[發明專利]一種汽車保險杠復合材料的制備方法

在審

• 申請號: 202011137080.7
• 申請日: 2020-10-22
• 公開（公告）號: CN112454708A
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發明（設計）人: 陳志凱;張斌斌;姚偉;卞陳忠
• 申請（專利權）人: 上海名辰模塑科技有限公司
• 主分類號: B29B7/16
• 分類號: B29B7/16;B29B7/80;B29B13/06;B29C43/02;B29C43/34;B29C43/32;B29L31/30
• 代理公司: 上海順華專利代理有限責任公司 31203
• 代理人: 蔣駿杰

本發明屬于汽車保險杠復合材料領域，具體公開了一種汽車保險杠復合材料的制備方法，包括以下步驟：S1：按下述重量份取原料：聚丙烯樹脂粉末40份、玻璃纖維45份、硅烷偶聯劑10份、丙烯酸樹脂乳液4份、抗氧化劑1份；S2：將聚丙烯樹脂粉末、硅烷偶聯劑、玻璃纖維、丙烯酸樹脂乳液和抗氧化劑投入生產裝置內，從而得到坯料；S3：將坯料放置于模具內，并通過合模、加壓得到所需的復合材料；本發明通過生產裝置實現汽車保險杠復合材料的制備，并且設置有攪拌組件能夠對汽車保險杠復合材料進行充分的攪拌混合，且在攪拌混合后，能夠通過環形刮板對粘附于攪拌殼體內壁的原料進行刮除，從而避免原料大量粘附于攪拌殼體內壁造成產品質量較差的情況。

技術領域

本發明涉及汽車保險杠復合材料領域，具體為一種汽車保險杠復合材料的制備方法。

背景技術

汽車保險杠是裝在汽車前后端，不僅有裝飾功能，更重要是吸收和緩和外界沖擊力、防護車身保護車身及乘員安全功能的安全裝置。隨著汽車工業的發展以及輕量化的要求，汽車前后保險杠從以金屬材料為主過渡到塑料材料，目前汽車前后保險杠除了保持原有的保護功能外，還要追求與車體造型的和諧與統一，追求本身的輕量化，大多轎車的前后保險杠都是塑料制成的。

目前，汽車保險杠材料大多以纖維三維編織物為增強骨架，用熱塑性或者熱塑性樹脂浸漬形成復合材料作為保險杠，這類復合材料雖然具有強度高的性能，也能能實現汽車的輕量化，汽車發生低速碰撞事故時能起到很好的緩沖作用，保護前后車體和乘客；這類復合材料在制備時常常需要對溫度和濕度進行精確的控制，從而保證產品的性能，但目前的制備方法無法保證這一點，因此，我們提出一種汽車保險杠復合材料的制備方法。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車保險杠復合材料的制備方法，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車保險杠復合材料的制備方法，一種汽車保險杠復合材料的制備方法，其特征在于：包括以下步驟：

S1：按下述重量份取原料：聚丙烯樹脂粉末40份、玻璃纖維45份、硅烷偶聯劑10份、丙烯酸樹脂乳液4份、抗氧化劑1份；

S2：將聚丙烯樹脂粉末、硅烷偶聯劑、玻璃纖維、丙烯酸樹脂乳液和抗氧化劑投入生產裝置內，從而得到坯料；

S3：將坯料放置于模具內，并通過合模、加壓得到所需的復合材料；

本發明中使用的生產裝置包括攪拌組件、干燥組件和成型組件；所述攪拌組件包括攪拌殼體、攪拌電機和攪拌桿；所述攪拌殼體頂端一側開設有進料管道，另一側開設有進水管道；所述進料管道另一端開設有進料口，進水管道另一端與水罐底端連通；所述攪拌殼體內部設置有攪拌桿，攪拌桿豎直設置，攪拌桿頂端貫穿攪拌殼體頂面與攪拌電機輸出端固定連接，攪拌桿表面靠近底端位置處固定連接有若干第一定位桿；所述第一定位桿底面固定連接有斜桿，斜桿傾斜固定且斜桿另一端通過連接桿與第一定位桿端部固定連接；所述攪拌殼體底端開設有出料口，出料口與出料管道連通。

優選的，所述攪拌桿底端外圈設置有環形刮板，環形刮板與攪拌殼體內部尺寸匹配；所述環形刮板內壁水平設置有若干第二定位桿且環形刮板通過若干第二定位桿與攪拌桿固定連接。

優選的，所述第一定位桿遠離攪拌桿一端的端部表面豎直固定有轉桿，轉桿底端通過軸承與第一定位桿轉動連接，轉桿頂端固定連接有轉輪；所述轉輪一側與攪拌殼體內壁接觸。

優選的，所述出料管道底端設置有干燥組件；所述干燥組件包括干燥殼體、熱風機和固定板；所述干燥殼體內部豎直固定有隔板，隔板將干燥殼體內部分隔成干燥室和風機室；所述干燥室內部頂端與出料管道連通，干燥室底端水平固定有固定板；所述風機室內部安裝固定有熱風機，熱風機進風口端貫穿干燥殼體向外延伸，熱風機出風口端貫穿隔板與干燥室內部連通。

優選的，所述固定板底面安裝固定有若干電熱管；所述干燥殼體一側對應干燥室位置處開設有轉門，轉門與干燥殼體轉動連接。