[發(fā)明專利]一種可對燃油進(jìn)行回收的燃油泵實(shí)驗(yàn)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011146369.5
• 申請日: 2020-10-23
• 公開（公告）號(hào): CN112360732B
• 公開（公告）日: 2022-06-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葛成娟
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽振立汽車配件有限公司
• 主分類號(hào): F04B51/00
• 分類號(hào): F04B51/00;F02M37/04;F02M37/34;F02M37/38
• 代理公司: 合肥中博知信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34142
• 代理人: 張加寬

本發(fā)明公開了一種可對燃油進(jìn)行回收的燃油泵實(shí)驗(yàn)裝置，包括實(shí)驗(yàn)油箱、燃油泵本體和回收箱，所述實(shí)驗(yàn)油箱的內(nèi)側(cè)固定安裝有安裝架，且安裝架的內(nèi)側(cè)通過連接彈簧連接有浮球，所述燃油泵本體螺栓固定在實(shí)驗(yàn)油箱的內(nèi)部，且燃油泵本體的右側(cè)連接有供油管，所述回收箱焊接連接在實(shí)驗(yàn)油箱的上側(cè)，且回收箱的內(nèi)側(cè)安裝有回收板，所述回收板的中部軸承連接有轉(zhuǎn)桿。該可對燃油進(jìn)行回收的燃油泵實(shí)驗(yàn)裝置，利用回收箱對燃油進(jìn)行集中回收，并使用回收板對燃油進(jìn)行雜質(zhì)過濾，配合使用轉(zhuǎn)桿帶動(dòng)刮板轉(zhuǎn)動(dòng)，對回收板上側(cè)的雜質(zhì)進(jìn)行刮動(dòng)，避免雜質(zhì)堵塞回收板上的網(wǎng)孔，快速的對燃油進(jìn)行除雜并回收，減少回收燃油使用時(shí)對燃油泵本體造成的損傷。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及燃油泵實(shí)驗(yàn)相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種可對燃油進(jìn)行回收的燃油泵實(shí)驗(yàn)裝置。

背景技術(shù)

燃油泵的作用是把燃油從燃油箱中吸出，并通過加壓后輸送到供油管中，和燃油壓力調(diào)節(jié)器配合建立一定的燃油壓力，廣泛的應(yīng)用在汽車、航空、海航以及機(jī)械設(shè)備等領(lǐng)域中，隨著汽車、航空、海航以及機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域的不斷發(fā)展和不斷優(yōu)化創(chuàng)新，對燃油泵的自身性能也有著較高的要求，為了保證燃油泵的安全順利使用，需要使用燃油泵實(shí)驗(yàn)裝置模擬燃油泵的使用過程，對燃油泵的使用性能進(jìn)行檢測實(shí)驗(yàn)，以便于及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問題，解決問題、

但是，現(xiàn)有的燃油泵實(shí)驗(yàn)裝置在使用的過程中仍存在不足之處，不能對模擬輸送的燃油進(jìn)行回收利用，造成燃油的浪費(fèi)，且不能同步對收集的燃油進(jìn)行除雜冷卻處理，后續(xù)直接使用會(huì)造成燃油泵內(nèi)部零件的磨損，并且不能將回收的燃油根據(jù)實(shí)驗(yàn)油箱內(nèi)部的燃油量自動(dòng)化加入到實(shí)驗(yàn)油箱中，不能保證實(shí)驗(yàn)油箱中的燃油的充足。

所以，我們提出了一種可對燃油進(jìn)行回收的燃油泵實(shí)驗(yàn)裝置以便于解決上述提出的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種可對燃油進(jìn)行回收的燃油泵實(shí)驗(yàn)裝置，以解決上述背景技術(shù)提出的目前市場上現(xiàn)有的燃油泵實(shí)驗(yàn)裝置不能對模擬輸送的燃油進(jìn)行回收利用，不能同步對收集的燃油進(jìn)行除雜冷卻處理，不能將回收的燃油根據(jù)實(shí)驗(yàn)油箱內(nèi)部的燃油量自動(dòng)化加入到實(shí)驗(yàn)油箱中的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種可對燃油進(jìn)行回收的燃油泵實(shí)驗(yàn)裝置，包括實(shí)驗(yàn)油箱、燃油泵本體和回收箱，所述實(shí)驗(yàn)油箱的內(nèi)側(cè)固定安裝有安裝架，且安裝架的內(nèi)側(cè)通過連接彈簧連接有浮球，所述燃油泵本體螺栓固定在實(shí)驗(yàn)油箱的內(nèi)部，且燃油泵本體的右側(cè)連接有供油管，所述回收箱焊接連接在實(shí)驗(yàn)油箱的上側(cè)，且回收箱的內(nèi)側(cè)安裝有回收板，所述回收板的中部軸承連接有轉(zhuǎn)桿，且轉(zhuǎn)桿下端的外側(cè)固定安裝有扇葉，所述轉(zhuǎn)桿上端的外側(cè)焊接連接有刮板，所述回收板的內(nèi)側(cè)連接有冷凝管，且冷凝管的前后兩端分別安裝有前密封箱和后密封箱，所述實(shí)驗(yàn)油箱的后上方螺栓固定有循環(huán)水泵，且循環(huán)水泵通過連接管分別與回收箱內(nèi)的儲(chǔ)水室和后密封箱連接，所述前密封箱通過輸水管與回收箱內(nèi)的儲(chǔ)水室連接，且回收箱的左側(cè)壁開設(shè)有輸油口，所述輸油口的左下方安裝有導(dǎo)油板，所述回收箱左方的內(nèi)部安裝有輸油通道，且輸油通道的外側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)環(huán)，所述調(diào)節(jié)環(huán)的上側(cè)通過第一轉(zhuǎn)軸與連接桿連接，且連接桿的下側(cè)通過第一轉(zhuǎn)軸與調(diào)節(jié)板連接，所述調(diào)節(jié)板的下側(cè)通過第一轉(zhuǎn)軸與輸油通道連接，所述調(diào)節(jié)環(huán)的外側(cè)嚙合連接有齒輪，且齒輪的內(nèi)部鍵連接有第二轉(zhuǎn)軸，所述第二轉(zhuǎn)軸下端的外側(cè)鍵連接有錐齒組，且錐齒組的內(nèi)部鍵連接有第三轉(zhuǎn)軸，所述第三轉(zhuǎn)軸的下方皮帶連接有收卷筒，且收卷筒的外側(cè)連接有牽引繩，所述收卷筒的左右兩端均通過渦旋彈簧與回收箱連接，所述實(shí)驗(yàn)油箱內(nèi)部的左上方螺栓固定有定滑輪，所述回收箱的左下側(cè)開設(shè)有加油口。

優(yōu)選的，所述浮球與安裝架為滑動(dòng)連接，且安裝架的側(cè)剖面為“U”形結(jié)構(gòu)，并且浮球通過連接彈簧與安裝架構(gòu)成彈性結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述回收板的主剖面為“U”形結(jié)構(gòu)，且回收板的主剖面呈傾斜狀分布，并且回收板的下側(cè)面長度小于回收板的上側(cè)面長度，同時(shí)回收板上側(cè)面的偏上方為網(wǎng)孔狀結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述刮板和扇葉的俯剖面均為弧形結(jié)構(gòu)，且刮板和扇葉為同軸連接。

優(yōu)選的，所述冷凝管的上側(cè)面交錯(cuò)分布有呈光滑狀結(jié)構(gòu)的凹槽，且冷凝管上側(cè)面凹槽的最低平面與回收板的內(nèi)側(cè)平面相互平齊。