[發(fā)明專利]一種用于汽車輪轂的鍛造方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011135841.5 | 申請日： | 2020-10-22 |
| 公開（公告）號： | CN112355210A | 公開（公告）日： | 2021-02-12 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 邱亞東 | 申請（專利權(quán)）人： | 儀征常眾汽車部件有限公司 |
| 主分類號： | B21J1/00 | 分類號： | B21J1/00;B21J5/00;B21K1/40;C22C33/04;B22C9/28;B22D27/08;C22C38/06;C22C38/14;C22C38/16;C23C8/00 |
| 代理公司： | 常州佰業(yè)騰飛專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32231 | 代理人： | 楊靜文 |
| 地址： | 211400 江蘇省*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 用于 汽車 輪轂 鍛造 方法 | ||
1.一種用于汽車輪轂的鍛造方法，包括以下步驟：
(1)取截?cái)嗟暮辖鸢魻钆吡?，使用清洗劑和高壓水槍去除其表面油污，隨后自然晾干；
(2)采用機(jī)器對清洗晾干后的棒狀胚料進(jìn)行表面拋光處理，隨后采用超聲波清洗裝置拋光后的棒狀胚料進(jìn)行清理，徹底去除表面雜質(zhì)；
(3)將清洗完成后的棒狀胚料置于熔煉爐中加熱，加熱溫度控制在T1，使其完全融化，并且對熔融金屬液不斷攪拌使其混合均勻；
(4)將完全混合的熔融金屬液倒入輪轂的模具內(nèi)，需保證一次澆注完成，在澆注過程中，需對模具進(jìn)行實(shí)時(shí)晃動，使得溶液流動均勻，并使其自然冷卻成型；
(5)將初步成型的輪轂毛坯件取出，采用拋光裝置去除輪轂毛坯件上的毛刺和多余部分；
(6)將去除毛刺后的輪轂毛坯件放入滲碳爐中進(jìn)行滲碳處理，爐內(nèi)溫度設(shè)置為T2，滲碳時(shí)間設(shè)置為2-3小時(shí)；
(7)取出滲碳完成的輪轂毛坯件，待其自然冷卻到溫度T3時(shí)，采用鍛壓機(jī)對滲碳處理后的輪轂毛坯件進(jìn)行初成型鍛，鍛造時(shí)間設(shè)置為30-40分鐘；
(8)將初步鍛造后的輪轂置于加熱爐中加熱，加熱溫度設(shè)置為T4；
(9)取出加熱后的輪轂，并對輪轂進(jìn)行精成型鍛；
(10)對二次鍛造后的輪轂進(jìn)行回火處理，回火溫度設(shè)置為T5，回火時(shí)間設(shè)置為0.5-1小時(shí)；
(11)取出回火的輪轂，待其自然冷卻至溫度T6，并在輪轂表面涂上防氧化漆，隨后將輪轂在常溫環(huán)境下靜置12-24小時(shí)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車輪轂的鍛造方法，其特征在于，所述合金棒料的組成成分為：65％均質(zhì)鋼、30％鋁、2％鈦、1％鎂、1％鋅和1％銅。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車輪轂的鍛造方法，其特征在于，所述步驟(3)中溫度T1設(shè)置為1700-1800℃，步驟(6)中溫度T2設(shè)置為850-900℃，步驟(7)中溫度T3設(shè)置為200-300℃，步驟(8)中溫度T4設(shè)置為200-300℃，步驟(10)中溫度T5設(shè)置為350-400℃，步驟(11)中溫度T6設(shè)置為100-150℃。
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