[發明專利]一種復雜汽車結構件的達克羅表面處理裝置

有效

• 申請號: 202011145206.5
• 申請日: 2020-10-23
• 公開（公告）號: CN112427228B
• 公開（公告）日: 2022-02-11
• 發明（設計）人: 汪家武;吳明發
• 申請（專利權）人: 安徽省振華科技工業有限公司
• 主分類號: B05C3/10
• 分類號: B05C3/10;B05C13/02;B05D3/00
• 代理公司: 蕪湖思誠知識產權代理有限公司 34138
• 代理人: 房文亮

1.一種復雜汽車結構件的達克羅表面處理裝置，其特征在于，包括基座（1）、支撐架（2）、浸涂機構（3）以及防濺擺動機構（4），所述支撐架（2）安裝于基座（1）上，支撐架（2）上開設有兩個對稱設置的導向槽（21），基座（1）上于支撐架（2）的下方安裝有兩個對稱設置的液壓缸一（5），兩個所述液壓缸一（5）的輸出端連接有傳動部（6），所述傳動部（6）的側端滑動設置于導向槽（21）內，傳動部（6）的下端通過強化板（7）連接有集液箱（8），所述防濺擺動機構（4）安裝于基座（1）上，并用于防止工件在涂覆及甩干時浸涂液發生濺出，所述浸涂機構（3）安裝于防濺擺動機構（4）上，并用于對工件進行移動且轉動的均勻浸涂，所述防濺擺動機構（4）包括安裝架（401）、“V”形的擺動件（402）、兩個對稱設置的液壓缸二（403）以及擋板（404），所述安裝架（401）的下部外側端轉動連接于支撐架（2）上，安裝架（401）的下部內側端與所述擺動件（402）固定連接，兩個所述液壓缸二（403）的下端鉸接于基座（1）上，液壓缸二（403）的輸出端鉸接于安裝架（401）的中部，所述集液箱（8）的內側壁開設有滑槽（405），集液箱（8）上相鄰的側端還開設有避讓口（406），兩個所述擋板（404）通過滑槽（405）滑動設置于集液箱（8）內，擋板（404）的上部外側端固定有導向部（407），所述擺動件（402）的兩個分支端部分別通過滑塊一（408）滑動設置于導向部（407）內。

2.根據權利要求1所述的一種復雜汽車結構件的達克羅表面處理裝置，其特征在于：所述浸涂機構（3）包括驅動電機（301）、齒圈（302）、氣缸（303）以及夾爪（304），所述驅動電機（301）安裝于安裝架（401）上，驅動電機（301）的輸出軸貫穿安裝架（401）并固定連接有傳動桿（305），所述齒圈（302）固定安裝于安裝架（401）上，所述傳動桿（305）的下端轉動安裝有兩個對稱設置的齒輪（306），兩個所述齒輪（306）均與齒圈（302）相嚙合，齒輪（306）的另一端通過曲柄（307）連接有滑塊二（308），所述滑塊二（308）的下端固定設置有接桿（309），驅動電機（301）的輸出端安裝有導向件（310），所述導向件（310）的上端還與安裝架（401）相限位滑動連接，導向件（310）上對稱開設有導向開口（311），滑塊二（308）限位滑動設置于導向開口（311）內，所述氣缸（303）安裝于導向件（310）的下端上，氣缸（303）的輸出端連接有滑動件（312），所述滑動件（312）滑動設置于兩根所述接桿（309）上，所述夾爪（304）有兩組并分別安裝于兩根所述接桿（309）的下端，夾爪（304）的上端通過連桿（313）與滑動件（312）相鉸接。

3.根據權利要求1所述的一種復雜汽車結構件的達克羅表面處理裝置，其特征在于：所述強化板（7）上于轉角部位均設置加強筋。

4.根據權利要求1所述的一種復雜汽車結構件的達克羅表面處理裝置，其特征在于：所述避讓口（406）的寬度與滑塊一（408）相配合，避讓口（406）的深度為集液箱（8）高度的一半。

5.根據權利要求1所述的一種復雜汽車結構件的達克羅表面處理裝置，其特征在于：兩個所述擋板（404）與集液箱（8）的內壁相配合。

6.根據權利要求5所述的一種復雜汽車結構件的達克羅表面處理裝置，其特征在于：兩個所述擋板（404）中位于上方的擋板（404）其上端面不低于傾斜工件的最高點。

7.根據權利要求2所述的一種復雜汽車結構件的達克羅表面處理裝置，其特征在于：所述導向件（310）豎直方向的投影為折彎狀，兩個所述導向開口（311）在同一方向上交錯設置。