[發明專利]一種車用高光鋁合金外飾件板材的制備方法

有效

• 申請號: 202011143749.3
• 申請日: 2020-10-23
• 公開（公告）號: CN112501461B
• 公開（公告）日: 2022-05-31
• 發明（設計）人: 江濤;倪慨宇
• 申請（專利權）人: 福耀汽車鋁件（福建）有限公司
• 主分類號: C22C1/02
• 分類號: C22C1/02;C22C21/08;C22F1/047;C25D11/04;C21D9/00;B21C37/02
• 代理公司: 福州市博深專利事務所(普通合伙) 35214
• 代理人: 張明

本發明公開了一種車用高光鋁合金外飾件板材的制備方法，其化學成分的質量百分比為:Si為0.02?0.05％，Fe為0.01?0.04％，Cu為0.002?0.005％，Mn為0?0.002％，Mg為0.6?1.0％，Cr為0?0.008％，Zn為0?0.006％，Ti為0.01?0.03％，其余余量為Al。本發明通過成分控制，制備工藝、氧化工藝調控，成品組織控制的方法來制備汽車裝飾件，在整個流程中，鑄造冷卻、熱軋工藝、冷軋工藝以及熱處理工藝同時實現了組織均勻化控制和表面均勻化控制，可在最大程度實現了成分均勻化以及組織均勻化，為后續獲得良好氧化膜層以及高光效果奠定了堅實的基礎。

技術領域

本發明屬于有色金屬技術領域，具體涉及一種車用高光鋁合金外飾件板材的制備方法。

背景技術

汽車保有量逐漸增加，汽車的更新換代也逐漸加快，在目前市場增長乏力的情況下，中高端車市場正悄然上漲。中高端車主要以性能以及外形取悅消費者，隨著消費者對汽車外觀以及美感的提升，大量汽車裝飾件應用到汽車外觀中來提升汽車外觀的美感，例如汽車車窗飾條，水切，頂蓋飾條，進氣柵，輪眉飾條，門檻飾條，尾門飾條等等。目前高端車用的高光裝飾條存在兩大派系，例如日系、韓系等高端汽車依然采用的是不銹鋼材料，而歐美汽車均采用是鋁合金材料。高光鋁合金飾條這一產品自本世紀初開始，就在北美及歐洲等發達國家的汽車、火車等交通工具上大量應用，十年前通過貿易手段這種類型的鋁合金原材料從美國、瑞典等鋁合金原產地進入國內市場，并快速應用到國內生產的外資車、合資車及高端國產車的鏡面氧化及五金裝飾領域。鏡面氧化鋁合金常用的有5505鋁合金，5005鋁合金以及1070A鋁合金等具有成型能力高、氧化均勻性好和氧化亮度高的特點，截至目前，此類鏡面鋁的核心技術和產品市場，全部被德國安鋁、美國美鋁及肯連(瑞士)等幾個跨國巨頭公司所壟斷，國內在這一產品上的研發和市場化方面，仍舊處于初始的摸索階段。

目前中高端車用的高光裝飾條存在兩大派系，例如日系、韓系等高端汽車依然采用的是不銹鋼材料，而歐美汽車均采用是鋁合金材料。不銹鋼這種材質的飾條無疑大大加重了外飾件的重量，對傳統汽油車來說不利于油耗量降低，對于電動車來說也嚴重影響汽車續航里程。此外，由于不銹鋼材質的原因，不銹鋼在折彎成型過程中很容易出現褶皺，開裂，發霧和發白等缺陷，并且不銹鋼飾條制備工藝流程復雜，導致生產成本較高。此外，歐美高光飾條的鋁合金及制備工藝的技術還未被國內鋁加工廠或者零部件公司完全掌握。而本發明提出采用5505鋁合金替代不銹鋼，通過嚴格控制裝飾條用鋁合金的化學成分、鑄造質量、熱軋以及冷軋加工工藝，獲得強度適中的、適合輕微機械拋光的鋁合金基體，并通過優化電解拋光以及陽極氧化工藝來獲得質量良好的氧化膜層以達到外觀美化，使用滿足要求的裝飾條。本發明制備的汽車裝飾件既能滿足高亮度的外觀要求，也可達到一定的強度要求來滿足沖壓成型以及后續使用不變形的目標，與采用1060，1070這種低強度鋁合金的裝飾件對比具有較強的優勢，同時也能大幅度降低國外鋁合金原材料的采購價格。

發明內容

本發明的目的在于針對現有技術不足，提供一種車用高光鋁合金外飾件板材及其制備方法，通過成分控制，制備工藝、氧化工藝調控，成品組織控制的方法來制備汽車裝飾件，在整個流程中，鑄造冷卻、熱軋工藝、冷軋工藝以及熱處理工藝同時實現了組織均勻化控制和表面均勻化控制，可在最大程度實現了成分均勻化以及組織均勻化，為后續獲得良好氧化膜層以及高光效果奠定了堅實的基礎。

為實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種車用高光鋁合金外飾件板材的制備方法包括(1)鑄錠熔鑄；(2)鑄錠均勻化處理；(3)熱軋；(4)冷軋；(5)中間退火；(6)冷軋；(7)成品退火；(8)裁切；（9）沖壓成型；（10）機械拋光；（11）陽極氧化，具體包括以下步驟：

A：鑄錠熔鑄：將鋁錠、鋁中間合金錠、鎂錠和錳劑按比例加入到熔煉爐中進行熔化、精煉、除渣、攪拌后，將形成的鋁液放入靜置爐中靜置；再將上述鋁液在700℃下過濾后往鋁液中添加晶粒細化劑，再經氬氣精煉后，用半連續鑄造法將精煉鋁液鑄造成鋁合金扁鑄錠；