(3)、出口氣動閥(4)、壓力傳感器(5)及加氫槍(7)；

所述氫氣源通過管路A與加氫槍(7)連接；所述加氫槍(7)用于與待加注氫氣車輛的車載氣瓶(8)連接；

所述入口氣動閥(3)和出口氣動閥(4)均安裝在所述管路A上，且所述入口氣動閥(3)靠近氫氣源所在側，出口氣動閥(4)靠近加氫槍(7)所在側；

所述壓力傳感器(5)安裝在管路A上，并均位于入口氣動閥(3)和出口氣動閥(4)之間；所述壓力傳感器(5)用于測量管路A內的氣壓。

2.如權利要求1所述的一種加氫站用車載氣瓶初始壓力的測量裝置，其特征在于，所述氫氣源包括：氫氣儲罐(1)、氫氣源管道及壓縮機(2)；

所述氫氣源管道的一端與氫氣長管拖車或加氫站站內氫氣源相通，另一端與壓縮機(2)相通；所述壓縮機(2)用于對所述氫氣源管道內的氫氣進行壓縮增壓；

所述氫氣儲罐(1)與壓縮機(2)并聯連接；所述氫氣儲罐(1)與所述并聯連接的連接點之間安裝有開關閥A(9)，壓縮機(2)與所述并聯連接的連接點之間安裝有開關閥B(10)。

3.如權利要求1所述的一種加氫站用車載氣瓶初始壓力的測量裝置，其特征在于，還包括安全閥(6)；所述安全閥(6)安裝在管路A上，并均位于入口氣動閥(3)和出口氣動閥(4)之間；所述安全閥(6)用于實現管路A內的泄壓。

4.基于權利要求2所述測量裝置的一種加氫站用車載氣瓶初始壓力的測量方法，其特征在于，具體步驟如下：

第一步；使得入口氣動閥(3)和出口氣動閥(4)之間的管路A內存有氫氣，并保持設定壓力不變；

第二步，當前氫氣加注操作開始時，將加氫槍(7)與車載氣瓶(8)連接，關閉開關閥A(9)和開關閥B(10)；

第三步，打開出口氣動閥(4)，并使入口氣動閥(3)保持關閉狀態；此時，入口氣動閥(3)和出口氣動閥(4)之間的管路A內的氫氣充滿入口氣動閥(3)與車載氣瓶(8)之間的管路A及車載氣瓶(8)內；

第四步，通過壓力傳感器(5)測量入口氣動閥(3)與車載氣瓶(8)之間的管路A的氣壓；

若壓力傳感器(5)的示數在一定時間內保持穩定，表示入口氣動閥(3)與車載氣瓶(8)之間的管路A及車載氣瓶(8)內的氣壓達到平衡，此時，壓力傳感器(5)的示數為車載氣瓶(8)的初始壓力值；若車載氣瓶(8)的初始壓力值＜設定值，則表示車載氣瓶(8)的初始壓力有低風險，應停止當前氫氣加注操作并報警；若車載氣瓶(8)的初始壓力值≥設定值且≤車載氣瓶(8)的目標壓力值，則表示車載氣瓶(8)的初始壓力沒有低風險，且車載氣瓶(8)內的氫氣沒有充滿，可以繼續當前氫氣加注操作；若車載氣瓶(8)的初始壓力值＞車載氣瓶(8)的目標壓力值，則表示車載氣瓶(8)已滿載，無需繼續進行氫氣加注操作；

若壓力傳感器(5)的示數在一定時間持續下降，表示加氫槍(7)與車載氣瓶(8)連接不緊密有泄漏，則需停止當前氫氣加注操作。

5.如權利要求4所述的一種加氫站用車載氣瓶初始壓力的測量方法，其特征在于，在第一步中，使得入口氣動閥(3)和出口氣動閥(4)之間的管路A內存有氫氣的方法如下：

若當前氫氣加注操作距離前一次氫氣加注操作的時間間距在設定范圍內：在前一次氫氣加注操作結束后，關閉入口氣動閥(3)和出口氣動閥(4)，入口氣動閥(3)和出口氣動閥(4)之間的管路A內的氫氣不放空，并保持設定壓力不變；

若當前氫氣加注操作距離前一次氫氣加注操作的時間間距不在設定范圍內：關閉出口氣動閥(4)，打開入口氣動閥(3)，通過氫氣源向入口氣動閥(3)和出口氣動閥(4)之間的管路A內平氣，平氣至入口氣動閥(3)和出口氣動閥(4)之間的管路A內的氣壓為設定壓力，并保持設定壓力不變。