[發(fā)明專利]雙工位差速器軸承壓裝及螺栓擰緊裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011149137.5 | 申請日: | 2020-10-23 |
| 公開(公告)號: | CN112238336A | 公開(公告)日: | 2021-01-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 王軍;王朝雨 | 申請(專利權(quán))人: | 東風汽車有限公司 |
| 主分類號: | B23P19/02 | 分類號: | B23P19/02;B23P19/06;B23P19/00 |
| 代理公司: | 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104 | 代理人: | 黃行軍;彭成 |
| 地址: | 430056 湖北省武*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 雙工 差速器 軸承 螺栓 擰緊 裝置 | ||
本發(fā)明設(shè)計的雙工位差速器軸承壓裝及螺栓擰緊裝置,只需要一套垂直壓裝機構(gòu)、一套螺栓擰緊機構(gòu)和一套雙工位切換機構(gòu)就可以實現(xiàn)用于軸承壓裝、螺栓擰緊的雙工位差速器軸承壓裝及螺栓擰緊裝置,同時其占地面積小、成本低。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于裝配技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種雙工位差速器軸承壓裝及螺栓擰緊裝置。
背景技術(shù)
如圖1所示,在減速器總成里,在差速器上裝配軸承、主減齒輪時,我們需要將2件軸承(工件2)壓裝在差速器總成(工件1)的上下兩端,再將主減齒輪(工件3)裝在差速器總成(工件1)上,然后裝螺栓(4)并擰緊。
上述裝配工序一般需要二個單獨的工位來分別完成,第一個工位壓裝差速器兩端軸承,第二個工位裝主減速齒輪、螺栓并擰緊。兩個工位由兩套不同的動力裝置實現(xiàn)控制。上述裝配技術(shù)方案存在裝配工位增多,占地面積大,線體長,操作人員移動范圍大、投資高等缺點。
隨著制造業(yè)自動化的快速發(fā)展,低成本運營壓力越來越大,如何降低產(chǎn)品成本在制造業(yè)中占據(jù)很重要的地位。若在自動化生產(chǎn)線上采用如上述的技術(shù)方案,在兩個不同的工位用兩套動力裝置分別實現(xiàn)軸承裝配和主減螺栓裝配的工序,則必然會增加線體長度、增加占地面積、增加投資,從而使產(chǎn)品生產(chǎn)成本隨之增加,產(chǎn)品的市場競爭力降低,不能滿足需求。
如圖2所示,現(xiàn)有技術(shù)是采用二臺不同的設(shè)備,完成軸承壓裝和主減速齒輪及螺栓裝配擰緊。設(shè)備的布局方式如下圖所示,設(shè)備A:軸承壓裝機;設(shè)備B:螺栓擰緊機。
采用二臺設(shè)備裝配存在的問題:裝配工位增多,占地面積大,線體長,操作人員移動范圍大、投資高等缺點。
發(fā)明內(nèi)容
針對背景技術(shù)中存在的問題,本發(fā)明的目的在于提供一種用于差速器軸承壓裝和主減速齒輪及螺栓裝配擰緊裝置,其不僅結(jié)構(gòu)簡單,其只需要一套壓裝機構(gòu)、一套螺栓擰緊機構(gòu)和一套水平轉(zhuǎn)臺切換機構(gòu),既可以實現(xiàn)用于軸承壓裝和螺栓擰緊的雙工位差速器軸承壓裝及螺栓擰緊裝置,同時其占地面積小、成本低。
為了達到上述目的,本發(fā)明設(shè)計的雙工位差速器軸承壓裝及螺栓擰緊裝置,包括機架,其特征在于:所述機架上設(shè)有壓裝工位和擰緊工位,壓裝工位和擰緊工位各設(shè)一套夾具;所述壓裝工位設(shè)有軸承壓裝機構(gòu),所述擰緊工位設(shè)有螺栓擰緊機構(gòu);
所述軸承壓裝機構(gòu)包括:設(shè)在機架上的電缸,所述電缸的輸出端和機架上各設(shè)有一個壓頭;
所述螺栓擰緊裝置包括:與機架滑動連接的的滑座,驅(qū)動所述滑座上下往復運動的氣缸,設(shè)在所述滑座上的擰緊槍。
作為優(yōu)選方案,所述機架上還設(shè)有使兩套夾具周期性交換位置的雙工位交換機構(gòu),所述雙工位交換機構(gòu)包括:設(shè)在機架上的底座,所述底座上設(shè)有承載夾具的轉(zhuǎn)盤,設(shè)在底座上的驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動所述轉(zhuǎn)盤周期性旋轉(zhuǎn)180°。
進一步優(yōu)選的,所述轉(zhuǎn)盤上設(shè)有導向缸;所述導向缸的活動端與夾具固定連接,固定端與轉(zhuǎn)盤固定連接。
進一步優(yōu)選的,所述轉(zhuǎn)盤通過齒軸與底座轉(zhuǎn)動連接,驅(qū)動機構(gòu)的輸出端連接一與所述齒軸嚙合的齒條。
進一步優(yōu)選的,所述電缸通過安裝座固定在機架上,所述安裝座上設(shè)有導向結(jié)構(gòu);所述壓頭包括同軸設(shè)置的上壓頭和下壓頭,所述上壓頭通過連接軸與電缸的輸出端連接,所述下壓頭位于所述底座上。
優(yōu)選的,所述滑座上設(shè)有與所述滑座轉(zhuǎn)動連接的底板,驅(qū)動所述底板轉(zhuǎn)動的旋轉(zhuǎn)電機;所述底板上設(shè)有兩個擰緊槍,擰緊槍的輸出端均設(shè)有擰緊連接軸。
進一步優(yōu)選的,兩個擰緊槍位于同一直徑上。
進一步優(yōu)選的,所述滑座上固定設(shè)有大齒輪;底板承載于所述大齒輪上,并通過多個限位銷周向限位;旋轉(zhuǎn)電機的設(shè)在所述底板上,其輸出端連接一與大齒輪嚙合的小齒輪。
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