[發明專利]一種可對燃油進行回收的燃油泵實驗裝置

有效

• 申請號: 202011146369.5
• 申請日: 2020-10-23
• 公開（公告）號: CN112360732B
• 公開（公告）日: 2022-06-07
• 發明（設計）人: 葛成娟
• 申請（專利權）人: 安徽振立汽車配件有限公司
• 主分類號: F04B51/00
• 分類號: F04B51/00;F02M37/04;F02M37/34;F02M37/38
• 代理公司: 合肥中博知信知識產權代理有限公司 34142
• 代理人: 張加寬

1.一種可對燃油進行回收的燃油泵實驗裝置，包括實驗油箱（1）、燃油泵本體（5）和回收箱（7），其特征在于：所述實驗油箱（1）的內側固定安裝有安裝架（2），且安裝架（2）的內側通過連接彈簧（3）連接有浮球（4），所述燃油泵本體（5）螺栓固定在實驗油箱（1）的內部，且燃油泵本體（5）的右側連接有供油管（6），所述回收箱（7）焊接連接在實驗油箱（1）的上側，且回收箱（7）的內側安裝有回收板（8），所述回收板（8）的中部軸承連接有轉桿（9），且轉桿（9）下端的外側固定安裝有扇葉（11），所述轉桿（9）上端的外側焊接連接有刮板（10），所述回收板（8）的內側連接有冷凝管（12），且冷凝管（12）的前后兩端分別安裝有前密封箱（32）和后密封箱（31），所述實驗油箱（1）的后上方螺栓固定有循環水泵（29），且循環水泵（29）通過連接管（30）分別與回收箱（7）內的儲水室和后密封箱（31）連接，所述前密封箱（32）通過輸水管（33）與回收箱（7）內的儲水室連接，且回收箱（7）的左側壁開設有輸油口（14），所述輸油口（14）的左下方安裝有導油板（26），所述回收箱（7）左方的內部安裝有輸油通道（16），且輸油通道（16）的外側設置有調節環（19），所述調節環（19）的上側通過第一轉軸（17）與連接桿（18）連接，且連接桿（18）的下側通過第一轉軸（17）與調節板（27）連接，所述調節板（27）的下側通過第一轉軸（17）與輸油通道（16）連接，所述調節環（19）的外側嚙合連接有齒輪（20），且齒輪（20）的內部鍵連接有第二轉軸（21），所述第二轉軸（21）下端的外側鍵連接有錐齒組（23），且錐齒組（23）的內部鍵連接有第三轉軸（22），所述第三轉軸（22）的下方皮帶連接有收卷筒（24），且收卷筒（24）的外側連接有牽引繩（15），所述收卷筒（24）的左右兩端均通過渦旋彈簧（25）與回收箱（7）連接，所述實驗油箱（1）內部的左上方螺栓固定有定滑輪（28），所述回收箱（7）的左下側開設有加油口（13），所述牽引繩（15）穿過定滑輪（28）改變牽引方向分別與收卷筒（24）和浮球（4）連接，且浮球（4）和主剖面為梯形結構的加油口（13）緊密貼合。

2.根據權利要求1所述的一種可對燃油進行回收的燃油泵實驗裝置，其特征在于：所述浮球（4）與安裝架（2）為滑動連接，且安裝架（2）的側剖面為“U”形結構，并且浮球（4）通過連接彈簧（3）與安裝架（2）構成彈性結構。

3.根據權利要求1所述的一種可對燃油進行回收的燃油泵實驗裝置，其特征在于：所述回收板（8）的主剖面為“U”形結構，且回收板（8）的主剖面呈傾斜狀分布，并且回收板（8）的下側面長度小于回收板（8）的上側面長度，同時回收板（8）上側面的偏上方為網孔狀結構。

4.根據權利要求1所述的一種可對燃油進行回收的燃油泵實驗裝置，其特征在于：所述刮板（10）和扇葉（11）的俯剖面均為弧形結構，且刮板（10）和扇葉（11）為同軸連接。

5.根據權利要求1所述的一種可對燃油進行回收的燃油泵實驗裝置，其特征在于：所述冷凝管（12）的上側面交錯分布有呈光滑狀結構的凹槽，且冷凝管（12）上側面凹槽的最低平面與回收板（8）的內側平面相互平齊。

6.根據權利要求1所述的一種可對燃油進行回收的燃油泵實驗裝置，其特征在于：所述連接桿（18）分別與調節環（19）和調節板（27）構成轉動機構，且調節板（27）與輸油通道（16）構成轉動結構，并且調節板（27）關于輸油通道（16）的中心線等角度分布。

7.根據權利要求1所述的一種可對燃油進行回收的燃油泵實驗裝置，其特征在于：所述調節環（19）包括外限位環（1901）、齒塊（1902）和內限位環（1903），且調節環（19）的內外兩側分別焊接連接有內限位環（1903）和外限位環（1901），并且外限位環（1901）的外側安裝有齒塊（1902）。

8.根據權利要求7所述的一種可對燃油進行回收的燃油泵實驗裝置，其特征在于：所述齒塊（1902）等間距的分布在外限位環（1901）和齒輪（20）的連接處，且齒輪（20）與錐齒組（23）為同軸連接。