[發(fā)明專利]防物體侵入及人員甩出汽車風擋的保護裝置及其控制方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011137115.7
• 申請日: 2020-10-22
• 公開（公告）號: CN112455379A
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發(fā)明（設計）人: 王錫銘;寇菲
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R21/02
• 分類號: B60R21/02;B60R21/06
• 代理公司: 合肥誠興知識產(chǎn)權代理有限公司 34109
• 代理人: 湯茂盛

1.一種防物體侵入及人員甩出汽車風擋的保護裝置，其特征在于：收折式防護簾(10)布置于臨近風擋(1)上或下沿布置，收折式防護簾(10)的車寬方向的兩側連接拉繩(21)，展簾執(zhí)行器(20)提供釋放壓力氣體以驅(qū)動兩側拉繩(21)牽引收折式防護簾(10)沿風擋(1)所在區(qū)域展開。

2.根據(jù)權利要求1所述的保護裝置，其特征在于：展簾執(zhí)行器(20)釋放壓力氣體以驅(qū)動兩側拉繩(21)牽引收折式防護簾(10)沿風擋(1)所在區(qū)域展開。

3.根據(jù)權利要求1或2所述的保護裝置，其特征在于：所述的展簾執(zhí)行器(20)為燃爆式執(zhí)行器，碰撞檢測模塊檢測到汽車惡劣碰撞事故的發(fā)生時并發(fā)出燃爆信號點燃燃爆式的展簾執(zhí)行器(20)釋放燃爆氣體并驅(qū)動兩側拉繩(21)位移以牽引收折式防護簾(10)展開。

4.根據(jù)權利要求1或2所述的保護裝置，其特征在于：所述的收折式防護簾(10)布置在臨近風擋(1)的儀表臺面上，收折式防護簾(10)的車寬方向的兩側拉繩(21)布置在A柱上。

5.根據(jù)權利要求1或2所述的保護裝置，其特征在于：所述的收折式防護簾(10)臨近后風擋(1)的下沿布置，收折式防護簾(10)的車寬方向的兩側拉繩(21)布置在D柱或車后門兩側門柱上。

6.根據(jù)權利要求4所述的保護裝置，其特征在于：所述的展簾執(zhí)行器(20)布置在A柱上端，展簾執(zhí)行器(20)的后上方有繞繩輪(26)，拉繩(21)繞過繞繩輪(26)折返后與展簾執(zhí)行器(20)相連。

7.根據(jù)權利要求5所述的保護裝置，其特征在于：所述的展簾執(zhí)行器(20)包括導軌(22)和可沿導軌(22)滑移的滑動塞塊(23)，導軌(22)沿A柱的走向布置，滑動塞塊(23)的上端置于展簾執(zhí)行器(20)的燃爆室處，燃爆室內(nèi)存儲燃爆藥和引燃單元，滑動塞塊(23)與拉繩(21)相連；裝置還包括收折式防護簾(10)維持展開狀態(tài)的鎖定機構。

8.根據(jù)權利要求7所述的保護裝置，其特征在于：鎖定機構包括滑動塞塊(23)，滑動塞塊(23)上有凸伸部(231)延伸到開口式導軌(22)外部，所述的凸伸部(231)的凸伸方向為滑動塞塊(23)移動方向的垂直向，凸伸部(231)與拉繩(21)相連；凸伸部(231)的移動路徑上有止回臂(24)，止回臂(24)鉸接在支座(25)上，凸伸部(231)移動時與止回臂(24)接觸并驅(qū)動止回臂(24)轉動，凸伸部(231)繼續(xù)位移至與止回臂(24)脫離后，止回臂(24)回位轉動至初始止動位。

9.根據(jù)權利要求7所述的保護裝置，其特征在于：支座(25)上有止回臺面(251)，止回臺面(251)的法向與滑動塞塊(23)移動方向一致，止回臂(24)與止回臺面(251)貼靠位構成止回臂(24)的初始止動位，支座(25)上設置彈簧(26)，彈簧(26)提供彈力驅(qū)使止回臂(24)向止回臺面(251)所在側轉動。

10.根據(jù)權利要求7所述的保護裝置，其特征在于：滑動塞塊(23)彈頭形，其周壁上有凸伸部(231)延伸到開口式導軌(22)外部，凸伸部(231)與拉繩(21)相連，導軌(22)的末端有臺階部，臺階孔的臺階面與滑動塞塊(23)構成止回配合。

11.根據(jù)權利要求10所述的保護裝置的控制方法，其特征在于：滑動塞塊(23)上有斜置的側翼(232)，臺階孔的臺階面與側翼(232)構成止回配合。

12.根據(jù)權利要求1所述的保護裝置的控制方法，其特征在于：控制單元采集以下信息：

車輛SBR裝置檢測乘員狀態(tài)信息；

當車輛發(fā)生碰撞后，碰撞傳感器判斷事故激烈程度；

事故向?qū)Ψ降能囕v類型和貨物類型；

控制單元對上述信息實施處理并輸出燃爆信號點燃啟動本裝置的展簾執(zhí)行器(20)。

13.根據(jù)權利要求12所述的保護裝置的控制方法，其特征在于：控制單元輸出燃爆安全氣囊時同時啟動本裝置的展簾執(zhí)行器(20)。