[發明專利]一種液壓馬達的控制裝置

在審

• 申請號: 202011133510.8
• 申請日: 2020-10-21
• 公開（公告）號: CN112303045A
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 索斐然
• 申請（專利權）人: 天津市航昊機電設備有限公司
• 主分類號: F15B11/042
• 分類號: F15B11/042;F15B13/02;F16K31/60
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種液壓馬達的控制裝置，包括液壓馬達(1)，其特征在于，所述液壓馬達(1)與自動調速裝置連接，所述自動調速裝置連接有閥門控制裝置，所述閥門控制裝置與液壓馬達(1)的進油口(2)連接。

2.根據權利要求1所述一種液壓馬達的控制裝置，其特征在于，所述液壓馬達的控制裝置還包括手動調速裝置，所述手動調速裝置通過管道(15)與自動調速裝置連接。

3.根據權利要求1或2所述一種液壓馬達的控制裝置，其特征在于，所述自動調速裝置包括連接軸(3)，所述連接軸(3)與齒輪一(4)連接，所述齒輪一(4)與齒輪二(5)嚙合，所述齒輪二(5)上樞接有限速器(6)，所述限速器(6)與座圈(7)連接，所述座圈(7)上設有連接盤(8)，所述連接盤(8)的上方設有壓縮彈簧(9)，所述壓縮彈簧(9)設置在閥桿(10)的外側，所述閥桿(10)穿設過套環(11)，所述套環(11)固定在齒輪二(5)的中部；所述閥桿(10)的一端與活塞(12)連接，所述活塞(12)設置在活塞缸(13)內，部分壓縮彈簧(9)設置在所述活塞缸(13)內。

4.根據權利要求3所述一種液壓馬達的控制裝置，其特征在于，所述閥門控制裝置包括閥桿(10)，所述閥桿(10)與閥連接，所述閥與液壓馬達(1)的進油口(2)連接。

5.根據權利要求4所述一種液壓馬達的控制裝置，其特征在于，所述手動調速裝置包括外殼(16)，所述外殼(16)內設有操作手柄(17)，所述操作手柄(17)通過樞軸一(18)與外殼(16)樞接，所述操作手柄(17)還連接有曲軸臂(19)，所述曲軸臂(19)的一端通過樞軸二(20)與連接桿(21)的一端連接，所述連接桿(21)上固定有套筒(22)，所述套筒(22)內設有與其配合的連接桿一(23)，所述連接桿(21)上設有支架一(24)，所述連接桿一(23)的下端固定有支架二(25)，所述連接桿一(23)的下端通過樞軸三(26)與外殼(16)樞接；所述連接桿(21)、套筒(22)、連接桿一(23)的外側設有彈簧(27)；所述連接桿一(23)的下端通過樞軸三(26)與外殼(16)樞接；所述曲軸臂(19)的另一端通過樞軸四(28)與活塞桿一(29)連接，所述活塞桿一(29)通過樞紐(30)連接有活塞一(31)；所述活塞一(31)設置在活塞缸一(32)內，所述活塞缸一(32)通過管道(15)與所述活塞(12)連接。

6.根據權利要求5所述一種液壓馬達的控制裝置，其特征在于，曲柄臂(19)包括第一連接部(33)和第二安裝部(34)，所述第一連接部(33)的一端通過樞軸四(28)與活塞桿一(29)連接，所述第二安裝部(34)通過樞軸二(20)與連接桿(21)連接，所述操作手柄(17)設置在第一安裝部(33)和第二安裝部(34)之間，操作手柄(17)的一端延伸出外殼(16)。

7.根據權利要求6所述一種液壓馬達的控制裝置，其特征在于，所述活塞缸一(32)的一端連接有補油裝置，所述補油裝置包括輔助存儲器(35)，所述輔助存儲器(35)與活塞缸一(32)之間設有通道(36)，所述通道(36)上設有閥二(37)，所述閥二(37)與閥桿一(38)連接，所述閥桿一(38)上設有閥桿彈簧(39)，所述閥桿一(38)的一端連接有活動卡扣(40)，所述活動卡扣(40)與活動臂(41)接觸，所述活動臂(41)樞接在樞軸四(28)上；所述輔助存儲器(35)的一端連接有補油口(42)。