[發明專利]一種便于更換鉆頭的汽車鈑金件打孔裝置

在審

• 申請號: 202011153548.1
• 申請日: 2020-10-26
• 公開（公告）號: CN112355345A
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 蔣聞斌
• 申請（專利權）人: 蘇州索威爾精工機械有限公司
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23Q3/157
• 代理公司: 蘇州創策知識產權代理有限公司 32322
• 代理人: 郭永

本發明公開了一種便于更換鉆頭的汽車鈑金件打孔裝置，包括螺紋柱、支撐塊和夾頭，所述螺紋柱的表面貫穿連接有螺帽，所述螺帽的頂部設置有對接塊，所述對接塊的頂部設置有固定塊，所述固定塊的內部嵌合有轉軸，所述轉軸的一側設置有卡蓋，所述卡蓋的底部設置有機體，所述機體的內部貫穿連接有支撐柱，所述支撐柱的一側設置有齒輪條，所述齒輪條的一側連接有錐齒輪，所述錐齒輪的一端固定連接有主動軸。該便于更換鉆頭的汽車鈑金件打孔裝置設置有滑塊，向頂部推動滑塊，使得滑塊在凹槽上滑動，滑塊擠壓調節彈簧，通過調節彈簧的彈性使得插塊移動，再通過滑槽滑動鉆頭，將鉆頭與滑槽分離，從而能夠更加方便的將鉆頭更換。

技術領域

本發明涉及打孔設備技術領域，具體為一種便于更換鉆頭的汽車鈑金件打孔裝置。

背景技術

鈑金具有重量輕、強度高、導電、成本低、大規模量產性能好等特點，在電子電器、通信、汽車工業、醫療器械等領域得到了廣泛應用，在鈑金生產加工時需要對鈑金進行打孔，方便對鈑金進行安裝和拼接，隨著科技的發展，汽車鈑金件打孔裝置有了很大程度的發展，它的發展給人們在對鈑金加工打孔時帶來了很大的便利，其種類和數量也正在與日俱增。

目前市場上的汽車鈑金件打孔裝置有這樣的缺點，裝置在使用時不便于對鉆頭進行更換，需要拆卸大量的零件才能對鉆頭進行更換，因此要對現在的便于更換鉆頭的汽車鈑金件打孔裝置進行改進。

發明內容

本發明的目的在于提供一種便于更換鉆頭的汽車鈑金件打孔裝置，以解決上述背景技術提出的目前市場上的裝置在使用時不便于對鉆頭進行更換，需要拆卸大量的零件才能對鉆頭進行更換的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種便于更換鉆頭的汽車鈑金件打孔裝置，包括螺紋柱、支撐塊和夾頭，所述螺紋柱的表面貫穿連接有螺帽，所述螺帽的頂部設置有對接塊；

所述對接塊的頂部設置有固定塊，所述固定塊的內部嵌合有轉軸，所述轉軸的一側設置有卡蓋，所述卡蓋的底部設置有機體，所述機體的內部貫穿連接有支撐柱，所述支撐柱的一側設置有齒輪條，所述齒輪條的一側連接有錐齒輪，所述錐齒輪的一端固定連接有主動軸，所述主動軸的一側設置有支撐柱；

所述支撐塊的內部嵌合有支撐柱，所述支撐塊的底部固定連接有對接頭，所述對接頭的一側表面開設有凹槽，所述凹槽的一側設置有調節彈簧，所述調節彈簧的一側設置有滑塊，所述滑塊的一端固定連接有插塊，所述插塊的一端嵌合在鉆頭內部，所述鉆頭一端表面嵌合在滑槽內部，所述滑槽開設在對接頭內部；

所述夾頭的頂部設置有對接頭，所述夾頭的一側固定連接有連接柱，所述連接柱的內部固定連接有連接板，所述連接板的一側固定連接有固定彈簧，所述固定彈簧遠離連接板的一端固定連接有卡塊，所述卡塊的一端嵌合在對接柱的內部，所述對接柱的一側設置有軸承，所述軸承的內部活動連接有第一絲桿，所述第一絲桿的一端固定連接有固定板，所述固定板遠離第一絲桿的一端固定連接有第二絲桿，所述第二絲桿遠離固定板的一端固定連接有轉盤，所述轉盤的一側設置有工作臺，所述工作臺的一側固定連接有支撐柱，所述機體的底部安裝有電機，所述電機一側設置有支撐柱。

優選的，所述螺紋柱與對接塊和固定塊相互垂直，且對接塊和固定塊內部開設有與螺紋柱尺寸相匹配的槽，并且螺紋柱通過轉軸與固定塊構成轉動連接結構。

優選的，所述卡蓋的外壁尺寸與機體的外壁尺寸相同，且卡蓋的底部表面與機體的頂部表面相互貼合，并且卡蓋與支撐柱之間為滑動連接結構。

優選的，所述齒輪條與錐齒輪相互嚙合，且錐齒輪頂部與齒輪條的連接處相互垂直，并且支撐柱通過齒輪條、錐齒輪和主動軸構成齒輪升降結構。

優選的，所述插塊的橫截面為“L”字型結構，且滑塊的一側表面與凹槽的開口處表面相平齊，并且插塊通過調節彈簧與鉆頭構成彈性卡合結構。