[發明專利]一種適用于不同尺寸生產加工的汽車零部件用沖壓裝置

在審

• 申請號: 202011134443.1
• 申請日: 2020-10-21
• 公開（公告）號: CN112496181A
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 陳青青
• 申請（專利權）人: 陳青青
• 主分類號: B21D43/00
• 分類號: B21D43/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及沖壓裝置技術領域，具體為一種適用于不同尺寸生產加工的汽車零部件用沖壓裝置，包括外筒、彈簧一、升降柱、壓力柱、控制盤、導向板和定位盤，外筒中設置有彈簧一、升降柱和壓力柱，彈簧一的上端接觸有升降柱,彈簧一的下端接觸有壓力柱，外筒的下端設置有控制盤,壓力柱底部和控制盤固定連接，本發明構造設計實現定位盤在導向板上的位置方便快捷的調整，調整時推進柱不起到卡位的效果，隨后進行沖壓工作，沖壓工作開始階段，零部件和定位盤配合夾持橡膠環,引起定位盤中的氣流流動，經過傳動，引起推進柱的卡位效果，實現自動化控制，提高整個沖壓工作的質量。

技術領域

本發明涉及沖壓裝置技術領域，具體為一種適用于不同尺寸生產加工的汽車零部件用沖壓裝置。

背景技術

現有技術中的汽車零部件用沖壓裝置，工作時沖壓裝置對零部件施壓壓力，推動零部件進行加工區間，零部件移動過程中進行表面加工過程，如何有效提高沖壓裝置和零部件之間的穩定接觸，避免沖壓裝置和零部件之間出現錯位滑動情況，是個需要解決的問題。

如果能夠發明一種沖壓裝置，可以實現自動化加固工作，就能解決問題，為此我們提供了一種適用于不同尺寸生產加工的汽車零部件用沖壓裝置。

發明內容

本發明的目的在于提供一種適用于不同尺寸生產加工的汽車零部件用沖壓裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種適用于不同尺寸生產加工的汽車零部件用沖壓裝置，包括外筒、彈簧一、升降柱、壓力柱、控制盤、導向板和定位盤，所述外筒中設置有彈簧一、升降柱和壓力柱，所述彈簧一的上端接觸有升降柱,彈簧一的下端接觸有壓力柱，所述外筒的下端設置有控制盤,壓力柱底部和控制盤固定連接，控制盤的周圍固定環設有若干均勻分布的導向板,導向板上設置有定位盤,導向板貫穿定位盤中部開設的板孔，定位盤的下端固定連接有橡膠環,彈簧一中設置有頂體柱,頂體柱固定在升降柱上，壓力柱的側壁上固定環設有若干均勻分布的導向滑塊,導向滑塊的下端接觸有彈簧片一,導向滑塊和彈簧片一設置在外筒中，定位盤中設置有杠桿體和推進柱，且杠桿體和推進柱設置在導向板的下方，杠桿體的一端傳動連接有推進柱,杠桿體的另一端接觸有控制柱,控制柱的上端固定連接有波紋管,波紋管的頂部固定連接有攔截筒,定位盤中開設有氣管腔,控制柱、波紋管和攔截筒設置在氣管腔中，氣管腔的一端和定位盤的外壁連接，氣管腔的另一端延伸到橡膠環的內腔中，且氣管腔端部位置設置有氣閥,杠桿體上貫穿有中心軸,中心軸的一側固定連接有攔截塊,攔截塊的一端接觸有彈簧片二,攔截塊和彈簧片二設置在杠桿體中。

優選的，所述氣閥包括隔板、彈簧二、密封球和攔截筒，所述隔板和攔截筒固定在氣管腔的內壁上，隔板和攔截筒之間設置有彈簧二和密封球,彈簧二的一端接觸有密封球,彈簧二的另一端和隔板接觸。

優選的，所述隔板形狀為圓板且板體上環設有若干均勻分布的通孔，攔截筒形狀為圓筒且筒體的一側底面中部開設有球面槽，密封球契合設置在攔截筒的球面槽中，攔截筒上環設有若干均勻分布的L型管腔。

優選的，所述控制柱和波紋管活動套接在氣管腔的內腔中，攔截筒固定在氣管腔的內壁上，控制柱的一側壁上固定連接有凸出塊，控制柱上的凸出塊部分延伸到氣管腔的內壁上開設的滑槽中，控制柱的另一側壁上開設有棱臺槽，杠桿體一端延伸到控制柱的棱臺槽中。

優選的，所述杠桿體形狀為圓筒一側一體連接長條板，杠桿體設置在定位盤中開設有的板腔中，杠桿體的圓筒中部活動套接有中心軸,中心軸端部固定在定位盤的板腔內壁上，杠桿體的圓筒一側壁上固定連接有若干均勻分布的凸出齒，推進柱的一側壁上開設有若干齒槽，杠桿體和推進柱嚙合傳動連接。

優選的，所述彈簧片二為波浪板狀，彈簧片二和攔截塊設置在杠桿體的圓筒內壁上開設的弧形柱槽中，彈簧片一為波浪板狀，導向滑塊和彈簧片一設置在外筒的內壁上開設的滑槽中。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：