[發明專利]一種軌道交通列車司機室存放支撐工裝及方法

在審

• 申請號: 202011137324.1
• 申請日: 2020-10-22
• 公開（公告）號: CN112355992A
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 李明;湯運剛;田志騫;黨鍵;王鵬
• 申請（專利權）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: B25H3/00
• 分類號: B25H3/00
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 任歡

1.一種軌道交通列車司機室存放支撐工裝，其特征在于，包括可鎖緊于地面的第一支撐件和第二支撐件，第一支撐件和第二支撐件具有設定的高度，第一支撐件設置至少兩個，多個第一支撐件設置第一支撐座用于從司機室的兩側分別對司機室后側的邊側進行支撐，第二支撐件對司機室的前側進行支撐，第一支撐件的高度可調，第二支撐件設置第二支撐座和高度可調的第三支撐座。

2.根據權利要求1所述的一種軌道交通列車司機室存放支撐工裝，其特征在于，所述第一支撐件與所述第二支撐件均與地面通過鎖緊件固定連接。

3.根據權利要求1所述的一種軌道交通列車司機室存放支撐工裝，其特征在于，所述第一支撐座包括第一支撐架和設于第一支撐架頂部的所述第一支撐座；

第一支撐座為L型，所述司機室兩側第一支撐座相對設置。

4.根據權利要求1所述的一種軌道交通列車司機室存放支撐工裝，其特征在于，所述第一支撐座頂部設置至少一個備用部，備用部與第一支撐座及相鄰兩備用部之間均活動連接，備用部頂部設置支撐座；

框形體底側相對于其與第一支撐座連接側的另一側設置缺口，該缺口與第一支撐座的豎直側相配合。

5.根據權利要求4所述的一種軌道交通列車司機室存放支撐工裝，其特征在于，所述備用部包括框形體，框形體的一條邊與所述第一支撐座鉸接連接，且支撐座與第一支撐座均為L型支撐座，且在備用部設于第一支撐座頂部時，備用部的直角側與第一支撐座的直角側同側設置。

6.根據權利要求1所述的一種軌道交通列車司機室存放支撐工裝，其特征在于，所述第一支撐件和所述第二支撐件的底部尺寸均大于各自對應頂部的尺寸。

7.根據權利要求1所述的一種軌道交通列車司機室存放支撐工裝，其特征在于，所述第二支撐件包括第二支撐架和設于第二支撐架頂部的所述第二支撐座，第二支撐座的下方設置第三支撐座，第三支撐座通過升降機構設于第二支撐架。

8.根據權利要求1所述的一種軌道交通列車司機室存放支撐工裝，其特征在于，所述第二支撐座和第三支撐座均為L型，且第二支撐座和第三支撐座相對設置。

9.根據權利要求7所述的一種軌道交通列車司機室存放支撐工裝，其特征在于，所述第二支撐架側部設置不同高度的高度線。

10.一種軌道交通列車司機室存放支撐方法，其特征在于，采用權利要求1-9中任一項所述的一種軌道交通列車司機室存放支撐工裝。

11.根據權利要求10所述的一種軌道交通列車司機室存放支撐方法，其特征在于，包括如下內容：

根據要存放支撐的司機室類型，在地面固定安裝第一支撐件和第二支撐件，第一支撐件位于后側，第二支撐件在前側；

根據司機室類型，調整第一支撐件的高度，并調整第二支撐件中第三支撐座的高度；

將司機室吊裝至工裝處，并通過多個第一支撐件用于從司機室的兩側分別對司機室后側的邊側進行支撐，第二支撐件通過第二支撐座和第三支撐座或單獨的第二支撐座或單獨的第三支撐座對司機室的前側進行支撐。