[發明專利]一種橋殼清理及檢驗支架工裝總成

在審

• 申請號: 202011148798.6
• 申請日: 2020-10-23
• 公開（公告）號: CN113561080A
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發明（設計）人: 紀建奕;王濤;楊朝會;吳恩澤;黃玉亭;邵晨;李念沖;莊欠玉
• 申請（專利權）人: 青島汽車零部件科技創新服務有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00;B08B13/00;G01B21/00
• 代理公司: 無錫知更鳥知識產權代理事務所(普通合伙) 32468
• 代理人: 郭元聰

本發明提出了一種橋殼清理及檢驗支架工裝總成，包括支架、翻轉裝置和壓緊裝置，翻轉裝置和壓緊裝置均設置于支架的頂部，翻轉裝置包括若干轉輪，轉輪設置于橋殼的下方，用于支撐并轉動橋殼，壓緊裝置包括壓板，壓板設置于橋殼的上方，用于壓緊固定橋殼，借此，本發明具有能夠壓緊橋殼對橋殼進行清理，同時也能夠提高橋殼的翻轉性，對橋殼進行尺寸的檢測的優點。

技術領域

本發明屬于工裝技術領域，特別涉及一種橋殼清理及檢驗支架工裝總成。

背景技術

現階段，橋殼清理基本都采用V型鐵支架支撐軸頭進行清理且無壓緊裝置，容易出現清理過程中橋殼轉動且易劃傷軸頭，人工勞動強度大。整橋終檢時多采用將橋殼放置在工位器具上進行檢測，無法有效翻轉橋殼，橋殼翻轉需采用KPK吊具進行翻轉，安全性差且勞動強度大，同時在使用量檢具的時候由于工位器具的局限性，容易產生干涉情況，不利于尺寸的檢測。

發明內容

本發明提出一種橋殼清理及檢驗支架工裝總成，能夠壓緊橋殼對橋殼進行清理，同時也能夠提高橋殼的翻轉性，對橋殼進行尺寸的檢測。

本發明的技術方案是這樣實現的：一種橋殼清理及檢驗支架工裝總成，包括支架、翻轉裝置和壓緊裝置，翻轉裝置和壓緊裝置均設置于支架的頂部，翻轉裝置包括若干轉輪，轉輪設置于橋殼的下方，用于支撐并轉動橋殼，壓緊裝置包括壓板，壓板設置于橋殼的上方，用于壓緊固定橋殼。

將待清理的橋殼放入，橋殼置于翻轉裝置上方，橋殼的底面和轉輪的頂面相抵接，此時轉輪對橋殼其支撐的作用，之后位于橋殼上方的壓板向下移動，至壓板的底面和橋殼的頂面相抵接，壓板和轉輪相配合，用于壓緊并固定橋殼，此時可用于對橋殼進行清理，清理結束后，撤離壓板，在轉輪的轉動作用下，于橋殼處施加外力，推動橋殼，即可轉動橋殼，進行尺寸的檢測。

作為一種優選的實施方式，翻轉裝置包括若干組，若干組翻轉裝置沿支架的中心線鏡面對稱設置于支架的左右兩端，所述壓緊裝置包括若干組，若干組壓緊裝置沿支架的中心線鏡面對稱設置于支架的左右兩端，壓緊裝置一一對應設置于翻轉裝置的上方。

翻轉裝置和壓緊裝置用于支撐固定于橋殼的左右兩端，提高了對橋殼的支撐固定性。

作為一種優選的實施方式，支架呈矩型設置，支架的頂部固定設置有固定柱，固定柱垂直支架設置，固定柱的頂部固定設置有固定架，固定架平行支架設置，固定架的頂部固定設置有固定座，翻轉裝置和固定座之間滑動連接設置。

作為一種優選的實施方式，固定座的頂面向下凹陷設置有滑槽，滑槽呈左右貫通設置，所述翻轉裝置還包括支撐座和支撐架，支撐座呈矩型設置，支撐座和滑槽之間滑動連接，支撐架固定設置于支撐座的頂面，支撐架呈開口向上的U型設置，所述轉輪設置于該開口內，轉輪和支撐架之間轉動連接，轉輪至少包括兩組，所述橋殼放置于相鄰兩個轉輪之間。

作為一種優選的實施方式，滑槽頂面設置有若干盲孔，支撐座上設置有若干上下貫通的通孔，所述翻轉裝置還包括插銷，插銷貫穿通孔插入盲孔設置。

根據橋殼兩個端頭的長度，可滑動支撐座進行調整，調整至合適位置時，插入插銷，即可固定支撐座，當放入橋殼時，橋殼的端頭對轉輪產生不同方向的作用力，提高了轉輪對橋殼的支撐性。

作為一種優選的實施方式，壓緊裝置還包括第一連接架、第二連接架、第三連接架和驅動組件，其中第一連接架固定設置于支撐座的頂面，第一連接架垂直支撐座設置，第二連接架固定設置于第一連接架的頂部，第二連接架平行支撐座設置，第二連接架呈開口向上的U型設置，第三連接架固定設置于第二連接架的頂面，第三連接架設置于第二連接架靠近翻轉裝置的一端，驅動組件的一端和第二連接架之間固定連接，驅動組件的另一端和第三連接架之間通過銷軸轉動連接。