[發明專利]一種輸送機剎車控制裝置

在審

• 申請號: 202011135262.0
• 申請日: 2020-10-21
• 公開（公告）號: CN112389960A
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發明（設計）人: 索斐然
• 申請（專利權）人: 天津市航昊機電設備有限公司
• 主分類號: B65G23/26
• 分類號: B65G23/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種輸送機剎車控制裝置，其特征在于：包括有驅動裝置與制動裝置，驅動裝置與制動裝置之間相互驅動連接。

2.根據權利要求1所述的一種輸送機剎車控制裝置，其特征在于：所述驅動裝置包括有杠桿傳動機構與轉盤傳動機構，所述制動裝置包括有拉伸機構與制動機構。

3.根據權利要求2所述的一種輸送機剎車控制裝置，其特征在于：所述杠桿傳動機構包括有杠桿驅動臂、第一傳動臂與鐘形曲柄，所述第一傳動臂設置在杠桿驅動臂的前端，所述第一傳動臂與所述杠桿驅動臂之間通過第二樞軸銷相互轉動連接，在第一傳動臂的上端固定連接有第一彈簧，在第一彈簧的上端固定連接有第一錨定件，第一錨定件固定在殼體的內側壁上，第一傳動臂通過第一彈簧與第一錨定件連接在殼體的內部，所述鐘形曲柄設置在所述第一傳動臂的一端，鐘形曲柄與所述第一傳動臂之間通過第一樞轉軸相互樞接，所述鐘形曲柄的一側設置有曲柄臂，曲柄臂與所述鐘形曲柄之間為一體連接結構。

4.根據權利要求3所述的一種輸送機剎車控制裝置，其特征在于：所述杠桿驅動臂的前端還設置有電樞，電樞與杠桿驅動臂之間通過連接銷相互連接，在電樞的上端連接有螺線管，該螺線管的上端安裝在設置在所述杠桿驅動臂杠上方的機架上。

5.根據權利要求2所述的一種輸送機剎車控制裝置，其特征在于：所述拉伸機構包括有拉桿、拉桿連接件與角板，所述拉桿的上端設置在曲柄臂的后側，所述拉桿與曲柄臂之間通過側連接銷相互樞接，所述拉桿的下端與所述拉桿連接件之間相互固定連接，拉桿連接件通過第二樞轉軸樞轉連接在角板的前端。

6.根據權利要求5所述的一種輸送機剎車控制裝置，其特征在于：所述角板的前端設置有第二傳動臂，第二傳動臂與所述角板之間通過連接桿相互固定連接，在第二傳動臂的一側設置有用于與其接觸的固定擋塊，固定擋塊與所述角板之間通過螺栓相互固定連接，在第二傳動臂上連接有傳動軸。

7.根據權利要求2所述的一種輸送機剎車控制裝置，其特征在于：所述制動機構包括有第一制動桿、第二制動桿、制動蹄片A與制動蹄片B，第一制動桿設置在第二傳動臂的后端，第一制動桿與第二傳動臂之間相互固定連接，所述第一制動桿的一端通過螺母A與所述制動蹄片A相互固定，所述第一制動桿的后端設置有第三傳動臂，所述第一制動桿與第三傳動臂之間相互樞轉連接，在第三傳動臂的下端設置有第四傳動臂，第三傳動臂與第四傳動臂之間通過傳動軸相互連接，所述第二制動桿設置在第四傳動臂的前端，所述第二制動桿與第四傳動臂之間相互樞轉連接，所述第二制動桿的一端與所述制動蹄片B之間通過螺母B相互固定。

8.根據權利要求7所述的一種輸送機剎車控制裝置，其特征在于：所述制動蹄片A與制動蹄片B之間設置有固定桿，在固定桿的上端安裝有第一壓力彈簧裝置，在固定桿的下端安裝有第二壓力彈簧裝置，第一壓力彈簧裝紙與第二壓力彈簧裝置的結構相同，分別用于對制動蹄片A與制動蹄片B施加壓力，所述制動蹄片A與制動蹄片B之間還設置有制動鼓，所述制動蹄片A與制動蹄片B的結構相同，制動蹄片A與制動蹄片B為上下對稱式結構，在制動蹄片A與制動蹄片B的內側均開設有用于與制動鼓相接觸的弧形凹槽。

9.根據權利要求2所述的一種輸送機剎車控制裝置，其特征在于：所述轉盤傳動機構包括有第一轉盤與第二轉盤，第一轉盤與第二轉盤的結構相同，第一轉盤與第二轉盤均固定安裝在可由水平設置的固定軸驅動旋轉的套筒上，在套筒的外端固定連接有鏈輪，所述杠桿驅動臂的一端設置有彎鉤部，杠桿驅動臂與該彎鉤部之間為一體連接結構，在彎鉤部的后設置有傳動輥，傳動輥與杠桿驅動臂的彎鉤部通過第一樞軸銷相互樞轉連接，所述第一轉盤設置在傳動輥的下端，所述第一轉盤與第二轉盤上分別具有兩個凹口，在凹口處開設有槽口。

10.根據權利要求9所述的一種輸送機剎車控制裝置，其特征在于：所述第一轉盤與第二轉盤可由驅動機構帶動進行逆時針轉動，驅動機構使所述鏈輪與環形鏈條相互接合，所述杠桿驅動臂的彎鉤部具有棘爪，第一樞軸銷與棘爪橫向隔開，當處傳動輥處于旋轉狀態下，所述凹口與傳動輥相互接合，以相繼升高和降低棘爪。