[發明專利]一種卡丁車

在審

• 申請號: 202011133944.8
• 申請日: 2020-10-21
• 公開（公告）號: CN112249207A
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: 馬一振;章恒毅
• 申請（專利權）人: 永康市奇邦工貿有限公司;馬一振
• 主分類號: B62K5/01
• 分類號: B62K5/01;B62K21/00;B62K21/16;B62L1/02;B62L3/04;B62M7/12;B62J45/00
• 代理公司: 杭州知學知識產權代理事務所(普通合伙) 33356
• 代理人: 何紅信

1.一種卡丁車，包括車架、方向操縱裝置，所述方向操縱裝置包括方向盤組件、前車輪組件和傳動組件，所述方向盤組件通過傳動組件與前車輪組件連接，所述方向盤組件通過傳動組件傳動來操縱前車輪組件的轉向，其特征在于，還包括伸縮裝置，所述伸縮裝置可調節自身長度，所述伸縮裝置一端與車架可轉動的連接，所述伸縮裝置另一端與方向盤組件活動連接，通過所述伸縮裝置伸縮可使方向盤組件相對于車架折疊。

2.根據權利要求1所述的一種卡丁車，其特征在于，所述伸縮裝置包括第一調節桿和第二調節桿，所述第一調節桿和第二調節桿之間設有鎖定機構，通過所述鎖定機構使得所述第一調節桿和第二調節桿可相對活動或相對固定。

3.根據權利要求2所述的一種卡丁車，其特征在于，所述鎖定機構包括設于所述第一調節桿和所述第二調節桿之一的彈性組件和設于另一個上的多個定位孔，所述彈性組件具有伸入部，所述伸入部可伸入或退出所述定位孔，所述伸入部伸入所述定位孔時，所述第一調節桿相對于第二調節桿固定，所述伸入部退出所述定位孔時，所述第一調節桿可相對于第二調節桿活動。

4.根據權利要求3所述的一種卡丁車，其特征在于，所述伸縮裝置具有用于推動所述伸入部脫離定位孔的推鍵。

5.根據權利要求3任一所述的一種卡丁車，其特征在于，所述彈性組件包括彈性件和固定件，所述固定件形成所述伸入部，所述彈性件設在所述第一調節桿與固定件之間，所述第一調節桿設有容置固定件的容置孔，所述固定件在容置孔內并凸出于第一調節桿表面。

6.根據權利要求1-5任一所述的一種卡丁車，其特征在于，所述傳動組件包括支撐桿、轉動軸、第一聯動桿、第二聯動桿，所述前車輪組件包括兩個前車輪，所述前車輪設有車輪軸，所述車輪軸與所述車架鉸接，所述支撐桿一端與方向盤組件連接，所述支撐桿另一端與轉動軸通過萬向節連接，所述轉動軸與車架鉸接，所述轉動軸通過連接件與第一聯動桿鉸接，所述第一聯動桿與第二聯動桿鉸接，所述第二聯動桿與車輪軸固定連接。

7.根據權利要求6所述的一種卡丁車，其特征在于，所述兩個車輪軸與車架的鉸接點、所述轉動軸與車架的鉸接點呈三角形分布。

8.根據權利要求7所述的一種卡丁車，其特征在于，所述車架具有車軸，所述車輪軸與車軸鉸接，所述轉動軸與車軸通過軸承連接。

9.根據權利要求1-5、7、8任一所述的一種卡丁車，其特征在于，所述傳動組件包括支撐桿和滑動桿，所述滑動桿與支撐桿滑動連接，所述滑動桿與所述方向盤組件通過萬向節鉸接，所述支撐桿與所述前車輪組件通過萬向節鉸接。

10.根據權利要求1-9任一所述的一種卡丁車，其特征在于，所述車架鉸接有輔助架，所述伸縮裝置與所述輔助架鉸接，所述輔助架上安裝有方向盤軸，所述滑動桿與所述方向盤軸通過萬向節鉸接；和/或，所述方向盤組件包括輔助架、具有方向盤軸的方向盤，所述方向盤通過方向盤軸可轉動的安裝在所述輔助架上，所述伸縮裝置一端與輔助架鉸接、另一端與車架鉸接；和/或，所述車架具有伸縮結構使得所述車架可伸縮，所述伸縮結構包括第一桿、第二桿和定位件，所述第一桿的一端設在第二桿內，所述第一桿設有多個固定孔，所述第二桿設有螺紋孔，所述定位件通過螺紋孔與第二桿螺紋連接，所述定位件設有彈性桿，所述彈性桿與定位件彈性連接，所述彈性桿一端在固定孔內，拉動所述彈性桿時，所述彈性桿與所述固定孔分離；和/或，所述彈性桿與定位件之間設有定位結構；和/或，所述定位結構包括蓋體和設于蓋體內容納定位件一端的第一腔和設在所述第一腔側壁的卡位臺階，所述第一腔的形狀與所述定位件一端形狀相適應，所述定位件相對所述蓋體伸縮旋轉可使得所述定位件落在卡位臺階上或落入第一腔底部；和/或，所述第一腔的側壁設有阻擋部，所述定位件落在卡位臺階上時，所述阻擋部對所述定位件形成阻擋以阻止所述定位件轉動而脫離所述卡位臺階；和/或，所述第一腔的側壁設有貫通至所述第一腔口部的凹槽，所述凹槽的側壁形成所述阻擋部，所述凹槽的底部形成所述卡位臺階，所述定位件設有伸入所述凹槽內的定位部；和/或，所述定位件一端為等邊多邊形結構，所述多邊形結構的角處形成所述定位部；和/或，還包括控制器、電池、輪轂電機、后車輪、油門組件，所述電池與控制器電連接，所述油門組件包括油門踏板和傳感器，所述傳感器與控制器電連接，所述輪轂電機設在后車輪上，所述輪轂電機與控制器電連接；和/或，所述油門組件包括油門踏板、上連接件、下連接件，所述油門踏板底部與所述車架鉸接，所述油門踏板上部與所述上連接件鉸接，所述上連接件和下連接件套接，所述傳感器為壓力傳感器，所述壓力傳感器設在所述上連接件和下連接件之間，所述壓力傳感器通過上連接件和下連接件的相對運動感應油門踏板傳遞的壓力；和/或，所述上連接件和下連接件之間設有彈性部件，所述壓力傳感器與所述彈性部件連接；和/或，還包括后車輪、剎車組件，所述剎車組件包括剎車踏板、推桿、制動缸、油管和制動鉗，所述后車輪設有制動盤，所述剎車踏板與推桿連接，所述推桿與制動缸的活塞連接，所述剎車踏板通過推桿向制動缸傳遞制動力，所述制動缸的液體將制動力通過油管傳遞給制動鉗，所述制動鉗受制動力可夾緊制動盤剎車；和/或，還包括后車輪、剎車組件，所述剎車組件包括剎車踏板、鋼索、剎車片和傳動機構，所述后車輪設有制動盤，所述鋼索一端與所述剎車踏板連接，所述鋼索另一端與所述傳動機構連接，所述傳動機構受力可推動剎車片，使剎車片與所述制動盤摩擦制動。