[發(fā)明專利]一種汽車等速萬向節(jié)滑套結(jié)構(gòu)及其加工方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011133181.7
• 申請日: 2020-10-21
• 公開（公告）號: CN112128257A
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王飛;黃巨成;卜萬里;朱其鳳;王中坤;鮑兵兵;滕杰;周建芳
• 申請（專利權(quán)）人: 奇瑞商用車（安徽）有限公司
• 主分類號: F16D3/16
• 分類號: F16D3/16;B23P15/14
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 孟迪

1.一種汽車等速萬向節(jié)滑套結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括外套接頭(1)、空心軸(2)和花鍵連接軸(3)，所述外套接頭(1)與驅(qū)動(dòng)軸的端部相連，所述空心軸(2)的一端與所述外套接頭(1)摩擦焊接相連，所述空心軸(2)的另一端與所述花鍵連接軸(3)摩擦焊接相連，所述花鍵連接軸(3)與變速箱輸出軸或輪邊減速器輸入軸相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車等速萬向節(jié)滑套結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述外套接頭(1)和所述花鍵連接軸(3)靠近空心軸(2)的一端分別設(shè)置有盲孔(4)，所述盲孔(4)的一端設(shè)置有工藝倒角(41)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車等速萬向節(jié)滑套結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述工藝倒角(41)的角度設(shè)置為110°～130°。

4.根據(jù)權(quán)利要求1～3任意一項(xiàng)所述的汽車等速萬向節(jié)滑套結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述外套接頭(1)、空心軸(2)和花鍵連接軸(3)之間的連接處的外徑相等，所述盲孔(4)的孔徑與空心軸(2)的孔徑相等，所述空心軸(2)的兩端分別設(shè)置有便于焊接液析出的倒角結(jié)構(gòu)(21)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車等速萬向節(jié)滑套結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述倒角結(jié)構(gòu)(21)的角度設(shè)置為30°～60°。

6.一種如權(quán)利要求1～5任意一項(xiàng)所述的汽車等速萬向節(jié)滑套結(jié)構(gòu)的加工方法，其特征在于，包括以下步驟：

1)將現(xiàn)有的萬向節(jié)滑套結(jié)構(gòu)從中部切割開形成兩段實(shí)心軸，對兩段實(shí)心軸加工后形成所述外套接頭(1)和花鍵連接軸(3)，根據(jù)安裝需要加工相應(yīng)尺寸的空心軸(2)；

2)將空心軸(2)定位夾緊在摩擦焊機(jī)的工作臺上，將花鍵連接軸(3)定位夾緊在摩擦焊機(jī)的卡盤上，使摩擦焊機(jī)的主軸轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)花鍵連接軸(3)向著空心軸(2)的方向做進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，使花鍵連接軸(3)高速旋轉(zhuǎn)的同時(shí)與空心軸(2)的端部以一定的軸向壓力接觸并摩擦加熱一段時(shí)間，達(dá)到設(shè)定的摩擦變形量；

3)使摩擦焊機(jī)的主軸瞬時(shí)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)向花鍵連接軸(3)施加更大的軸向的頂鍛壓力，使花鍵連接軸(3)與空心軸(2)擠壓，頂鍛延時(shí)一段時(shí)間，達(dá)到設(shè)定的摩擦加熱的時(shí)間，同時(shí)達(dá)到設(shè)定的頂鍛變形量后停機(jī)；

4)取出花鍵連接軸(3)和空心軸(2)之間的焊接分總成后，再將該焊接分總成定位夾緊在摩擦焊機(jī)的工作臺上，將外套接頭(1)定位夾緊在摩擦焊機(jī)的卡盤上，使摩擦焊機(jī)的主軸轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)外套接頭(1)向著焊接分總成的方向做進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，使摩擦焊機(jī)按照步驟2)和步驟3)的方法，旋轉(zhuǎn)摩擦焊后再進(jìn)行頂鍛；

5)將焊接成型后的滑套結(jié)構(gòu)從摩擦焊機(jī)上取出后，對摩擦對接處形成的飛邊進(jìn)行切割、修正，磨削成型。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車等速萬向節(jié)滑套結(jié)構(gòu)的加工方法，其特征在于：在所述步驟2)和步驟4)中，摩擦焊機(jī)主軸的轉(zhuǎn)速為1700～1900rpm/min，施加的軸向壓力為25KN～70KN，摩擦加熱時(shí)間為3000ms～6000ms，摩擦加熱溫度為800℃～900℃，摩擦變形量為9mm～11mm。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車等速萬向節(jié)滑套結(jié)構(gòu)的加工方法，其特征在于：在所述步驟3)和步驟4)中，瞬時(shí)停車時(shí)間為90ms～110ms，頂鍛壓力為150～200N/mm²，頂鍛延時(shí)1000ms～2500ms，頂鍛變形量為3mm～5mm。