[發明專利]一種用于容積卸壓式集中潤滑的定量注油器

有效

• 申請號: 202011137894.0
• 申請日: 2020-10-22
• 公開（公告）號: CN114383031B
• 公開（公告）日: 2023-02-24
• 發明（設計）人: 張昭;陳燁
• 申請（專利權）人: 南京貝奇爾機械有限公司
• 主分類號: F16N7/38
• 分類號: F16N7/38;F16N29/00;F16N27/02
• 代理公司: 南京利豐知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32256
• 代理人: 任立

本發明涉及一種用于容積卸壓式集中潤滑的定量注油器，包括閥體(1)，其內設有相配合的卸荷腔(4)和分油腔(5)，卸荷腔(4)內由上至下依次設有第一堵頭(6)、柱塞(10)、導向柱(11)、第一彈簧(12)和第二堵頭(7)，卸荷腔(4)與一對閥盤組件(13)之間的主油路(14)相連，主油路(14)再與對應的分油腔(5)相連，分油腔(5)內依次設有相互配合的活塞(17)、指示桿(18)和密封座(19)，分油腔(5)的中部連接一條出油管(23)，出油管(23)與閥體(1)上的出油口(3)相連。本發明的優點是避免了客觀環境條件下的卸壓不徹底，維持系統的正常運行，提高了注油器的適用性。

技術領域

本發明涉及容積式集中潤滑系統技術領域，尤其是一種用于容積卸壓式集中潤滑的定量注油器。

背景技術

容積式集中潤滑技術依其可靠性高、排油精確、成本低和對潤滑泵及管路系統壓力要求不高等優勢，在潤滑技術領域得到廣泛應用。為保證容積卸壓式集中潤滑的注油器正常工作，該技術要求潤滑泵運轉結束后，主油路近注油器組處油壓必須完全卸掉，注油器才能正常向各潤滑點供油。因此，在這種結構中，油箱內泵出油口處會設置一個卸荷閥，系統停止工作后卸荷閥打開，主管路油液自動流回油箱，最終把主油路近注油器處油壓卸掉。

但是，這類結構對于稀油潤滑和在常溫下工作是沒問題的，對于使用粘稠油脂作潤滑介質和長管路輸送以及高寒環境下工作，就會使得主管路最末端的注油器因為主管路卸壓不徹底而無法工作，從而造成容積卸壓式集中潤滑技術在大型工程機械、軍用機械、長距離自動生產線及高寒地區室外作業車輛和機械等諸多行業的應用受阻。

發明內容

本發明目的就是為了解決現有注油器結構單一、適應范圍有限的問題，提供了一種用于容積卸壓式集中潤滑的定量注油器，避免了由于長距離管路和高寒環境條件下的卸壓不徹底情況，維持系統的正常運行，提高了注油器的適用性。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種用于容積卸壓式集中潤滑的定量注油器，包括閥體，閥體上設有進油口和出油口，閥體內的一側設有一個卸荷腔、另一側設有一組分油腔，卸荷腔與分油腔相連，以用于實現潤滑油卸荷后的分油工作；

所述卸荷腔內依次設有第一階梯孔、第二階梯孔、第三階梯孔和第四階梯孔，第二階梯孔的內徑小于第一階梯孔、第三階梯孔的內徑，第四階梯孔的內徑大于第三階梯孔的內徑；

卸荷腔的兩端設有第一堵頭和第二堵頭，第一堵頭內設有第一內腔，第二堵頭內設有第二內腔，第二內腔中設有第一階梯臺，且第一內腔和第二內腔的開口均朝向卸荷腔設置，第一堵頭嵌入第一階梯孔內且與閥體相連，第二堵頭嵌入第四階梯孔內且與閥體相連；

第一堵頭和第二堵頭的外壁上均固定一圈卡臺，卡臺正好連接在閥體的端部，且二者之間分別設有第一密封圈和第二密封圈；

卸荷腔的第二階梯孔內設有一個相配合的柱塞，柱塞的上部伸入第一堵頭的第一內腔中、中下部設有四道出油槽、下端設有第二階梯臺，第一內腔與進油口相連，柱塞的外徑與第二階梯孔的內徑相同；

柱塞的下端連有一個導向柱，導向柱設于第三階梯孔內，且其上套設一圈上凸臺，上凸臺正好與第二階梯臺相互卡合，且上凸臺的外徑大于第二階梯孔的內徑；

導向柱的下方套設一圈下凸臺，下凸臺正好與第一階梯臺相互卡合，且位于上凸臺和下凸臺之間的導向柱上連有一組第一彈簧，第一彈簧包括相互配合的內彈簧和外彈簧，外彈簧的外徑不大于第三階梯孔的內徑；

導向柱的下端連于第二堵頭的第二內腔中，第一內腔、柱塞、導向柱、第一彈簧以及第二內腔均位于同一軸線上，且此軸線與卸荷腔的中軸線重合；

閥體內還設有一組閥盤組件，閥盤組件兩兩一對，每對閥盤組件之間設有一條與卸荷腔相連的主油路，每對閥盤組件的兩端設有一對第三堵頭，第三堵頭與閥體相連且二者之間設有第三密封圈；