[發明專利]一種發動機臺架測油耗的切換方法在審
| 申請號： | 202011153155.0 | 申請日： | 2020-10-26 |
| 公開（公告）號： | CN112346399A | 公開（公告）日： | 2021-02-09 |
| 發明（設計）人： | 陳凱健;章兵輝 | 申請（專利權）人： | 無錫沃爾福汽車技術有限公司 |
| 主分類號： | G05B19/05 | 分類號： | G05B19/05;G01M15/00 |
| 代理公司： | 無錫永樂唯勤專利代理事務所(普通合伙) 32369 | 代理人： | 章陸一 |
| 地址： | 214000 江蘇省無錫市惠山區*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 發動機 臺架 油耗 切換 方法 | ||
1.一種發動機臺架測油耗的切換方法，其特征在于：包括被測發動機、測功機，所述被測發動機通過轉速扭矩傳感器與所述測功機相連接；所述第一調節器和所述第二調節器采用PID控制系統，所述第一調節器和所述第二調節器分別與控制系統電連接；所述第一調節器和所述第二調節器通過切換裝置與被測發動機和測功機電連接；
切換前，被測試發動機的油門信號由第一調節器提供，測功機的扭矩信號由第二調節器提供；
切換后，被測試發動機的油門信號由第二調節器提供，測功機的扭矩信號由第一調節器提供；
切換過程，控制系統重置第一調節器的積分比例參數值KI1和第二調節器的積分比例參數值KI2,使的第一調節器的積分比例參數值為KI2，第二積分調節器的積分比例參數值為KI1。
2.根據權利要求1所述的一種發動機臺架測油耗的切換方法，其特征在于：所述第一調節器為速度調節器，所述第二調節器為扭矩調節器。
3.根據權利要求1所述的一種發動機臺架測油耗的切換方法，其特征在于：所述第一調節器的輸入信號為控制系統提供的給定轉速信號和轉速扭傳感器提供的轉速反饋信號，輸出信號用以給被測發動機提供油門信號；所述第二調節器的輸入信號為控制系統提供的給定扭矩信號和轉速扭矩傳感器提供的扭矩反饋信號，輸出信號用以給測功機提供扭矩信號。
4.根據權利要求1所述的一種發動機臺架測油耗的切換方法，其特征在于：所述第一調節器為扭矩調節器，所述第二調節器為速度調節器。
5.根據權利要求4所述的一種發動機臺架測油耗的切換方法，其特征在于：所述第一調節器的輸入信號為控制系統提供的給定扭矩信號和轉速扭矩傳感器提供的扭矩反饋信號，輸出信號用以給被測發動機提供油門信號；所述第二調節器的輸入信號為控制系統提供的給定轉速信號和轉速扭傳感器提供的轉速反饋信號，輸出信號用以給測功機提供扭矩信號。
6.根據權利要求1-5任一項所述的一種發動機臺架測油耗的切換方法，其特征在于：所述切換裝置為轉換開關。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于無錫沃爾福汽車技術有限公司，未經無錫沃爾福汽車技術有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/202011153155.0/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
