[發明專利]航空發動機支承機匣氣密性檢測夾具及檢測方法

有效

• 申請號: 202011140309.2
• 申請日: 2020-10-22
• 公開（公告）號: CN112345170B
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發明（設計）人: 李英;劉雪紅;邱樹彬;王緒堅;趙海
• 申請（專利權）人: 中國航發貴州黎陽航空動力有限公司
• 主分類號: G01M3/06
• 分類號: G01M3/06;B25B11/00
• 代理公司: 貴州派騰知識產權代理有限公司 52114
• 代理人: 張祥軍

1.一種航空發動機支承機匣氣密性檢測方法，所述支承機匣主要由支承機匣殼體(1)、上安裝邊(2)、前安裝邊(3)、支板(4)及轉接管(5)組成，支承機匣殼體(1)為帶有下安裝邊的薄壁錐筒形零件，上安裝邊(2)焊接在支承機匣殼體(1)上端面，前安裝邊(3)是焊接組件，由上、中、下共三條安裝邊和上、下錐筒焊接而成，位于支承機匣殼體(1)的外環位置；支板(4)為流線形空心結構并帶有進氣孔，且支板(4)穿過前安裝邊(3)和支承機匣殼體(1)的錐面并分別與前安裝邊(3)和支承機匣殼體(1)焊接成組件，多塊支板(4)沿支承機匣殼體(1)周向均布，其中一部分支板(4)內側端面封閉，另一部分支板(4)內腔有轉接管(5)，且轉接管(5)貫穿這部分支板(4)內、外側端面并與內、外側端面通過焊接方式連接，轉接管(5)為帶管接頭的管子；

其特征在于：

檢測方法采用的夾具包括下端面密封組件(6)、上端面密封組件(7)、支板進氣組件(8)、壓緊帶肩長螺栓(9)及轉接管密封組件(10)；

所述下端面密封組件(6)為圓盤形組件，下端面密封組件(6)中心部位有一個第一凸臺，第一凸臺外側且沿著第一凸臺的周向設置有一條凸臺環槽，凸臺環槽內安裝有膠皮密封圈，凸臺環槽內側的第一凸臺上安裝有螺紋襯套；

所述上端面密封組件(7)為圓盤形組件，上端面密封組件(7)的下端面上有一條環槽，環槽內安裝有膠皮密封圈，上端面密封組件(7)開有數量與螺紋襯套一致的通孔，通孔內安裝有襯套，上端面密封組件(7)上安裝有第一進氣嘴；

所述壓緊帶肩長螺栓(9)的一端穿過上端面密封組件(7)的襯套，另一端擰入下端面密封組件(6)的螺紋襯套，且壓緊帶肩長螺栓(9)與襯套上端面之間安裝有密封墊圈；

所述支板進氣組件(8)包括安裝座和第二進氣嘴，安裝座安裝在下端面密封組件(6)上且位于凸臺環槽外側，第二進氣嘴與安裝座螺紋連接；

所述轉接管密封組件(10)為管端密封組件，轉接管密封組件(10)主要由鎖緊螺栓、帶肩螺母及密封膠圈組成，鎖緊螺栓底部有第二凸臺，頂部為四方頭，且第二凸臺的上端面有一條環槽，密封膠圈套入鎖緊螺栓的第二凸臺上端面的環槽中；

且檢測方法包括以下步驟：

步驟一，針對內腔具有轉接管(5)的支板(4)，將轉接管密封組件(10)安裝在其中的轉接管(5)管口，擰緊帶肩螺母實現密封；

步驟二，將支承機匣安裝在下端面密封組件(6)上，保證支承機匣殼體(1)下安裝邊位于下端面密封組件(6)的膠皮密封圈上端面，將上端面密封組件(7)蓋在上安裝邊(2)上端面，保證上端面密封組件(7)膠皮密封圈膠皮密封圈位于上安裝邊(2)上端面，將壓緊帶肩長螺栓(9)穿過上端面密封組件(7)的襯套并擰入下端面密封組件(6)的螺紋襯套，擰緊壓緊帶肩長螺栓(9)，實現支承機匣S腔上、下端面密封；

步驟三，將支承機匣浸入水中，從上端面密封組件(7)上的第一進氣嘴輸入壓力空氣檢查S內腔以及支板(4)內轉接管(5)內腔的密封性，持續一段時間，若有漏氣則標記出相應的焊縫漏氣位置；

步驟四，將支承機匣從水中取出并晾干；

步驟五，將支板進氣組件(8)中的第二進氣嘴擰入安裝座，從多個支板(4)中選擇一個，對準該支板(4)的進氣孔插入并壓緊密封膠圈，將該支板(4)完全浸入水中，從支板進氣組件(8)的第二進氣嘴輸入壓力空氣檢查該支板(4)焊縫的密封性，持續一段時間，若有漏氣則標記出相應的焊縫漏氣處；

步驟六，重復步驟五，依次檢查剩余支板(4)的焊縫密封性。

2.根據權利要求1所述的一種航空發動機支承機匣氣密性檢測方法，其特征在于：

所述第一凸臺的上端面高于凸臺環槽內膠皮密封圈的上端面；

所述螺紋襯套沿著第一凸臺周向分布，螺紋襯套上的螺紋孔為不通孔，且通過密封O型圈與第一凸臺密封連接。

3.根據權利要求1所述的一種航空發動機支承機匣氣密性檢測方法，其特征在于：

所述下端面密封組件(6)上的凸臺環槽外徑大于支承機匣殼體下安裝邊的外徑，所述上端面密封組件(7)上的環槽外徑大于上安裝邊(2)的外徑。