[發明專利]一種汽車發動機鑄造模具頂料機構

在審

• 申請號: 202011132086.5
• 申請日: 2020-10-21
• 公開（公告）號: CN112222386A
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 梅國健
• 申請（專利權）人: 梅國健
• 主分類號: B22D29/06
• 分類號: B22D29/06;B22D29/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車發動機鑄造模具頂料機構，包括模具(1)，其特征在于：所述模具(1)的底面開設有鑄造槽(2)，所述鑄造槽(2)的開口處插接有封板(3)，所述封板(3)固定在底板(4)的表面，模具(1)的底面開設有安裝槽(5)，所述安裝槽(5)的內部設置有電動液壓缸(6)，所述電動液壓缸(6)的活塞桿固定在底板(4)的表面，且電動液壓缸(6)的活塞桿外側套設有限位環(7)，所述限位環(7)插接在電動液壓缸(6)的底端，模具(1)的內部開設有集料槽(8)，模具(1)的頂面插接有澆注管(9)，所述集料槽(8)的表面開設有散料口(10)，鑄造槽(2)的內部設置有擋環(11)，鑄造槽(2)的內部設置有過盈壓實板(12)，鑄造槽(2)的表面開設有溢流孔(13)，所述溢流孔(13)的內部插接有插管(14)，模具(1)的表面嵌入套設有集料管(15)，模具(1)的頂面設置有泵體(16)，過盈壓實板(12)的頂面設置有推桿(17)，所述推桿(17)的頂端固定在連接板(18)的底面，所述連接板(18)的表面插接有導向桿(19)，所述導向桿(19)固定在模具(1)的頂面，連接板(18)的底面設置有升降板(20)，所述升降板(20)的表面插接有牽引桿(21)，所述牽引桿(21)的其中一端固定在拉板(22)的表面，所述拉板(22)的表面設置有把手(23)，牽引桿(21)的外側套設有橡膠圈(24)，牽引桿(21)的另一端固定在伸縮柱(25)的表面，所述伸縮柱(25)的表面設置有滑輪(26)，伸縮柱(25)的表面套設有彈簧(27)，所述彈簧(27)固定在伸縮柱(25)的端部板體與套筒(28)之間，所述套筒(28)套設在伸縮柱(25)的外側，且套筒(28)固定在升降板(20)的表面，伸縮柱(25)的端部設置有滑塊(29)，模具(1)的表面開設有邊槽，所述邊槽的表面設置有固定塊(30)，模具(1)的頂面設置有安裝架(31)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車發動機鑄造模具頂料機構，其特征在于：所述鑄造槽(2)呈環形柱體結構，封板(3)呈環形板狀結構，底板(4)呈方形板狀結構，安裝槽(5)設置有兩組，兩組安裝槽(5)關于模具(1)的頂面中心對稱分布。

3.根據權利要求1所述的一種汽車發動機鑄造模具頂料機構，其特征在于：所述安裝槽(5)呈“T”字形柱體結構，限位環(7)呈圓環形結構，限位環(7)的表面設置有螺釘，螺釘貫穿限位環(7)后螺接在安裝槽(5)的階梯面上。

4.根據權利要求1所述的一種汽車發動機鑄造模具頂料機構，其特征在于：所述集料槽(8)呈環形柱體結構，散料口(10)呈方形柱體結構，擋環(11)呈環形板狀結構，擋環(11)設置有兩個，過盈壓實板(12)處于兩個擋環(11)之間，溢流孔(13)呈圓孔形結構，集料管(15)呈斷面為環形的圓環結構。

5.根據權利要求1所述的一種汽車發動機鑄造模具頂料機構，其特征在于：所述推桿(17)呈圓形柱體結構，推桿(17)設置有兩組，兩組推桿(17)關于過盈壓實板(12)的內環口對稱分布，連接板(18)呈方形板狀結構，導向桿(19)呈“T”字形柱體結構，升降板(20)呈方形板狀結構。

6.根據權利要求1所述的一種汽車發動機鑄造模具頂料機構，其特征在于：所述牽引桿(21)設置有多個，多個牽引桿(21)沿著升降板(20)呈上下排列分布，拉板(22)呈方形板狀結構，橡膠圈(24)處于拉板(22)與升降板(20)之間，伸縮柱(25)呈“T”字形柱體結構，滑輪(26)設置有兩組，兩組滑輪(26)關于伸縮柱(25)呈上下對稱分布。

7.根據權利要求1所述的一種汽車發動機鑄造模具頂料機構，其特征在于：所述邊槽呈矩形柱體結構，邊槽設置有兩個，兩個邊槽關于模具(1)對稱分布，固定塊(30)呈直角梯形柱體結構，固定塊(30)設置有多個，多個固定塊(30)呈上下排列分布，滑塊(29)與固定塊(30)一一對應。