[發明專利]一種四工位上下料防錯裝置

有效

• 申請號: 202011152054.1
• 申請日: 2020-10-23
• 公開（公告）號: CN112209045B
• 公開（公告）日: 2022-11-01
• 發明（設計）人: 王軍;王朝雨
• 申請（專利權）人: 東風汽車零部件（集團）有限公司刃量具分公司
• 主分類號: B65G37/02
• 分類號: B65G37/02;B65G47/88;B23P19/00;B23P21/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 黃行軍;彭成

本發明設計的四工位上下料防錯裝置，包括機架，其特征在于：所述機架上設有循環相連的四個工位，相鄰的工位之間設有能獨立升降將所述四個工位隔開或連通的活動擋板；至少有一個工位上設有用于承載夾持待檢工件的托盤，所述托盤通過控制擋板在四個工位之間流轉；其中三個所述工位固定在機架上，另一個工位通過活動平臺與機架滑動連接。本發發明能夠實現按生產順序下線檢測上下料裝置，能夠有效防止漏檢、重檢現象的發生，從而保證下線產品的品質。

技術領域

本發明涉及減速器裝配領域，具體是一種四工位上下料防錯裝置。

背景技術

減速器下線檢測節拍比前序裝配工位節拍長，下線檢測前會有一定的產品滯留，一般有兩種處理方式：一是采用線上緩存方式；另一種采用線下緩存方式。

采用線上緩存方式：需要的線體長，投資較高，占地面積較大，存在漏檢的風險，不利于防錯。

采用線下緩存方式：不利于跟蹤記錄，信息容易出錯，存在漏檢、重檢風險。

如圖1和圖2所示，目前一般采用直線式線上緩存，該方式線體較長，占地面積大，結構復雜，設備投資成本以及運行成本較高，同時，直線緩存一般緩存數量較多，出現品質異常不能及時發現，不利于工廠的生產。

發明內容

針對背景技術中存在的問題，本發明的目的在于提供一種投資少，防錯性強，便于管理的四工位上下料防錯裝置。

為了達到上述目的，本發明設計的四工位上下料防錯裝置，包括機架，其特征在于：所述機架上設有循環相連的四個工位，相鄰的工位之間設有能獨立升降將所述四個工位隔開或連通的活動擋板；至少有一個工位上設有用于承載夾持待檢工件的托盤，所述托盤通過控制擋板在四個工位之間流轉；其中三個所述工位固定在機架上，另一個工位通過活動平臺與機架滑動連接。

優選的，每個所述工位包括設在機架且均布于該工位的多個萬向球滾；每個活動擋板通過獨立的驅動裝置驅動；設有1至3個托盤在所述四個工位上流轉。

作為優選方案，為了進一步節省空間，同時防止待檢工件之間在工位上流轉時發生干涉，以右上角工位為第一工位，逆時針依次為第二至第四工位；第三工位與機架之間通過所述活動平臺滑動連接；第二和三工位之間、第一和第四工位之間均設有過渡工位，過渡工位之間設有固定擋板，過渡工位與其相鄰的其它工位之間設有活動擋板。

進一步優選的，過渡工位與第二、第三工位之間的活動擋板共用同一驅動裝置，過渡工位與第一、第四工位之間的活動擋板共用同一驅動裝置。

進一步優選的，所述第三工位和第四工位之間的活動擋板設在所述活動平臺上。

優選的，所述活動平臺包括與機架固定連接的導軌，滑動安裝在所述導軌上的活動滑臺，第三工位承載于所述活動滑臺上。

進一步優選的，所述活動平臺還包括定位機構；所述定位機構包括安裝在機架上的插拔銷、在活動滑臺側壁的兩端各設一定位塊；所述定位塊上設有容置所述插拔銷端部的孔或槽。

進一步優選的，所述活動滑臺遠離第四工位的一端設有活動限位擋板，所述活動限位擋板通過獨立的驅動裝置驅動。

本發明的有益效果是：本發明特別適合在裝配和檢測輸送生產現場使用，解決了由于前后工位間節拍不一致，檢測上下料用同一滾道造成零件混放而出現漏檢、重檢的問題，通過本裝置，可以確保按生產的先后順序進入檢測臺檢測完后才能下線，有效的防止了漏檢或重檢問題。

本發發明能夠實現按生產順序下線檢測上下料裝置，能夠有效防止漏檢、重檢現象的發生，從而保證下線產品的品質。

附圖說明

圖1是現有技術的產線的布置示意圖

圖2是現有技術產線的框圖

圖3是本發明產線的框圖