[發明專利]一種汽車齒輪加工用夾持裝置

在審

• 申請號: 202011131676.6
• 申請日: 2020-10-21
• 公開（公告）號: CN112372015A
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 劉一兵;韓璋;姚宗學;呂松林;錢錦
• 申請（專利權）人: 湖北冶鑫汽車零部件有限公司
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23B47/00;B23Q3/06
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 劉寧

本發明涉及夾持裝置技術領域，尤其是一種汽車齒輪加工用夾持裝置，包括底座，所述底座的上端一側豎直安裝有固定板，移動板位于固定板與支架之間，所述螺紋桿的一端延伸至支架的另一側且與連接機構相連接；所述連接機構包括固定安裝在移動板一側中部的固定座以及安裝在螺紋桿末端的球體，所述固定座的一側中部開設有弧形槽，所述球體轉動設置在弧形槽的內側，且球體的尺寸與弧形槽的尺寸相互匹配。本發明將齒輪放置在固定板與移動板之間，通過機器貫穿通孔對齒輪實現鉆孔，在鉆孔的過程中對齒輪的位置實現夾持，從而有效的防止加工過程中，出現齒輪移動的情況。

技術領域

本發明涉及夾持裝置技術領域，尤其涉及一種汽車齒輪加工用夾持裝置。

背景技術

齒輪是指輪緣上有齒輪連續嚙合傳遞運動和動力的機械元件。齒輪按結構可分為輪齒、齒槽、端面、法面、齒頂圓、齒根圓、基圓、分度圓部分；

現有市場上在對齒輪實現打孔時，需要對齒輪實現夾持，但是在夾持時無法穩定的對齒輪的位置實現固定的效果，夾持時易出現齒輪磨損的情況。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在夾持時無法穩定的對齒輪的位置實現固定的效果，夾持時易出現齒輪磨損的情況的缺點，而提出的一種汽車齒輪加工用夾持裝置。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

設計一種汽車齒輪加工用夾持裝置，包括底座，所述底座的上端一側豎直安裝有固定板，所述底座的上端中部設置有兩組滑動機構，且通過兩組滑動機構滑動設置有移動板，所述移動板與固定板相互平行設置，且固定板的尺寸與移動板的尺寸相互匹配，所述固定板的一側中部水平開設有貫穿固定板的通孔，所述移動板的一側中部水平開設有弧形孔，所述弧形孔與通孔的尺寸以及位置均相互匹配，所述移動板遠離固定板的一側中部安裝有連接機構，所述底座的上端另一側安裝有支架，且移動板位于固定板與支架之間，所述支架的一側上端水平開設有貫穿支架的螺紋孔，所述支架的一側螺紋連接有貫穿螺紋孔的螺紋桿，所述螺紋桿的一端延伸至支架的另一側且與連接機構相連接；

所述連接機構包括固定安裝在移動板一側中部的固定座以及安裝在螺紋桿末端的球體，所述固定座的一側中部開設有弧形槽，所述球體轉動設置在弧形槽的內側，且球體的尺寸與弧形槽的尺寸相互匹配。

優選的，所述滑動機構包括開設在底座上端一側的T型滑槽以及連接在移動板下端一側的T型板，所述T型板滑動設置在T型滑槽的內側，且T型板的尺寸與T型滑槽的尺寸相互匹配。

優選的，所述螺紋桿的一端固定安裝有轉輪，且轉輪位于遠離移動板的一端。

優選的，所述底座的底部復合粘接有擠壓板，所述固定板與移動板的相對一側均復合粘接有橡膠墊。

本發明提出的一種汽車齒輪加工用夾持裝置，有益效果在于：該汽車齒輪加工用夾持裝置，將齒輪放置在固定板與移動板之間，通過機器貫穿通孔對齒輪實現鉆孔，在鉆孔的過程中對齒輪的位置實現夾持，從而有效的防止加工過程中，出現齒輪移動的情況。

附圖說明

圖1為本發明提出的一種汽車齒輪加工用夾持裝置的結構正視圖。

圖2為圖1提出的一種汽車齒輪加工用夾持裝置的A-A截面的結構示意圖。

圖3為圖1提出的一種汽車齒輪加工用夾持裝置的B部的結構放大圖。

圖中：固定板1、通孔2、連接機構3、固定座31、弧形槽32、球體33、橡膠墊4、弧形孔5、移動板6、螺紋桿7、螺紋孔8、支架9、T型板10、T型滑槽11、底座12、擠壓板13、轉輪14。

具體實施方式