[發(fā)明專利]一種卡丁車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011133944.8
• 申請(qǐng)日: 2020-10-21
• 公開（公告）號(hào): CN112249207A
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬一振;章恒毅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 永康市奇邦工貿(mào)有限公司;馬一振
• 主分類號(hào): B62K5/01
• 分類號(hào): B62K5/01;B62K21/00;B62K21/16;B62L1/02;B62L3/04;B62M7/12;B62J45/00
• 代理公司: 杭州知學(xué)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33356
• 代理人: 何紅信

本發(fā)明公開了一種卡丁車。包括車架、方向操縱裝置，所述方向操縱裝置包括方向盤組件、前車輪組件和傳動(dòng)組件，所述方向盤組件通過傳動(dòng)組件與前車輪組件連接，所述方向盤組件通過傳動(dòng)組件傳動(dòng)來操縱前車輪組件的轉(zhuǎn)向，還包括伸縮裝置，所述伸縮裝置可調(diào)節(jié)自身長度，所述伸縮裝置一端與車架可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接，所述伸縮裝置另一端與方向盤組件活動(dòng)連接，通過所述伸縮裝置伸縮可使方向盤組件相對(duì)于車架折疊。針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中卡丁車不能折疊的技術(shù)問題，它通過伸縮桿的伸縮使方向盤可折疊。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種卡丁車。

背景技術(shù)

卡丁車是一種微型運(yùn)動(dòng)賽車，早期流行于歐美，現(xiàn)在已經(jīng)在全世界范圍內(nèi)得到了普及。傳統(tǒng)的卡丁車以底盤搭載發(fā)動(dòng)機(jī)作為車主體，方向盤位置固定，卡丁車的體積難以改變，難以滿足運(yùn)輸或收納卡丁車的要求。卡丁車不能折疊，這就對(duì)卡丁車的設(shè)計(jì)提出了新的要求。

發(fā)明內(nèi)容

1、發(fā)明要解決的技術(shù)問題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中卡丁車不能折疊的技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種卡丁車，它通過伸縮桿的伸縮使方向盤可折疊。

2、技術(shù)方案

為解決上述問題，本發(fā)明提供的技術(shù)方案為：

一種卡丁車，包括車架、方向操縱裝置，所述方向操縱裝置包括方向盤組件、前車輪組件和傳動(dòng)組件，所述方向盤組件通過傳動(dòng)組件與前車輪組件連接，所述方向盤組件通過傳動(dòng)組件傳動(dòng)來操縱前車輪組件的轉(zhuǎn)向，還包括伸縮裝置，所述伸縮裝置可調(diào)節(jié)自身長度，所述伸縮裝置一端與車架可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接，所述伸縮裝置另一端與方向盤組件活動(dòng)連接，通過所述伸縮裝置伸縮可使方向盤組件相對(duì)于車架折疊。

可選地，所述伸縮裝置包括第一調(diào)節(jié)桿和第二調(diào)節(jié)桿，所述第一調(diào)節(jié)桿和第二調(diào)節(jié)桿之間設(shè)有鎖定機(jī)構(gòu)，通過所述鎖定機(jī)構(gòu)使得所述第一調(diào)節(jié)桿和第二調(diào)節(jié)桿可相對(duì)活動(dòng)或相對(duì)固定。

可選地，所述鎖定機(jī)構(gòu)包括設(shè)于所述第一調(diào)節(jié)桿和所述第二調(diào)節(jié)桿之一的彈性組件和設(shè)于另一個(gè)上的多個(gè)定位孔，所述彈性組件具有伸入部，所述伸入部可伸入或退出所述定位孔，所述伸入部伸入所述定位孔時(shí)，所述第一調(diào)節(jié)桿相對(duì)于第二調(diào)節(jié)桿固定，所述伸入部退出所述定位孔時(shí)，所述第一調(diào)節(jié)桿可相對(duì)于第二調(diào)節(jié)桿活動(dòng)。

可選地，所述伸縮裝置具有用于推動(dòng)所述伸入部脫離定位孔的推鍵。

可選地，所述彈性組件包括彈性件和固定件，所述固定件形成所述伸入部，所述彈性件設(shè)在所述第一調(diào)節(jié)桿與固定件之間，所述第一調(diào)節(jié)桿設(shè)有容置固定件的容置孔，所述固定件在容置孔內(nèi)并凸出于第一調(diào)節(jié)桿表面。

可選地，所述傳動(dòng)組件包括支撐桿、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、第一聯(lián)動(dòng)桿、第二聯(lián)動(dòng)桿，所述前車輪組件包括兩個(gè)前車輪，所述前車輪設(shè)有車輪軸，所述車輪軸與所述車架鉸接，所述支撐桿一端與方向盤組件連接，所述支撐桿另一端與轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過萬向節(jié)連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸與車架鉸接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過連接件與第一聯(lián)動(dòng)桿鉸接，所述第一聯(lián)動(dòng)桿與第二聯(lián)動(dòng)桿鉸接，所述第二聯(lián)動(dòng)桿與車輪軸固定連接。

可選地，所述兩個(gè)車輪軸與車架的鉸接點(diǎn)、所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸與車架的鉸接點(diǎn)呈三角形分布。

可選地，所述車架具有車軸，所述車輪軸與車軸鉸接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸與車軸通過軸承連接。

可選地，所述傳動(dòng)組件包括支撐桿和滑動(dòng)桿，所述滑動(dòng)桿與支撐桿滑動(dòng)連接，所述滑動(dòng)桿與所述方向盤組件通過萬向節(jié)鉸接，所述支撐桿與所述前車輪組件通過萬向節(jié)鉸接。

可選地，所述車架鉸接有輔助架，所述伸縮裝置與所述輔助架鉸接，所述輔助架上安裝有方向盤軸，所述滑動(dòng)桿與所述方向盤軸通過萬向節(jié)鉸接。

可選地，所述方向盤組件包括輔助架、具有方向盤軸的方向盤，所述方向盤通過方向盤軸可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在所述輔助架上，所述伸縮裝置一端與輔助架鉸接、另一端與車架鉸接。