[發明專利]電控閥及燃油系統

在審

• 申請號: 202011139033.6
• 申請日: 2020-10-22
• 公開（公告）號: CN112324596A
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 劉亞洲;姜林;高德俊;呂昊;周傳軍;張艷波;嚴濟彥;李建東
• 申請（專利權）人: 亞普汽車部件股份有限公司
• 主分類號: F02M25/08
• 分類號: F02M25/08
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;曾晨

1.一種電控閥，其特征在于，包括：

殼體(1)，所述殼體(1)中設置有第一腔室(11)、第二腔室(12)和第三腔室(13)，所述第一腔室(11)通過第一通氣口(15)與所述第二腔室(12)連通，所述第一腔室(11)通過第二通氣口(16)與所述第三腔室(13)連通，所述第二腔室(12)與所述第三腔室(13)連通；

第一密封件(3)，設置在所述第一腔室(11)中，用于封閉或打開所述第一通氣口(15)；

第二密封件(4)，設置在所述第三腔室(13)中，用于封閉或打開所述第二通氣口(16)；

電機(2)，所述電機(2)的驅動部與所述第一密封件(3)抵接，用于驅動所述第一密封件(3)運動，以調節所述第一通氣口(15)的開度。

2.根據權利要求1所述的電控閥，其特征在于，所述第一密封件(3)包括第一閥芯(31)和第一彈性件(32)，所述第一彈性件(32)的兩端分別與所述第一閥芯(31)和所述第一腔室(11)的內壁相連，所述第一閥芯(31)用于封閉或打開所述第一通氣口(15)。

3.根據權利要求2所述的電控閥，其特征在于，所述第二密封件(4)包括第二閥芯(41)和第二彈性件(42)，所述第二彈性件(42)的兩端分別與所述第二閥芯(41)和所述第三腔室(13)的內壁相連，所述第二閥芯(41)用于封閉或打開所述第二通氣口(16)。

4.根據權利要求3所述的電控閥，其特征在于，所述第三腔室(13)設置在所述第一閥芯(31)上，所述第一閥芯(31)上設置有第三通氣口(17)，所述第三腔室(13)通過所述第三通氣口(17)與所述第二腔室(12)連通。

5.根據權利要求1-4任一項所述的電控閥，其特征在于，還包括調節塊(5)，所述調節塊(5)與所述電機(2)的驅動部固定連接，所述電機(2)的驅動部通過所述調節塊(5)與所述第一密封件(3)抵接。

6.根據權利要求5所述的電控閥，其特征在于，所述調節塊(5)為異形結構，所述調節塊的切面面積由一端向另一端逐漸減小，所述調節塊(5)上切面面積最小的一端與所述電機(2)的驅動部相連，所述調節塊(5)的最大切面面積小于所述第一通氣口(15)的開口面積。

7.根據權利要求1所述的電控閥，其特征在于，還包括密封圈(6)，所述密封圈(6)固定設置在所述第一密封件(3)上朝向所述第一通氣口(15)的一側。

8.一種燃油系統，包括權利要求1-7任一項所述的電控閥，所述燃油系統還包括油箱、控制器、壓力檢測機構、液位檢測機構和碳罐；

所述電控閥中的第一腔室(11)與所述油箱連通，所述電控閥中的第二腔室(12)與所述碳罐連通；

所述壓力檢測機構和所述液位檢測機構均設置在所述油箱上；

所述控制器分別與所述壓力檢測機構、所述液位檢測機構和所述電控閥中的電機(2)相連。

9.根據權利要求8所述的燃油系統，其特征在于，所述壓力檢測機構為壓力傳感器，所述液位檢測機構為液位傳感器。