[發明專利]一種適用于不同尺寸生產加工的汽車零部件用沖壓裝置

在審

• 申請號: 202011134443.1
• 申請日: 2020-10-21
• 公開（公告）號: CN112496181A
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 陳青青
• 申請（專利權）人: 陳青青
• 主分類號: B21D43/00
• 分類號: B21D43/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種適用于不同尺寸生產加工的汽車零部件用沖壓裝置，包括外筒(1)、彈簧一(2)、升降柱(3)、壓力柱(4)、控制盤(5)、導向板(6)和定位盤(7)，其特征在于：所述外筒(1)中設置有彈簧一(2)、升降柱(3)和壓力柱(4)，所述彈簧一(2)的上端接觸有升降柱(3),彈簧一(2)的下端接觸有壓力柱(4)，所述外筒(1)的下端設置有控制盤(5),壓力柱(4)底部和控制盤(5)固定連接，控制盤(5)的周圍固定環設有若干均勻分布的導向板(6),導向板(6)上設置有定位盤(7),導向板(6)貫穿定位盤(7)中部開設的板孔，定位盤(7)的下端固定連接有橡膠環(8),彈簧一(2)中設置有頂體柱(9),頂體柱(9)固定在升降柱(3)上，壓力柱(4)的側壁上固定環設有若干均勻分布的導向滑塊(10),導向滑塊(10)的下端接觸有彈簧片一(11),導向滑塊(10)和彈簧片一(11)設置在外筒(1)中，定位盤(7)中設置有杠桿體(12)和推進柱(13)，且杠桿體(12)和推進柱(13)設置在導向板(6)的下方，杠桿體(12)的一端傳動連接有推進柱(13),杠桿體(12)的另一端接觸有控制柱(14),控制柱(14)的上端固定連接有波紋管(15),波紋管(15)的頂部固定連接有攔截筒(16),定位盤(7)中開設有氣管腔(17),控制柱(14)、波紋管(15)和攔截筒(16)設置在氣管腔(17)中，氣管腔(17)的一端和定位盤(7)的外壁連接，氣管腔(17)的另一端延伸到橡膠環(8)的內腔中，且氣管腔(17)端部位置設置有氣閥(18),杠桿體(12)上貫穿有中心軸(20),中心軸(20)的一側固定連接有攔截塊(21),攔截塊(21)的一端接觸有彈簧片二(22),攔截塊(21)和彈簧片二(22)設置在杠桿體(12)中。

2.根據權利要求1所述的一種適用于不同尺寸生產加工的汽車零部件用沖壓裝置，其特征在于：所述氣閥(18)包括隔板(23)、彈簧二(24)、密封球(25)和攔截筒(26)，所述隔板(23)和攔截筒(26)固定在氣管腔(17)的內壁上，隔板(23)和攔截筒(26)之間設置有彈簧二(24)和密封球(25),彈簧二(24)的一端接觸有密封球(25),彈簧二(24)的另一端和隔板(23)接觸。

3.根據權利要求2所述的一種適用于不同尺寸生產加工的汽車零部件用沖壓裝置，其特征在于：所述隔板(23)形狀為圓板且板體上環設有若干均勻分布的通孔，攔截筒(26)形狀為圓筒且筒體的一側底面中部開設有球面槽，密封球(25)契合設置在攔截筒(26)的球面槽中，攔截筒(26)上環設有若干均勻分布的L型管腔。

4.根據權利要求1所述的一種適用于不同尺寸生產加工的汽車零部件用沖壓裝置，其特征在于：所述控制柱(14)和波紋管(15)活動套接在氣管腔(17)的內腔中，攔截筒(16)固定在氣管腔(17)的內壁上，控制柱(14)的一側壁上固定連接有凸出塊，控制柱(14)上的凸出塊部分延伸到氣管腔(17)的內壁上開設的滑槽中，控制柱(14)的另一側壁上開設有棱臺槽，杠桿體(12)一端延伸到控制柱(14)的棱臺槽中。

5.根據權利要求1所述的一種適用于不同尺寸生產加工的汽車零部件用沖壓裝置，其特征在于：所述杠桿體(12)形狀為圓筒一側一體連接長條板，杠桿體(12)設置在定位盤(7)中開設有的板腔中，杠桿體(12)的圓筒中部活動套接有中心軸(20),中心軸(20)端部固定在定位盤(7)的板腔內壁上，杠桿體(12)的圓筒一側壁上固定連接有若干均勻分布的凸出齒，推進柱(13)的一側壁上開設有若干齒槽，杠桿體(12)和推進柱(13)嚙合傳動連接。

6.根據權利要求1所述的一種適用于不同尺寸生產加工的汽車零部件用沖壓裝置，其特征在于：所述彈簧片二(22)為波浪板狀，彈簧片二(22)和攔截塊(21)設置在杠桿體(12)的圓筒內壁上開設的弧形柱槽中，彈簧片一(11)為波浪板狀，導向滑塊(10)和彈簧片一(11)設置在外筒(1)的內壁上開設的滑槽中。