[發(fā)明專利]一種車架縱梁轉(zhuǎn)運(yùn)吊具及其使用方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011152252.8
• 申請(qǐng)日: 2020-10-26
• 公開（公告）號(hào): CN112249859B
• 公開（公告）日: 2023-03-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魏明偉;郭俊斌;韓濤;陳紅梅;王宜;樂毅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B66C1/10
• 分類號(hào): B66C1/10;B66C1/22
• 代理公司: 武漢市首臻知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42229
• 代理人: 章輝

一種車架縱梁轉(zhuǎn)運(yùn)吊具，包括框架、托臂裝置與導(dǎo)向底座，托臂裝置包括齒板及對(duì)稱設(shè)置在齒板兩側(cè)的兩個(gè)托臂、兩塊托臂旋轉(zhuǎn)控制板，齒板與框架滑動(dòng)連接，齒板的頂部連接有固定掛鉤，齒板的底部連接有墜塊，框架上位于齒板上方的部位安裝有掛鉤支座，掛鉤支座上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與固定掛鉤相配合的鎖定掛鉤，托臂的端部連接有齒輪，齒輪通過軸安裝在框架上，齒輪與齒板嚙合，托臂旋轉(zhuǎn)控制板與軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，托臂旋轉(zhuǎn)控制板的端部連接有支撐板，支撐板與升降桿的底部連接，升降桿的頂部抵在鎖定掛鉤上，升降桿安裝在升降座上，升降桿上套裝有復(fù)位彈簧，升降座安裝在框架上。本設(shè)計(jì)不僅安全性高、自動(dòng)化程度高，而且操作簡(jiǎn)便。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車生產(chǎn)吊具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車架縱梁轉(zhuǎn)運(yùn)吊具及其使用方法，主要適用于提高安全性與自動(dòng)化程度、降低操作難度。

背景技術(shù)

為滿足市場(chǎng)需求，輕卡車型越來越多，車架縱梁的種類也相應(yīng)增加，除了工藝孔位置的變化，最大的不同就是縱梁的長(zhǎng)度差異性很大；架鉚線按照縱梁流轉(zhuǎn)方式可分為三部分，首段是通過環(huán)鏈吊鉤實(shí)現(xiàn)左右縱梁的移動(dòng)，尾段是用地拖鏈實(shí)現(xiàn)車架的拼裝、鉚接及下線，那么連接首尾的中部則是通過雙鉤電葫蘆及專用吊具實(shí)現(xiàn)，在銜接首尾的過程中以下幾項(xiàng)問題需要解決：

1、現(xiàn)有吊具四個(gè)吊點(diǎn)需要依次安裝和拆卸，拆裝時(shí)，作業(yè)人員站在吊具下方，存在安全隱患；

2、由于車型切換頻繁，需要作業(yè)人員自行判斷合適的工藝孔作為吊點(diǎn)，增加了作業(yè)難度，若判斷失誤則會(huì)出現(xiàn)起吊物不平衡的情況，則需要重新調(diào)整吊點(diǎn)，影響工作節(jié)拍；

3、現(xiàn)有吊具四個(gè)吊點(diǎn)是通過鏈條連接，轉(zhuǎn)運(yùn)全過程中，存在被吊物易晃動(dòng)，作業(yè)人員站在一側(cè)難以整體穩(wěn)定，需要經(jīng)驗(yàn)豐富的作業(yè)人員才能操作，不利于新人操作，培訓(xùn)難度大。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的安全性低、自動(dòng)化程度低、操作繁瑣的缺陷與問題，提供一種安全性高、自動(dòng)化程度高、操作簡(jiǎn)便的車架縱梁轉(zhuǎn)運(yùn)吊具及其使用方法。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明的技術(shù)解決方案是：一種車架縱梁轉(zhuǎn)運(yùn)吊具，包括框架、托臂裝置與導(dǎo)向底座，所述框架的頂部對(duì)稱連接有兩個(gè)吊環(huán)，框架的底部對(duì)稱連接有兩個(gè)托臂裝置，所述托臂裝置的下方設(shè)置有導(dǎo)向底座，所述托臂裝置包括齒板及對(duì)稱設(shè)置在齒板兩側(cè)的兩個(gè)托臂、兩塊托臂旋轉(zhuǎn)控制板，所述齒板與框架滑動(dòng)連接，齒板的頂部連接有固定掛鉤，齒板的底部連接有墜塊，所述框架上位于齒板上方的部位安裝有掛鉤支座，掛鉤支座上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與固定掛鉤相配合的鎖定掛鉤，所述托臂的端部連接有齒輪，齒輪通過軸安裝在框架上，齒輪與齒板嚙合，所述托臂旋轉(zhuǎn)控制板與軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，托臂旋轉(zhuǎn)控制板的端部連接有支撐板，支撐板與升降桿的底部連接，升降桿的頂部抵在鎖定掛鉤上，升降桿安裝在升降座上，升降桿上套裝有復(fù)位彈簧，升降座安裝在框架上。

所述鎖定掛鉤包括頂升板及與固定掛鉤相配合的鉤體，所述頂升板通過一對(duì)凸塊與鉤體連接，所述凸塊通過螺栓與掛鉤支座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述螺栓上位于一對(duì)凸塊之間的部位套裝有扭簧，所述扭簧的一端搭在掛鉤支座上，扭簧的另一端搭在頂升板的上端面上，所述升降桿的頂部抵在頂升板的下端面上。

所述軸上位于托臂旋轉(zhuǎn)控制板內(nèi)側(cè)的部位連接有限位板，所述托臂旋轉(zhuǎn)控制板上開設(shè)有通孔，通孔內(nèi)插裝有與限位板連接的限位銷。

所述托臂遠(yuǎn)離齒輪一端的上表面設(shè)置有凸起。

所述框架上位于托臂下方的部位連接有托臂限位塊。

所述框架上位于齒板兩側(cè)的部位連接有齒板限位塊，齒板限位塊上開設(shè)有與齒板相匹配的限位槽。

所述框架包括對(duì)稱且豎直設(shè)置的兩個(gè)支架，兩個(gè)支架之間垂直連接有多根可伸縮支撐梁，所述吊環(huán)安裝在支架的頂部，所述托臂裝置安裝在支架底部的內(nèi)側(cè)面上。

所述導(dǎo)向底座包括底座及對(duì)稱設(shè)置的兩根導(dǎo)向柱，所述底座與地面連接，所述導(dǎo)向柱的底部與底座垂直連接，導(dǎo)向柱的頂部設(shè)置有斜角。