[發明專利]一種復合隔熱控溫材料及其制作工藝在審
| 申請號: | 202011137424.4 | 申請日: | 2020-10-22 |
| 公開(公告)號: | CN112161503A | 公開(公告)日: | 2021-01-01 |
| 發明(設計)人: | 楊若菡;聶鑫;黎田 | 申請(專利權)人: | 深圳市森若新材科技有限公司 |
| 主分類號: | F28D20/02 | 分類號: | F28D20/02;F28F13/00 |
| 代理公司: | 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司 11471 | 代理人: | 梁亞靜 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市福田區蓮*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 復合 隔熱 材料 及其 制作 工藝 | ||
本發明提供了一種復合隔熱控溫材料及其制作方法,涉及冷鏈運輸技術領域,解決了無源冷鏈運輸領域保溫材料性能不佳的技術問題。該復合隔熱控溫材料,包括保溫板、制冷管、相變材料層和粘接防護層;所述制冷管貫穿所述相變材料層,并于所述相變材料層內盤繞延伸;所述保溫板設置在所述相變材料層外部,兩者相互平行設置;所述粘接防護層將所述保溫板和所述相變材料層相互粘接固定;所述制冷管的端部裸露于所述防護層的表面,與制冷設備可拆卸連接。本發明用于制造無源冷鏈運輸箱體。
技術領域
本發明涉及冷鏈運輸技術領域,尤其是涉及一種復合隔熱控溫材料及其制作工藝。
背景技術
為了保證一些對溫度敏感物品(如疫苗、針劑、冷凍食品、危化物品)的品質,必須使用冷鏈運輸,但現在還只有有源的冷鏈車,需要消耗燃油來保持冷藏箱的溫度,因此也不宜進行空運。為了解決此問題,需要用無源冷藏箱,但現實是在市面上找不到良好滿足無源冷藏箱需求的匹配原材料。
本申請就是要解決制作無源冷鏈車的材料問題,該材料使用方便,續航性能強勁,充分滿足無源運輸的需求。
發明內容
本發明的目的在于提供一種復合隔熱控溫材料,以解決現有技術中存在的無源冷鏈運輸領域保溫材料性能不佳的技術問題。本發明提供的諸多技術方案中的優選技術方案所能產生的諸多技術效果詳見下文闡述。
為實現上述目的,本發明提供了以下技術方案:
本發明提供的一種復合隔熱控溫材料,包括保溫板、制冷管、相變材料層和粘接防護層;所述制冷管貫穿所述相變材料層,并于所述相變材料層內盤繞延伸;所述保溫板設置在所述相變材料層外部,兩者相互平行設置;所述粘接防護層將所述保溫板和所述相變材料層相互粘接固定;所述制冷管的端部裸露于所述防護層的表面,與制冷設備可拆卸連接。
在優選或可選的實施例中,所述相變材料層外部設置有收納盒,所述收納盒包括上蓋板和下底板,所述上蓋板底部以及所述下底板的頂部相對開設有半圓限位槽,兩者的半圓限位槽組合的圓形孔洞的直徑與所述制冷管的直徑大小相等。
在優選或可選的實施例中,所述粘接防護層一側設置有與所述保溫板相吻合的第一限位槽,所述粘接防護層的另一側設置有與所述收納盒相吻合的第二限位槽。
在優選或可選的實施例中,所述保溫板和所述相變材料層各自的數量至少為兩個,所有所述保溫板和所述相變材料層,于兩平行面整齊排布。
在優選或可選的實施例中,所述制冷管包括制冷支管和制冷總管,所述制冷支管呈S型,所述制冷支管的數量與所述相變材料層的數量相同,所有所述制冷支管通過所述制冷總管并聯連接,所述制冷總管與外部制冷設備可拆卸連接。
在優選或可選的實施例中,復合隔熱控溫材料的外側還包覆有防護殼,所述防護殼的外側設置噴涂有隔熱涂層。
在優選或可選的實施例中,所述防護殼靠近所述相變材料層的側壁設置有散熱板。
一種生產上述復合隔熱控溫材料的制作工藝,第一步:根據需要制造大小適當的模具盒;第二步:收納盒并將收納盒內填充滿相變材料;第三步:于模具盒頂蓋的下方固定設置預埋塊和預埋槽,所述預埋塊與所述收納盒的形狀、大小相同,所述預埋槽的直徑與制冷管的直徑大小相等;第四步:將保溫板固定安放在模具盒底部;第五步:向模具盒內注滿發泡劑;第六步:發泡層定型后拆卸模具盒,并將制冷管和收納盒安裝在發泡層頂部。
一種生產上述復合隔熱控溫材料的制作工藝,第一步:根據需求制備尺寸適當的防護殼開口盒體以及防護殼上蓋;第二步:于防護殼外噴涂隔熱涂料;第三步:于防護殼底部鋪設保溫板,將制冷管鋪放置在所述保溫板上方,將相變材料熱熔導入防護殼;第四步:待相變材料冷缺至常溫后將防護殼上蓋安裝固定;第五步:防護殼上開設有發泡管,通過發泡管將發泡材料注入防護殼形成粘接防護層。
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