[發明專利]一種單電機傳動系統

在審

• 申請號: 202011147466.6
• 申請日: 2020-10-23
• 公開（公告）號: CN112193050A
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 肖騰飛;嚴軍;李卓;李超;阮先鄂
• 申請（專利權）人: 東風汽車集團有限公司
• 主分類號: B60K6/38
• 分類號: B60K6/38;B60K6/54;B60K6/48
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 汪瑋華

1.一種單電機傳動系統，其特征在于，包括發動機、發動機輸入軸、發動機輸出軸、電機、電機輸入軸、差速器、中間軸，所述發動機輸入軸、發動機輸出軸、電機輸入軸和中間軸平行間隔設置，所述發動機通過扭轉減震器與發動機輸入軸相連，發動機輸入軸上依次設有一檔主動齒輪、二擋主動齒輪、三檔主動齒輪和四檔主動齒輪；發動機輸出軸上依次設有輸出軸齒輪、一檔從動齒輪、二擋從動齒輪、三檔從動齒輪和四檔從動齒輪，發動機輸出軸齒輪與所述差速器的齒輪相嚙合，所述一檔、二擋、三擋、四擋從動齒輪分別與所述一檔、二擋、三擋、四擋主動齒輪相嚙合；電機輸入軸上設有電機輸入軸齒輪，中間軸上設有中間軸齒輪，所述電機輸入軸齒輪與所述中間軸齒輪相嚙合。

2.根據權利要求1所述的一種單電機傳動系統，其特征在于，所述一檔主動齒輪、二擋主動齒輪、三檔主動齒輪、四檔主動齒輪均空套在所述發動機輸入軸上，所述一檔從動齒輪空套在所述發動機輸出軸上，所述二擋從動齒輪、三檔從動齒輪和四檔從動齒輪均與發動機輸出軸固連。

3.根據權利要求1所述的一種單電機傳動系統，其特征在于，所述一檔主動齒輪、二擋主動齒輪均空套在所述發動機輸入軸上，三檔主動齒輪、四檔主動齒輪與發動機輸入軸固連，所述一檔從動齒輪、二檔從動齒輪與發動機輸出軸固連，所述三檔從動齒輪、四檔從動齒輪空套在發動機輸出軸上。

4.根據權利要求2所述的一種單電機傳動系統，其特征在于，所述發動機輸入軸上還設有第一雙邊同步器、第二雙邊同步器，所述第一雙邊同步器位于所述一檔主動齒輪、二擋主動齒輪之間，所述第二雙邊同步器位于所述三檔主動齒輪、四檔主動齒輪之間，分別控制一檔主動齒輪和二擋主動齒輪及三檔主動齒輪和四檔主動齒輪與發動機輸入軸的結合或分離。

5.根據權利要求3所述的一種單電機傳動系統，其特征在于，所述發動機輸入軸上還設有第一雙邊同步器，所述發動機輸出軸上還設有第二雙邊同步器，所述第一雙邊同步器位于所述一檔主動齒輪、二擋主動齒輪之間，所述第二雙邊同步器位于所述三檔從動齒輪、四檔從動齒輪之間，分別控制一檔主動齒輪和二擋主動齒輪與發動機輸入軸的結合或分離及三檔從動齒輪和四檔從動齒輪與發動機輸出軸的結合或分離。

6.根據權利要求4或5所述的一種單電機傳動系統，其特征在于，所述發動機輸出軸上還設有牙嵌式離合器，控制所述一檔從動齒輪與發動機輸出軸的結合或分離。