[發明專利]基于遙感數據收發的危情分析平臺

在審

• 申請號: 202011144723.0
• 申請日: 2020-10-23
• 公開（公告）號: CN112307922A
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 泰州芯源半導體科技有限公司
• 主分類號: G06K9/00
• 分類號: G06K9/00;G06T5/00;G06T5/40;G06K9/62
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種基于遙感數據收發的危情分析平臺，其特征在于，所述平臺包括：

信號發送機構，設置在地面控制室，用于向遙感衛星無線發送自行車賽道上的某一導航定位區域的導航數據。

2.如權利要求1所述的基于遙感數據收發的危情分析平臺，其特征在于，所述平臺還包括：

信號接收機構，設置在所述信號發送機構的附近，用于接收遙感衛星返回的、與所述信號發送機構發送的導航定位區域對應的遙感圖像。

3.如權利要求2所述的基于遙感數據收發的危情分析平臺，其特征在于，所述平臺還包括：

濾波銳化設備，設置在地面控制室，與所述信號接收機構連接，用于對接收到的遙感圖像執行高通濾波銳化處理，以獲得并輸出相應的濾波銳化圖像；

現場銳化設備，與所述濾波銳化設備連接，用于對接收到的濾波銳化圖像依次執行水平方向銳化處理和垂直方向銳化處理，以獲得并輸出相應的現場銳化圖像；

信號增強設備，與所述現場銳化設備連接，用于對接收到的現場銳化圖像執行基于分布函數的直方圖均衡處理，以獲得并輸出相應的當前增強圖像；

車體辨識機構，與所述信號增強設備連接，用于接收所述當前增強圖像，并基于各類賽事自行車的外形從所述當前增強圖像中匹配出一個以上的賽事自行車的成像區域；

參數提取設備，分別與所述信號發送機構和所述車體辨識機構連接，用于獲取所述信號發送機構發送的導航定位區域對應的實體面積，并統計所述當前增強圖像中的匹配出的一個以上的賽事自行車的成像區域的數量以作為車體數量；

危情檢測機構，與所述參數提取設備連接，用于將所述車體數量除以所述實體面積以獲得對應的車體密度，當獲得的車體密度大于等于預設密度閾值時，發出危情檢測信號；

其中，所述危情檢測機構還用于當獲得的車體密度小于所述預設密度閾值時，基于所述車體密度落在的數值區間確定對應的車流密度等級；

其中，基于所述車體密度落在的數值區間確定對應的車流密度等級包括：所述車體密度落在的數值區間對應的數值越大，確定的對應的車流密度等級越高；

其中，基于各類賽事自行車的外形從所述當前增強圖像中匹配出一個以上的賽事自行車的成像區域包括：將每一種類的賽事自行車的外形與所述當前增強圖像執行圖像內容的匹配，將匹配度超限的圖像區域作為一個賽事自行車的成像區域輸出。

4.如權利要求3所述的基于遙感數據收發的危情分析平臺，其特征在于，所述平臺還包括：

區塊鏈存儲節點，設置在地面控制室的遠端，用于存儲各類賽事自行車的外形。

5.如權利要求4所述的基于遙感數據收發的危情分析平臺，其特征在于：

所述各類賽事自行車的外形包括與每一種類賽事自行車的外形對應的成像圖案。

6.如權利要求5所述的基于遙感數據收發的危情分析平臺，其特征在于：

所述車體辨識機構通過無線網絡與所述區塊鏈存儲節點連接，用于無線獲取各類賽事自行車的外形。

7.如權利要求6所述的基于遙感數據收發的危情分析平臺，其特征在于，所述平臺還包括：

并行通信接口，設置在所述信號增強設備、所述現場銳化設備和所述車體辨識機構之間。

8.如權利要求7所述的基于遙感數據收發的危情分析平臺，其特征在于：

所述信號增強設備、所述現場銳化設備和所述車體辨識機構兩兩之間通過所述并行通信接口建立數據鏈路連接。

9.如權利要求8所述的基于遙感數據收發的危情分析平臺，其特征在于，所述平臺還包括：

時鐘發生器，分別與所述信號增強設備、所述現場銳化設備和所述車體辨識機構之間，用于為所述信號增強設備、所述現場銳化設備和所述車體辨識機構之間提供各自需要的參考時鐘信號。

10.一種基于遙感數據收發的危情分析方法，所述方法包括提供一種如權利要求1-9任一所述的基于遙感數據收發的危情分析平臺，用于基于遙感衛星數據的實時分析結果判斷監控的自行車賽道是否存在擁擠危情。