[發明專利]一種精密型異形雙頭螺栓快速成型裝置及工作方法

有效

• 申請號: 202011152616.2
• 申請日: 2020-10-26
• 公開（公告）號: CN112355174B
• 公開（公告）日: 2023-03-31
• 發明（設計）人: 黃忠議
• 申請（專利權）人: 太倉太標汽車部件有限公司
• 主分類號: B21F1/00
• 分類號: B21F1/00;B21F1/02;B21F11/00;B21F23/00;B21H3/06
• 代理公司: 蘇州市方略專利代理事務所(普通合伙) 32267
• 代理人: 馬廣旭

一種精密型異形雙頭螺栓快速成型裝置包括：開卷機、較直器、進料裝置、切斷裝置、折彎裝置，所述較直器上設置有多組校直輪，所述校直輪上設置有輪槽，且所述輪槽的截面與校直輪的軸線之間的角度為遞減的；所述切斷裝置包括：滑軌、第一絲桿、切斷氣缸、定長裝置、下刀模、第二絲杠，所述滑軌設置在第一絲桿的正下方；所述滑軌和第一絲桿均穿過切斷氣缸，且所述切斷氣缸與第一絲桿螺紋連接；所述定長裝置的上端部套設在滑軌上，且所述定長裝置與切斷氣缸通過撐桿連接，所述撐桿長度可調節；所述下刀模設置在切斷氣缸的下方；所述第二絲桿穿過下刀模，且所述下刀模與第二絲桿螺紋連接。

技術領域

本發明屬于機械制造技術領域，具體地，涉及一種精密型異形雙頭螺栓快速成型裝置及工作方法。

背景技術

異形螺栓在日常生產建設中的常用構件，標準件的異形螺栓可以在設計手冊上找到一系列的規格參數，但在現實生產應用中，根據應用場所的不同，異形螺栓的形狀會有不同，產生不同應用的非標準件；其中異形螺栓中的L形雙頭螺栓是大型貨車固定底盤和車架的常用構件，在此類螺栓的生產中需要單獨的工藝。

常規的L形螺栓的加工步驟通常為切斷、搓牙、折彎及后續的熱處理、表面處理等，傳統的加工方式通常分步進行，在不同工序上需要人工進行轉運，對于生產效率產生極大的制約，同時，人工成本也越來越高，產生了較大的生產成本。

發明內容

發明目的：本發明的目的是提供一種精密型異形雙頭螺栓快速成型裝置及工作方法，提高異形雙頭螺栓加工的自動化程度，提高生產效率，降低勞動強度，降低生產成本；校直器采用偏心的輪槽，能夠極大的減少鋼筋在校直時的殘余應力，保證鋼筋的校直效果；切斷時，上刀模、下刀模隨鋼筋的傳送方向同步移動，，產生連續切斷動作，不需要頻繁停機，避免設備頻繁啟動造成的損壞，同時提高生產效率；通過擋板及喇叭狀導管的設置，保證切斷后鋼筋精準墜入固定桶桿并進行折彎，結構設計簡單，提高生產效率。

技術方案：本發明提供了一種精密型異形雙頭螺栓快速成型裝置及工作方法，包括：開卷機、校直器、進料裝置、切斷裝置、折彎裝置，所述開卷機、校直器、進料裝置、切斷裝置為由左到右依次排列設置，所述折彎裝置設置在切斷裝置的下方，所述校直器上設置有多組校直輪，所述校直輪上設置有輪槽，且所述輪槽的截面與校直輪的軸線之間的角度為遞減的；所述切斷裝置包括：滑軌、第一絲桿、切斷氣缸、定長裝置、下刀模、第二絲桿，所述滑軌設置在第一絲桿的正下方；所述滑軌和第一絲桿均穿過切斷氣缸，且所述切斷氣缸與第一絲桿螺紋連接；所述定長裝置的上端部套設在滑軌上，且所述定長裝置與切斷氣缸通過撐桿連接，所述撐桿長度可調節；所述下刀模設置在切斷氣缸的下方；所述第二絲桿穿過下刀模，且所述下刀模與第二絲桿螺紋連接。本發明所述的精密型異形雙頭螺栓快速成型裝置及工作方法，提高異形雙頭螺栓加工的自動化程度，提高生產效率，降低勞動強度，降低生產成本；校直器采用偏心的輪槽，能夠極大的減少鋼筋在校直時的殘余應力，保證鋼筋的校直效果；切斷時，上刀模、下刀模隨鋼筋的傳送方向同步移動，，產生連續切斷動作，不需要頻繁停機，避免設備頻繁啟動造成的損壞，同時提高生產效率；通過擋板及喇叭狀導管的設置，保證切斷后鋼筋精準墜入固定桶桿并進行折彎，結構設計簡單，提高生產效率。

進一步的，上述的精密型異形雙頭螺栓快速成型裝置及工作方法，所述切斷裝置還包括第一電機，所述第一電機與第二絲桿連接，且所述第一電機還通過鏈條與第一絲桿連接。第一絲桿與第二絲桿同步進行轉動，使得上刀模與下刀模及定長裝置能夠同步運動。

進一步的，上述的精密型異形雙頭螺栓快速成型裝置及工作方法，所述第二絲桿的下方設置有支撐梁，所述下刀模的下端部與支撐梁的上端部滑動連接。切斷時支撐梁對下刀模產生支撐力，保證切斷質量。

進一步的，上述的精密型異形雙頭螺栓快速成型裝置及工作方法，所述切斷氣缸的下端部設置有上刀模，且所述上刀模與下刀模配合連接。結構設計簡單，易于制造使用。