[發(fā)明專利]一種雙充電樁聯(lián)充系統(tǒng)及方法

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• 申請日: 2020-10-23
• 公開（公告）號: CN112158097A
• 公開（公告）日: 2021-01-01
• 發(fā)明（設計）人: 李福坤;何嘉龍
• 申請（專利權）人: 深圳百跑科技有限公司
• 主分類號: B60L53/66
• 分類號: B60L53/66;B60L53/31
• 代理公司: 深圳市添源知識產權代理事務所(普通合伙) 44451
• 代理人: 黎健任

1.一種雙充電樁聯(lián)充系統(tǒng)，其特征在于：包括主充電樁和從充電樁，所述主充電樁與所述從充電樁建立通訊連接，工作時，所述主充電樁的充電槍和所述從充電樁的充電槍同時對車輛充電，充電功率為所述主充電樁與所述從充電樁加起來的充電功率。

2.根據(jù)權利要求1所述的雙充電樁聯(lián)充系統(tǒng)，其特征在于：所述主充電樁與車輛進行BMS交互，所述主充電樁將通訊信息進行解析，按照主從充電樁能力，將輸出功率進行分配輸出，所述主充電樁分配功率通過主充電樁的充電槍輸出，所述主充電樁將從充電樁功率輸出信息傳送給所述從充電樁，所述從充電樁調配后將功率通過從充電樁的充電槍輸出到車輛。

3.根據(jù)權利要求2所述的雙充電樁聯(lián)充系統(tǒng)，其特征在于：所述主充電樁獲取所述從充電樁的狀態(tài)信息，所述主充電樁將所述從充電樁的狀態(tài)信息進行解析，所述主充電樁與后臺進行交互。

4.根據(jù)權利要求3所述的雙充電樁聯(lián)充系統(tǒng)，其特征在于：所述從充電樁的狀態(tài)信息包括從充電樁充電狀態(tài)、故障信息、輸出電壓輸出電流、充電電量信息。

5.根據(jù)權利要求3所述的雙充電樁聯(lián)充系統(tǒng)，其特征在于：所述主充電樁與后臺進行交互，實現(xiàn)故障上報、控制充電啟停、充電計費。

6.根據(jù)權利要求1所述的雙充電樁聯(lián)充系統(tǒng)，其特征在于：該雙充電樁聯(lián)充系統(tǒng)包括RS485通訊線，所述主充電樁與所述從充電樁之間通過所述RS485通訊線連接。

7.根據(jù)權利要求2至6任一項所述的雙充電樁聯(lián)充系統(tǒng)，其特征在于：所述主充電樁接收電動汽車的充電功率需求，并將所述充電功率需求與所述主充電樁對應的固定功率區(qū)的模塊總功率進行比較，若所述充電功率需求超過所述固定功率區(qū)的模塊總功率，所述主充電樁計算需再投入本段直流母線的充電模塊數(shù)量，并下發(fā)到從充電樁，所述從充電樁將所需數(shù)量的充電模塊投入對應的直流母線上。

8.根據(jù)權利要求7所述的雙充電樁聯(lián)充系統(tǒng)，其特征在于：所述從充電樁包括矩陣控制器，所述矩陣控制器按所需的充電模塊數(shù)量，將動態(tài)功率區(qū)中所需數(shù)量的充電模塊投入對應的所述直流母線上。

9.一種使用權利要求1至8任一項所述雙充電樁聯(lián)充系統(tǒng)進行充電的方法，其特征在于，包括如下步驟：

步驟1：主充電樁的充電槍和從充電樁的充電槍與后臺綁定生成聯(lián)充碼；

步驟2：當后臺接收到通過聯(lián)充碼下單時，后臺向綁定的雙充電槍同時下發(fā)充電指令。

10.根據(jù)權利要求9所述的方法，其特征在于，在所述步驟2中，當充電結束后，主充電樁將帳單主動上傳給所述后臺。