[發(fā)明專利]一種氣墊船燃?xì)廨啓C(jī)液壓排氣管蓋及其加工方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011151598.6
• 申請日: 2020-10-23
• 公開（公告）號: CN112360630B
• 公開（公告）日: 2022-07-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳軍;劉曉莉;何源;陳紅亮;文立夏;周德命
• 申請（專利權(quán)）人: 中船黃埔文沖船舶有限公司
• 主分類號: F02C7/00
• 分類號: F02C7/00;F01D25/30
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 顏希文;管瑩

1.一種氣墊船燃?xì)廨啓C(jī)液壓排氣管蓋，其特征在于：包括法蘭、第一外板、第二外板、半環(huán)、第一加強(qiáng)筋、第二加強(qiáng)筋和肘板，所述半環(huán)的一端連接與所述第一外板的一端連接，所述第一外板的另一端與所述第二外板的一端連接，所述半環(huán)的外壁連接所述法蘭，所述法蘭、所述第一外板、所述第二外板和所述半環(huán)構(gòu)成半圓或半穹頂形結(jié)構(gòu)，所述第一加強(qiáng)筋和所述第二加強(qiáng)筋分別與所述法蘭、所述第一外板、所述第二外板和所述半環(huán)連接，且所述第一加強(qiáng)筋和所述第二加強(qiáng)筋相垂直，所述肘板至少與所述半環(huán)、所述第一外板和所述第二外板連接，且所述肘板與所述第一加強(qiáng)筋平行并沿所述第二外板的中線對稱分布有至少兩個。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣墊船燃?xì)廨啓C(jī)液壓排氣管蓋，其特征在于：所述第二加強(qiáng)筋平行等距地分布有數(shù)個。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣墊船燃?xì)廨啓C(jī)液壓排氣管蓋，其特征在于：所述肘板垂直地與所述第二加強(qiáng)筋連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣墊船燃?xì)廨啓C(jī)液壓排氣管蓋，其特征在于：所述法蘭、所述第一外板、所述第二外板、所述半環(huán)、所述第一加強(qiáng)筋、所述第二加強(qiáng)筋和所述肘板的材質(zhì)均為高強(qiáng)度、耐高溫和耐腐蝕合金。

5.一種應(yīng)用于權(quán)利要求1-4任一所述的氣墊船燃?xì)廨啓C(jī)液壓排氣管蓋的加工方法，其特征在于包括步驟有：

第一、制作排氣管蓋的胎架，準(zhǔn)備外板材料；

第二、鋪設(shè)第一外板、第二外板和半環(huán)，并依次核查板材零件、確定板材鋪裝順序并進(jìn)行板材貼胎施工；

第三、進(jìn)行外板焊接；

第四、安裝第一加強(qiáng)筋、第二加強(qiáng)筋、肘板和法蘭；

第五、矯正排氣管蓋的外觀線型。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種氣墊船燃?xì)廨啓C(jī)液壓排氣管蓋的加工方法，其特征在于：在步驟二中，所述板材零件核查包括板材零件編號、尺寸大小和定位標(biāo)識的相對應(yīng)核查，以及核實板材零部件下料時預(yù)留的裝配余量是否正確。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種氣墊船燃?xì)廨啓C(jī)液壓排氣管蓋的加工方法，其特征在于：所述板材鋪裝過程中確保板縫線和胎架模板線重合。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種氣墊船燃?xì)廨啓C(jī)液壓排氣管蓋的加工方法，其特征在于：所述板材貼胎施工包括采用螺旋拉碼將外板固定在胎架上，具體固定參數(shù)要求為，a、貼胎過程中，耳板平行于胎架模板且耳板與模板之間的間距為30～40mm，耳板與耳板之間的距離控制為250～350mm；b、對接焊縫為1～3mm；c、同時打磨板材切割邊緣以及對接焊縫邊緣。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種氣墊船燃?xì)廨啓C(jī)液壓排氣管蓋的加工方法，其特征在于：步驟三中，首先對接焊縫依次進(jìn)行邊緣清潔、粗磨和拋光處理，然后依次在胎架上依次焊接半環(huán)、第二外板、第一外板和法蘭，焊接過程嚴(yán)格控制焊接參數(shù)。

10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種氣墊船燃?xì)廨啓C(jī)液壓排氣管蓋的加工方法，其特征在于：步驟四中，在第一外板和第一外板上設(shè)置中心線、十字檢驗線，所述中心線的垂直度和位置偏差均≤2mm，并對排氣管蓋的中心線的水平基準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整和檢驗。