[發明專利]一種便捷性液壓轉運車

有效

• 申請號: 202011150802.2
• 申請日: 2020-10-24
• 公開（公告）號: CN112278049B
• 公開（公告）日: 2022-01-14
• 發明（設計）人: 彭雪雷;井賽賽;周學好;黃明強
• 申請（專利權）人: 蕪湖西格瑪自動化裝備有限公司
• 主分類號: B62B3/06
• 分類號: B62B3/06;B62B3/02
• 代理公司: 北京喆翙知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 鄭豐平

本發明提供了一種便捷性液壓轉運車，包括有車架,所述車架的頂端表面開設有凹槽，所述凹槽的槽體內部設有液壓支撐組件，所述車架通過液壓支撐組件與轉運組件相連接，所述轉運組件包括有兩個轉運叉臂，兩個所述轉運叉臂之間連接有連接板，每個所述轉運叉臂的一端底部均固定有支撐板，所述液壓支撐組件包括有油缸，所述油缸活塞桿殼體上固定有鉸接座，所述鉸接座靠近油缸的一端穿設有鋼絲繩，所述鉸接座通過鋼絲繩與彈簧扣相連接，所述鉸接座的一端通過轉軸轉動連接有推桿，所述推桿遠離鉸接座的一端通過轉軸轉動連接有承壓座。本發明通過液壓支撐組件和轉運組件的配合，從而無需其他吊裝設備便可將貨物提拉至轉運叉臂上進行搬運，提高了工作效率。

技術領域

本發明主要涉及轉運車的技術領域，具體涉及一種便捷性液壓轉運車。

背景技術

在現代物品運輸過程中，貨物通常不是被直接運輸到預定的目的地，而是按照若干階段進行運輸，在這些階段中，轉運車是人工快速運輸的主要工具。

根據申請號為CN201320709895.7的專利文獻所提供的一種用于輪胎運輸的周轉車可知，該產品包括平板型的車架，車架上靠近其中一端部的位置并排設有兩個用圓管彎曲制成的支撐架，所述車架的平板載物臺設有滑動臺面，所述滑動臺面與平板載物臺通過兩條滑動導軌連接，由于在轉運車上設有滑動的臺面，可以在裝載或卸載時直接將平臺推下，然后在將平臺抽出，這樣既可以方便使用其他大型的吊裝設備搬運，而不用人工搬運，節省了人力，提高了工作效率。

但上述轉運車任然存在著缺陷，例如上述轉運車雖然具有節省人力的優點，帶該轉運車在搬運貨物時，需要與其他吊裝設備進行配合，將貨物移動至轉運車的車體上，從而影響了轉運車的適用范圍。

發明內容

本發明主要提供了一種便捷性液壓轉運車用以解決上述背景技術中提出的技術問題。

本發明解決上述技術問題采用的技術方案為：

一種便捷性液壓轉運車，包括有車架,所述車架的頂端表面開設有凹槽，所述凹槽的槽體內部設有液壓支撐組件，所述車架通過液壓支撐組件與轉運組件相連接，所述轉運組件包括有對稱設置的轉運叉臂，每個所述轉運叉臂均與所述車架的頂端表面相抵接，兩個所述轉運叉臂之間連接有連接板，每個所述轉運叉臂靠近所述連接板的一端底部均固定有支撐板，每個所述支撐板均通過轉軸與所述凹槽的槽體內壁轉動連接，所述液壓支撐組件包括有油缸，所述油缸的殼體固定于所述凹槽的槽體內壁表面，所述油缸活塞桿殼體上固定有鉸接座，所述鉸接座靠近油缸的一端穿設有鋼絲繩，所述鉸接座通過鋼絲繩與彈簧扣相連接，所述鉸接座遠離油缸的一端通過轉軸轉動連接有推桿，所述推桿遠離鉸接座的一端通過轉軸轉動連接有承壓座，所述承壓座固定于所述連接板的底端表面。

進一步的，所述車架遠離所述轉運叉臂的頂部表面固定有支撐架，所述支撐架的頂端穿設有橫梁，所述橫梁的兩端均固定有握把。

進一步的，所述車架靠近支撐架一端的頂部表面固定有轉輪座，所述轉輪座的內部通過轉軸由上至下依次連接有第一張緊輪和第二張緊輪，所述第一張緊輪與第二張緊輪之間形成有供所述鋼絲繩穿過的間隙。

進一步的，所述第一張緊輪和第二張緊輪的外周面均開設有與鋼絲繩相契合的弧形槽。

進一步的，每個所述轉運叉臂的橫截面均呈L形，每個所述轉運叉臂靠近所述支撐架的一側表面均固定有連接座，每個所述連接座遠離轉運叉臂的一端均通過轉軸轉動連接有連桿，每個所述連桿均通過轉軸與所述支撐架相連接。

進一步的，所述橫梁的一端套設有剎車把手，所述剎車把手位于所述支撐架與所述握把之間。

進一步的，所述橫梁遠離所述剎車把手的一端設有控制盒，所述控制盒通過導線與油缸相連接。

進一步的，所述推桿靠近所述鉸接座的一端通過轉軸轉動連接有滑輪，所述推桿通過滑輪與所述凹槽的槽體表面滑動連接。