[發明專利]一種市政橋梁中部防護裝置

有效

• 申請號: 202011151422.0
• 申請日: 2020-10-25
• 公開（公告）號: CN112195758B
• 公開（公告）日: 2022-04-19
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 無錫天工建設有限公司
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E01D19/10;F16F15/067
• 代理公司: 河南銀隆律師事務所 41186
• 代理人: 劉一闖

本發明公開了一種市政橋梁中部防護裝置，包括安裝于兩側橋梁相對面處的C形連接件，所述C形連接件遠離橋梁的那一側設置有一支架桿，兩側的所述支架桿之間裝配有立柱，所述立柱為“∧”形，所述立柱的內底部兩側位置處設置有連接套，所述支架桿穿過所述連接套，所述連接套的外壁處旋入有連接所述支架桿用的螺絲；在所述支架桿上裝配有第一吸能彈簧，所述第一吸能彈簧作用于所述立柱和所述C形連接件之間；所述立柱的內頂部位置處縱向設置有連接管，所述連接管和所述立柱的內壁之間焊接有鋼板，通過所述連接管裝配有主防撞桿；本裝置可以實現中間過渡保護，避免一側橋梁上的車輛沖入另一側橋梁上，同時避免車輛墜橋。

技術領域

本發明涉及一種市政橋梁中部防護裝置。

背景技術

在高速路上，會遇到非常多的高架橋或橋梁，雙向通行的橋梁之間形成一個寬度間隔；在橋梁的兩側需要安裝護欄，但是護欄只是具有一重防護的能力，當車輛與護欄發生碰撞時，護欄斷裂，會導致車輛從相鄰橋梁的間隔位置處墜落，由于與地面的高度差通常較大，因此墜落之后，車輛內的人員生存幾率非常的小。

為此，我們專門針對這種相鄰搭建的橋梁設計了一種可以實現中間過渡保護，避免一側橋梁上的車輛沖入另一側橋梁上，同時避免車輛墜橋的市政橋梁中部防護裝置。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種可以實現中間過渡保護，避免一側橋梁上的車輛沖入另一側橋梁上，同時避免車輛墜橋的市政橋梁中部防護裝置。

為解決上述問題，本發明采用如下技術方案：

一種市政橋梁中部防護裝置，包括安裝于兩側橋梁相對面處的C形連接件，所述C形連接件遠離橋梁的那一側設置有一支架桿，兩側的所述支架桿之間裝配有立柱，所述立柱為“∧”形，所述立柱的內底部兩側位置處設置有連接套，所述支架桿穿過所述連接套，所述連接套的外壁處旋入有連接所述支架桿用的螺絲；在所述支架桿上裝配有第一吸能彈簧，所述第一吸能彈簧作用于所述立柱和所述C形連接件之間；所述立柱的內頂部位置處縱向設置有連接管，所述連接管和所述立柱的內壁之間焊接有鋼板，通過所述連接管裝配有主防撞桿；所述主防撞桿和所述連接管之間裝配有第一螺絲；在所述立柱的兩側內斜面位置處焊接有肋板，在所述肋板的表面縱向貫穿設置有裝配孔，所述裝配孔設置有多個，多個所述裝配孔距離所述立柱的內壁的距離一致，此時同一側的多個所述裝配孔呈傾斜排列；經由所述裝配孔裝配有副防撞桿；在所述立柱的內底部位置處焊接有橫管。

優選地，在橋梁內的內部澆筑有橫向設置的內襯桿，所述內襯桿的局部凸出至橋梁的外部，所述C形連接件的內端面與橋梁側面之間形成間隔，內襯桿凸出至橋梁外部的那一部分位于該間隔位置處；在所述內襯桿上裝配有第二吸能彈簧，所述第二吸能彈簧作用于橋梁側壁和所述C形連接件之間；在橋梁內澆筑有方盒，所述內襯桿橫向穿過所述方盒，在所述方盒的外表面處貫穿有澆筑孔；在所述方盒的上下端面處均焊接有螺栓，所述螺栓豎向延伸至橋梁的外部；在所述C形連接件的上下端面處均設置有U形槽，所述螺栓穿過所述U形槽后配合有螺母；在安裝時，所述螺栓距離所述U形槽的槽底4cm~8cm；所述第二吸能彈簧的絲徑大于所述第一吸能彈簧的絲徑；上述結構的作用是增加吸能的能力，其次是加強橋梁側邊的結構強度。首先，內襯桿的澆筑，使得橋梁側邊的強度增加，減少側面坍塌的幾率；然后，內襯桿可以對第二吸能彈簧進行定位，C形連接件通過第二吸能彈簧進行作用，當立柱受到猛烈撞擊時，例如車輛從右側撞入，那么第一吸能彈簧的形變不足以有效吸收撞擊力，此時主架桿在立柱的作用下向著橋梁方向位移，位移時，通過第二吸能彈簧進行壓縮吸能；同時螺栓沿著U形槽滑動，給予C形連接件一定的位移吸能空間；傳統技術中，用于固定的螺栓是打入橋梁內的，這種安裝方式當碰撞力較大時，螺栓會被拔出，整體強度較差。而上述結構中，螺栓是與方盒之間焊接的，而方盒是澆筑在橋梁內的，使得螺栓的位置被有效的固定。

優選地，在所述內襯桿的桿身上徑向貫穿設置有安裝孔；經由所述安裝孔裝配有螺紋鋼筋；螺紋鋼筋的設置第一是加強橋梁的結構強度，其次是增加內襯桿與橋梁之間的連接緊密度。