[發(fā)明專利]一種新能源汽車加工用電池起吊裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011151414.6
• 申請日: 2020-10-25
• 公開（公告）號: CN112209264B
• 公開（公告）日: 2023-10-27
• 發(fā)明（設計）人: 雷小兵
• 申請（專利權）人: 中山歐力工業(yè)有限公司
• 主分類號: B66C23/48
• 分類號: B66C23/48;B66C23/78;B66C13/06
• 代理公司: 蕪湖宸澤知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 34208
• 代理人: 李俊建

1.一種新能源汽車加工用電池起吊裝置，其特征在于，包括

移動機構（100），所述移動機構（100）包括底座（110）、第一萬向輪（120）和升降支腳組件（130），所述底座（110）上開設有通孔（111），所述第一萬向輪（120）固定連接在底座（110）下側(cè)，所述升降支腳組件（130）固定連接在所述底座（110）的邊緣處；

平衡支撐機構（200），所述平衡支撐機構（200）包括滑軌（210）、滑板（220）、第二萬向輪（230）、支撐組件（240）、轉(zhuǎn)動組件（250）、安裝板（260）和導向組件（270），所述滑軌（210）固定連接在底座（110）下表面，所述滑板（220）和滑軌（210）滑動連接，所述滑板（220）一側(cè)開設有第一缺口（221），所述第二萬向輪（230）設置在滑板（220）的下表面，所述第二萬向輪（230）設置在第一缺口（221）兩側(cè)，所述支撐組件（240）固定連接在所述滑板（220）的上表面，所述轉(zhuǎn)動組件（250）固定連接在支撐組件（240）的上端，所述安裝板（260）和轉(zhuǎn)動組件（250）固定連接，所述導向組件（270）設置在滑板（220）和底座（110）之間；

起吊機構（300），所述起吊機構（300）包括驅(qū)動組件（310）和鉤子（320），所述安裝板（260）的一側(cè)開設有第二缺口（261），所述驅(qū)動組件（310）的固定安裝在安裝板（260）上側(cè)，所述鉤子（320）和驅(qū)動組件（310）的連接。

2.如權利要求1所述的一種新能源汽車加工用電池起吊裝置，其特征在于，所述第一缺口（221）設置為矩形缺口。

3.如權利要求1所述的一種新能源汽車加工用電池起吊裝置，其特征在于，所述支撐組件（240）包括固定板（241）、連接座（242）和支撐柱（243），所述固定板（241）固定連接在滑板（220）上表面，所述連接座（242）固定連接在固定板（241）的上側(cè)，所述支撐柱（243）固定連接在連接座（242）上端。

4.如權利要求3所述的一種新能源汽車加工用電池起吊裝置，其特征在于，所述固定板（241）的兩側(cè)固定連接有限位板（244），所述限位板（244）的下表面和底座（110）上表面貼合，所述限位板（244）上側(cè)轉(zhuǎn)動螺接有頂緊螺絲（245），所述頂緊螺絲（245）貫穿所述限位板（244）并和底座（110）上表面貼合。

5.如權利要求4所述的一種新能源汽車加工用電池起吊裝置，其特征在于，所述限位板（244）的下側(cè)開設有凹槽（246），所述頂緊螺絲（245）延伸入凹槽（246）中，所述頂緊螺絲（245）的端部固定連接有第二壓板（247），所述第二壓板（247）和底座（110）上表面貼合。

6.如權利要求5所述的一種新能源汽車加工用電池起吊裝置，其特征在于，所述固定板（241）的上表面固定連接有斜撐（248），所述斜撐（248）的上端和支撐柱（243）的表面固定連接。

7.如權利要求1所述的一種新能源汽車加工用電池起吊裝置，其特征在于，所述升降支腳組件（130）包括螺紋筒（131）、螺紋桿（132）、手輪（133）和第一壓板（134），所述螺紋筒（131）固定焊接在底座（110）的邊緣，所述螺紋桿（132）和螺紋筒（131）轉(zhuǎn)動螺接，所述手輪（133）固定連接在螺紋桿（132）的上端，所述第一壓板（134）固定連接在所述螺紋桿（132）的下端，所述第一壓板（134）的下側(cè)固定連接有彈性橡膠層。

8.如權利要求1所述的一種新能源汽車加工用電池起吊裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動組件（250）包括套筒（251）和轉(zhuǎn)動桿（252），所述套筒（251）固定連接在所述支撐組件（240）的上端，所述轉(zhuǎn)動桿（252）通過軸承和套筒（251）的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接。