[發明專利]一種電纜路徑識別與故障定位車

在審

• 申請號: 202011141352.0
• 申請日: 2020-10-22
• 公開（公告）號: CN112415629A
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 于洋;王鵬;王樸;孫建;王興越;張金金;苗學勇;趙柏清;宋玉晨
• 申請（專利權）人: 北京潞電電氣設備有限公司
• 主分類號: G01V9/00
• 分類號: G01V9/00;G01R31/08
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 趙萬凱

1.一種電纜路徑識別與故障定位車，其特征在于：包括車體(11)、安裝在車體(11)上的多套行走組件(2)、安裝在所述車體(11)下部的尋線儀(4)、以及安裝在車體(11)上且懸于車體(11)外部的故障定位儀(93)，多套所述行走組件(2)均分為兩組且兩組行走組件(2)分別安裝在車體(11)相對的兩側上。

2.根據權利要求1所述的一種電纜路徑識別與故障定位車，其特征在于：所述車體(11)上設置有第一顯示屏(41),所述尋線儀(4)和所述故障定位儀(93)分別與所述第一顯示屏(41)電連接。

3.根據權利要求2所述的一種電纜路徑識別與故障定位車，其特征在于：所述第一顯示屏(41)上連接有配合故障定位儀(93)使用的耳機(94)。

4.根據權利要求1所述的一種電纜路徑識別與故障定位車，其特征在于：所述車體(11)上安裝有定位儀(71)。

5.根據權利要求4所述的一種電纜路徑識別與故障定位車，其特征在于：所述車體(11)上還安裝有與定位儀(71)電連接的第二顯示屏(72)。

6.根據權利要求1所述的一種電纜路徑識別與故障定位車，其特征在于：所述車體(11)上安裝有蓄電池(14)，所述行走裝置包括設置在車體(11)內的電機(21)、與所述電機(21)相連的減速機(22)、連接在所述減速上且穿設在車體(11)外部的萬向軸(23)、活動套設在所述萬向軸(23)上的連接板(24)、安裝在萬向軸(23)穿過所述連接板(24)一端上的車輪(25)、鉸接在連接板(24)與車體(11)外部之間的支撐臂、以及兩端分別鉸接在支撐臂和車體(11)外部的避震器(28)，所述蓄電池(14)與電機(21)電連接。

7.根據權利要求6所述的一種電纜路徑識別與故障定位車，其特征在于：多組所述行走組件(2)分別設有一個電機(21)和減速機(22)。

8.根據權利要求1所述的一種電纜路徑識別與故障定位車，其特征在于：所述尋線儀(4)上部與車體(11)下部之間設置有第一升降裝置(34)，所述第一升降裝置(34)的下端固接在尋線儀(4)上。

9.根據權利要求1所述的一種電纜路徑識別與故障定位車，其特征在于：所述車體(11)上還設置有用于安裝故障定位儀(93)的懸臂(91)，所述懸臂(91)的下端固接在車體(11)上，懸臂(91)的上端向背離車體(11)的方向傾斜朝上設置，懸臂(91)的上端安裝有第二升降裝置(92)，故障定位儀(93)安裝在所述第二升降裝置(92)的下端。

10.根據權利要求1所述的一種電纜路徑識別與故障定位車，其特征在于：所述車體(11)上安裝有用于照明故障定位儀(93)下方地面的燈具(16)。