[發明專利]大功率柴油機軸瓦孔圓制造方法

在審

• 申請號: 202011140636.8
• 申請日: 2020-10-22
• 公開（公告）號: CN112247490A
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: 趙洪偉;孫日東;張松杰;鄭海濤
• 申請（專利權）人: 煙臺大豐軸瓦有限責任公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00;B23Q41/02
• 代理公司: 山東重諾律師事務所 37228
• 代理人: 賈巍超

本發明涉及大功率柴油機軸瓦孔圓制造方法，S3，用于加工軸瓦件（1）尺寸；借助于傳送組件實現工序銜接；具體步驟如下；S3.1，加工配對軸瓦件（1）外圓；S3.2，加工配對軸瓦件（1）內圓；S3.3，加工軸瓦件（1）唇口。本發明設計合理、結構緊湊且使用方便。

技術領域

本發明涉及大功率柴油機軸瓦孔圓制造方法。

背景技術

軸瓦廣泛應用于船舶柴油機，特別是大功率柴油機，軸瓦內孔半徑范圍是大于R500mm的大直徑軸瓦，現有技術加工存在操作不方便等問題。一般采用鋁基或銅基與鋼材進行復合的雙金屬材質，現有上料的旋轉軸為水平軸，上料不方便，需要調個。軸瓦表面需要進行裁切、滾壓、強化、折彎等一系列處理。

在軸瓦加工行業中，隨著自動化程度的提高，不同設備如鏜床與倒角設備之間往往靠輸送帶連接以提高生產效率。事實上現有技術已經可以將前、后機器改造為一體化傳輸。但是在加工過程中存在這樣一個問題，前位機如鏜床加工完后，軸瓦朝向是向左，而當進入后位機如倒角設備時，加工要求是需要軸瓦以朝向向右的狀態進入設備，這一轉向過程目前只能靠手動方式完成，又因為軸瓦生產量大，這一過程極大增加勞動量，降低生產效率。CN201320804939.4 一種將軸瓦自動轉向的輸送裝置雖然提供了一種輸送裝置，但是其不能滿足自動化的需求。在現有軸瓦油槽的加工過程中，軸瓦油槽的加工全部采用車床，效率低，每班產不超過1700件，勞動強度大，手工裝夾，手搖鎦板進刀，還容易產生崩刀紋或有棱角，保證不了精度要求。CN201020289599.2 銑軸瓦油槽裝置雖然提供了一種加工方案，但是，無法滿足各種油槽的加工方式，通用性差，成本高。在現有技術的沖頭沖軸瓦的定位唇時，軸瓦易發生損壞，容易導致沖頭發生斷裂。CN201020289581.2 一種沖軸瓦定位唇前的銑削裝置，但是，仍然存在加工精度低的缺陷。CN201910643763.0 軸瓦加工系統，其上料部分容易松散，需要糾偏機構，軸瓦件上料不方便；傳送組件功能單一，無法對傳送時間得到有效利用；制成單件組件，折彎組件，效果差，變形大，容易回彈；配對工位，傳動線差；加工外圓組件，車削不方便；加工內孔組件，加工不精度；加工唇口組件，下落低下，存儲量不方便。

發明內容

本發明所要解決的技術問題總的來說是提供一種大功率柴油機軸瓦孔圓制造方法。

為解決上述問題，本發明所采取的技術方案是：

一種大功率柴油機軸瓦孔圓制造裝置，包括進行工序銜接的傳送組件、依次工序銜接的用于加工配對軸瓦件外圓的加工外圓組件、用于加工配對軸瓦件內圓的加工內孔組件和/或加工軸瓦件唇口的加工唇口組件。

作為上述技術方案的進一步改進：

傳送組件包括依次帶傳動連接的外圓加工上料工位、外圓加工出料工位、內孔加工上料工位、內孔加工出料工位、唇口出料工位及碼垛工位；

在外圓加工上料工位，在對應的傳送帶組終端對向設置有位于加工外圓組件外圓上料工位兩側的第五輸出端側開口，在第五輸出端側開口橫向設置有第五輸出L推手，用于將軸瓦件橫向從第五輸出端側開口推送到加工外圓組件上；

在外圓加工出料工位，在對應的第六出料傳送帶組始端上方傾斜設置有第六輸出下導向桿及第六輸出上導向桿，在第六輸出下導向桿及第六輸出上導向桿之間形成上端開口大，下端出口小的第六承接通道，且位于加工外圓組件的外圓排料工位下方，以承接從外圓排料工位下落的軸瓦件到對應的第六出料傳送帶組上；在第六出料傳送帶組上設置有第六上整理斜板，用于將軸瓦件逐個縱向分布在第六出料傳送帶組上；在第六出料傳送帶組上有第六輸出后方斜板，以防止軸瓦件掉落；第六出料傳送帶組輸出端變向連接有對應的第六傳送通道輸入端；在左右兩條第六傳送通道輸出端匯集；

在內孔加工上料工位，在左右兩條第六傳送通道輸出端連接有對應的第七承接通道，在第七承接通道輸出端設置有第七通道前擋板及側開口，側開口與加工內孔組件進口對應；軸瓦件從側開口橫向進入到加工內孔組件上；