[發(fā)明專利]運梁車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011134901.1
• 申請日: 2020-10-21
• 公開（公告）號: CN112208269A
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發(fā)明（設計）人: 李鵬凱
• 申請（專利權）人: 李鵬凱
• 主分類號: B60B35/00
• 分類號: B60B35/00
• 代理公司: 北京五洲洋和知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11387
• 代理人: 劉春成;劉素霞

1.運梁車，其特征在于，所述運梁車的前車輪與后車輪處均設置有一個轉(zhuǎn)向橋，所述轉(zhuǎn)向橋包括：

轉(zhuǎn)向橋大梁，所述轉(zhuǎn)向橋大梁設置在前車輪之間，以及后車輪之間，所述轉(zhuǎn)向橋大梁的兩端均鉸接有一個轉(zhuǎn)向頭，所述轉(zhuǎn)向頭與相應的車輪連接；

轉(zhuǎn)向耳板，每個所述轉(zhuǎn)向頭上均設置有一個所述轉(zhuǎn)向耳板；

轉(zhuǎn)向連桿，所述轉(zhuǎn)向連桿的兩端分別鉸接在兩個相鄰的所述轉(zhuǎn)向耳板上，所述轉(zhuǎn)向連桿平行于所述轉(zhuǎn)向橋大梁；

液壓缸，每個所述轉(zhuǎn)向耳板均對應設置一個所述液壓缸，所述液壓缸的一端鉸接在所述轉(zhuǎn)向耳板上，另一端鉸接在所述轉(zhuǎn)向橋大梁上，設置在同一個所述轉(zhuǎn)向橋大梁上的兩個液壓缸中的一個伸長時，另一個縮短；

聯(lián)動桿，所述聯(lián)動桿的兩端分別鉸接在前車輪處的轉(zhuǎn)向連桿與后車輪處的轉(zhuǎn)向連桿上。

2.根據(jù)權利要求1所述的運梁車，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向橋還包括角板，所述角板為L型結(jié)構，所述聯(lián)動桿通過所述角板與所述轉(zhuǎn)向連桿連接，所述角板的一端與所述聯(lián)動桿鉸接連接，所述角板的另一端與所述轉(zhuǎn)向連桿固定連接。

3.根據(jù)權利要求2所述的運梁車，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向連桿上連接有向下延伸的連桿，所述連桿的一端與所述角板的L型邊的一端連接，所述連桿用于將所述角板與所述聯(lián)動桿引至所述轉(zhuǎn)向大梁的下方。

4.根據(jù)權利要求3所述的運梁車，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向連桿與所述連桿之間設置有加強筋，所述加強筋用于加強所述連桿與所述轉(zhuǎn)向連桿之間的結(jié)構強度。

5.根據(jù)權利要求1所述的運梁車，其特征在于，前車輪處的轉(zhuǎn)向橋與后車輪處的轉(zhuǎn)向橋相背設置，在前車輪處的轉(zhuǎn)向橋大梁與后車輪處的轉(zhuǎn)向橋大梁之間設置有縱梁。

6.根據(jù)權利要求5所述的運梁車，其特征在于，所述縱梁設置有兩根，兩根所述縱梁相互平行，兩根所述縱梁與兩個所述轉(zhuǎn)向橋大梁形成矩形框架。

7.根據(jù)權利要求5所述的運梁車，其特征在于，所述縱梁包括橫板、豎板與鋼管，兩個所述豎板相互平行設置，兩個所述豎板設置在兩個所述橫板之間，鋼管設置在兩個橫板與兩個豎板圍成的空間內(nèi)。

8.根據(jù)權利要求7所述的運梁車，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向橋大梁上設置有沿前后方向延伸的通孔，所述通孔用于供所述鋼管穿過，所述鋼管穿過所述通孔并穿出所述轉(zhuǎn)向橋大梁。

9.根據(jù)權利要求6所述的運梁車，其特征在于，所述縱梁與所述轉(zhuǎn)向橋大梁的連接處設置有加強筋，所述加強筋用于加強所述矩形框架的結(jié)構強度。

10.根據(jù)權利要求1-9任一所述的運梁車，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向耳板與所述轉(zhuǎn)向頭之間設置有加強板，所述加強板為三角形結(jié)構。